Nisan Berbalut Kain Bewarna Kuning dan Hijau



Aneh ... jika sebelum ini, kunjungan ziarah saya ke makam-makam lama pasti akan melihat batu nisan yang berbalut dengan kain kuning sebagai tanda makam berkenaan adalah milik individu yang berdarah raja. Namun untuk makam yang satu ini terdapat perbezaannya kerana batu nisannya berbalut dengan kain yang bewarna hijau dan kuning. Siapakah yang bersemadi di dalamnya fikir saya .... sejuta satu persoalan mula membengkak di minda saya .

Saya memberhentikan motosikal sebaik sahaja terpandang kepuk makam yang kelihatan masih terjaga. Kedudukannya tidak jauh dari rumah penduduk kampung. Sungai Perak yang mengalir perlahan masih boleh dilihat dari arah makam ini. Bentuk batu nisan makam ini juga agak aneh dan jauh berbeza dengan batu nisan makam sultan-sultan Perak yang pernah saya ziarahi sebelum ini. Saya tidak terus turun dari motosikal sebaliknya memandang dahulu ke arah kepuk makam. Tindakan saya itu kelihatannya tidak disenangi oleh Hidayat. Agaknya dia hairan melihat saya yang termanggu-manggu melihat suasana makam berkenaan. Hidayat pantas turun dari motosikal dan terus melangkah ke kawasan kepuk makam.

Saya sebenarnya sengaja berkeadaan sedemikian. Selain mahu melepaskan lelah, saya juga seboleh-bolehnya mahu mengambil masa untuk berfikir mencari makna disebalik makam ini. Namun setelah melihat Hidayat mula melangkah ke arah makam terus sahaja saya mengekorinya. Mujur juga kawasan kepuk makam ini agak terjaga. Sayangnya pagar besinya sudah mula dimakan karat. Terdapat juga beberapa makam lain yang terletak berhampiran dengan makam ini. Ianya terletak dalam sebuah kepuk besar yang sama.


Setelah memberi salam kepada penghuninya, pandangan saya mula tertumpah pada batu nisan utama makam yang berbalut dengan kain bewarna kuning dan hijau. Bentuk batu nisannya juga agak aneh dan lebih kurus jika dibandingkan dengan batu nisan makam yang pernah saya ziarahi sebelum ini. Teori awal saya pasti seorang kerabat diraja dari negeri lain telah dikebumikan disitu. Jika tidak pun pasti makam ini milik seorang pembesar yang mempunyai titisan darah diraja. Namun fikiran saya berbelah bahagi untuk mengiyakan teori berkenaan.

Usai sahaja menyedekahkan bacaan Al-Fatihah, tiba-tiba Hidayat bersuara bertanya siapakah insan yang dikebumikan di makam ini. Saya diam seribu bahasa. Rugi benar tidak membuat rujukan dahulu sebelum ziarah. Saya memerhatikan balutan kain batu nisan yang sudah usang dimamah masa ... fikir saya kenapa ia perlu bewarna hijau ? ... entah mengapa secara tidak sedar mulut saya terus menyatakan kepada Hidayat bahawa yang dimakamkan disini ialah seorang ulama yang tersohor dan mungkin bertaraf wali. Saya bungkam ... terasa jawapan itu benar-benar membuatkan saya menjadi serba salah.

Hijau melambangkan agama Islam dan seperti yang telah saya ketahui dari penceritaan orang-orang lama bahawa kawasan persisiran Sungai Perak dari mukim bandar membawa ke hulu memang suatu ketika dahulu merupakan tempat lahirnya bijak pandai agama yang hebat. Tambahan pula kawasan di persisiran Sungai Perak sememangnya pernah menjadi lokasi pusat pemerintahan sultan-sultan Perak terdahulu. Jadi adalah tidak mustahil para ulama dan ilmuwan Islam akan bertumpu di sini untuk berdakwah kepada penduduk tempatan. Apabila mereka meninggal dunia, mereka dimakamkan di kawasan ini juga dan pastilah makam mereka dijaga dengan sempurna kerana berkat ilmunya.

Namun itu sekadar telahan saya sahaja. Mahu ditanya pada penduduk tempatan tidak kelihatan pula kelibat mereka walaupun kedudukan makam berkenaan berhampiran dengan rumah penduduk kampung. Papan tanda penerangan mengenai makam juga tiada. Pasti ia akan menyusahkan para peminat sejarah bagi mengetahui akan sumbangan tokoh-tokoh tertentu dalam perkembangan tamadun Melayu Perak Darul Ridzuan yang tercinta ini. Tetapi apabila difikirkan kembali, saya juga perlu bermuhasabah diri ... sewajarnya saya membuat penyelidikan dahulu sebelum melakukan sesuatu perjalanan. Tidak mengapalah, sekurang-kurangnya hal seperti ini akan membuatkan saya lebih bersedia untuk siri-siri perjalanan yang akan datang.

Setelah hampir 15 minit berteka-teki di makam ini, saya dan Hidayat meneruskan semula perjalanan kami untuk ke dua buah makam lama milik sultan Perak yang terletak tidak jauh dari makam ini. Sepanjang menunggang motosikal fikiran saya melayang memikirkan siapakh pemilik makam bernisan kurus dan berbalut kain hijau itu .... mahu sahaja saya berpatah semula ke pekan Kampung Gajah untuk mencari pusat internet bagi membolehkan saya mendapat rahsianya. Saya benar-benar mahu mengetahuinya !!!

Mencari Rahsia Syed Hussain Yamani 

Malam itu saya sibuk mencari misteri pemilik makam berkenaan. Alhamdulillah jawapan kepada masalah saya dapat diselesaikan. Makam berkenaan adalah milik seorang ulama yang bernama Syed Hussain Yamani. Tidak banyak maklumat yang dapat saya perolehi berkenaan dengan tokoh ini. Namun jika dilihat pada hujung namanya jelas beliau mungkin berasal dari Yaman. Tidak pula saya menemui catatan berkenaan tarikh kehadiran tokoh ini ke Perak.

Jika dilihat secara sepintas lalu melalui carian internet sememangnya keluarga Syed amat berpengaruh dalam urusan pentadbiran negeri Perak suatu ketika dahulu. Namun demikian, nasab keturunan Syed di Perak ini bermula dari warisan Syed Hussain Al-Faradz yang seterusnya bersambung sehingga ke cucunda Rasullullah, Saidina Hussein. Saya tidak pasti pula berkenaan Syed Hussain Yamani ini sama ada beliau dari nasab yang sama ataupun tidak. Namun yang pastinya gelaran Syed merupakan suatu gelaran yang mulia kerana mereka semuanya adalah anak cucu kepada Nabi Muhammad SAW.

Salah satu sumbangan terbesar golongan Syed di Perak ialah penciptaan Undang-Undang 99 Perak yang berteraskan hukum syariah. Undang-undang 99 Perak ini telah diilhamkan oleh Syed Hasan ( Raja S'ari )* yang juga merupakan waris langsung dari Syed Hussain Al-Faradz ini. Beberapa jawatan penting dalam hieraki pembesar negeri Perak juga pernah disandang oleh keluarga Syed ini sehinggalah ke hari ini. Syed Hussain Al-Faradz merupakan penyandang jawatan Orang Kaya Menteri Paduka Tuan yang pertama di negeri Perak.

Misteri kepada watak Syed Hussain Yamani ini terus membelenggu diri saya sehingga kini. Semasa artikel ini ditulis, saya masih lagi ragu-ragu dengan beberapa perkara yang agak samar-samar. Namun saya tetap gagahi juga mencari fakta tentang Syed Hussain Yamani  sehinggakan saya terpaksa mengambil keputusan membuat kunjungan ziarah kedua ke makam ini bagi mendapatkan pencerahan.

Ini padang ragut kita di masa kecil
yang membina segala sendi dan darah kita

Dan pada padang ragut  mewah
dengan hijau dan air biru itu
telah mengajar kita tentang bahasa budi
yang diberi Tuhan
dalam sejuta rezeki yang bergelimpangan.

Ini padang ragut pengalaman
ia menimbus bapa-bapa kita
yang menyembunyikan jutaan
pokok-pokok derita
yang tidak berkesudahan itu

Ini padang ragut yang kelaknya
kita tinggalkan tanpa perasaan

Ia menjadi penyendiri
dan wajah-wajah yang pernah
meniti di mata kita
mula menghilang satu persatu
tanpa sedar
tanpa rindu

Ini padang ragut yang dimakan anai-anai
ia menjadi semakin tua dan asing

Saban masa ia menyanyi
lagu-lagu rindu
pada satu kepulangan anak watannya
yang bergelandangan
jauh, jauh, jauh, jauh dan jauh

Ini padang ragut yang akhirnya
menyapa kita
pada kematian yang menghampir

Lalu dengan kepayahan
kita membeli
setiap lorong kenangan itu
dengan jutaan air mata
tapi sayang
denainya semakin hilang
ditelan detik yang berubah

Ini padang ragut kita
yang mati dengan membawa
selaksa kenangan
merosak sukma.

Rupanya, selepas berumah tangga, kehidupan saya tidaklah berubah secara mendadak. Hal ini berlaku akibat dari masalah kerja yang memaksa saya untuk duduk berjauhan dari si isteri yang tercinta. Saya seperti biasanya bertugas sebagai seorang guru di SMK Kapit, Sarawak. Manakala isteri bertugas di Hospital Putra Batu Pahat. Secara tidak langsung, saya masih memiliki masa-masa bujang walaupun dalam status sebagai seorang suami.

Sesekali pada musim cuti sekolah, saya akan pulang melihat-lihat isteri yang ditakdirkan disahkan berbadan dua setelah sebulan majlis perkahwinan kami berlangsung. Keadaan isteri yang berbadan dua menyebabkan hati saya mudah menjadi gundah. Namun syukurlah, sepanjang tempoh sembilan bulan mengandung, tiada perkara yang tidak baik berlaku kepada beliau semasa ketiadaan saya.

Pulang sesekali melawat isteri rupa-rupanya memberikan saya peluang untuk menziarahi beberapa makam lama di sekitar Johor dan Perak. Saya berkesempatan bersama isteri menziarahi makam Sultan Alauddin Riayat Shah ( Sultan Melaka ) dan makam Panglima Mat Berani di Pagoh, Muar. Saya juga berkesempatan untuk pulang bersendirian ke rumah ibu dan bapa di Perak. Secara tidak langsung, masa yang terluang semasa di Perak saya habiskan dengan siri perjalanan ziarah ke beberapa makam yang sebelum ini tidak sempat untuk saya ziarahi.

Ia seterusnya memberikan saya lebih cerita untuk kita kongsikan bersama di dalam blog perkongsian ini. Di samping itu saya juga berkesempatan untuk melawat dan mengulas beberapa pekan kecil dalam negeri Perak yang kini semakin uzur dibantai oleh kemodenan seperti pekan Tronoh Mines, pekan Papan dan pekan Pasir Putih. 

Sayangnya, masa untuk menulis pula semakin menipis. Maka terpaksalah saya menunggu masa yang sesuai untuk benar-benar bersedia menulis cerita berkenaan dengan makam dan pekan-pekan kecil yang pernah saya ziarahi dan singgahi dulu. Kini setelah pulang dan bertugas di Semenanjung, cerita demi cerita tetap akan menghiasi blog ini walaupun kadarannya semakin berkurang. Saya tidak akan berhenti menulis. Itu adalah kegemaran saya sampai bila-bila walaupun hanya saya sendiri yang membacanya di blog ini.. insyaAllah.

Cuti penggal pertama tahun 2012 ini benar-benar menyeronokkan. Setelah hampir tiga bulan terpisah dengan isteri akhirnya saya dapat juga pulang melihat isteri tercinta yang kini sudah hampir enam bulan berbadan dua. Isteri saya walaupun sudah berbeza keadaan fizikal tetap menyambut kepulangan saya dengan senyuman yang manis. Rasa kasih tetap tertumpah pada dirinya yang banyak berkorban dalam kehidupan kami berdua sedari dulu lagi.

Menjelang penamat cuti penggal, saya kembali sebentar ke Bidor untuk melawat ibu dan ayah. Dua hari di Bidor sememangnya agak saya nanti-nantikan. Saya sebenarnya telah memikirkan satu perjalanan untuk ke seberapa banyak makam lama yang boleh saya ziarahi. Namun, seperti yang pernah saya jelaskan sejak dari dulu lagi, kelemahan utama saya ialah saya tidak pernah mempunyai perancangan yang rapi dalam melakukan sesuatu perjalanan. Ia sekaligus membuatkan saya biasanya tidak mempunyai sebarang asas pengetahuan atau maklumat tentang satu-satu makam yang saya ziarahi.

Biasanya perjalanan saya adalah berdasarkan rasa hati ataupun melalui keinginan yang terbit secara tiba-tiba dari hati. Namun secara sedikit demi sedikit, perjalanan-perjalanan itu secara tidak langsung merungkaikan banyak rahsia yang dicari oleh saya sejak dari dulu lagi. Semuanya bagaikan telah tersurat untuk saya dan hanya saya sendiri yang dapat melihatnya dari dalam diri.

Sungai Kinta Yang Mahu Bercerita



Jujurnya dalam tempoh awal tahun sehingga tahun 2012 saya bagaikan merasakan ada keterikatan yang sangat dekat dengan Sungai Kinta. Beberapa perjalanan yang saya lakukan dalam jangka masa yang terdekat bagaikan memberi salam awal bahawa banyak perkara rahsia berkenaan dengan Sungai Kinta masih belum terungkai. Ini ditambah pula dengan kedudukan asal-usul kaum kerabat ayah yang berasal dari kawasan pinggir muara Sungai Kinta maka secara tidak langsung Sungai Kinta seolah-olah bagaikan mahu bercerita segala rahsia yang tersimpan di perutnya.

Saya memutuskan untuk ke pekan Bota dalam daerah Perak Tengah. Dari pembacaan saya terdapat beberapa makam sultan Perak yang boleh diziarahi disini. Tetapi saya mahukan sedikit kelainan dalam perjalanan kali ini dengan menukar arah haluan perjalanan. Jika sebelum ini saya lebih selesa menuju ke daerah Perak Tengah dengan menggunakan jalan Tapah ke Kampung Gajah. Untuk perjalanan kali ini saya memutuskan untuk melalui jalan dari bandar Kampar.

Dari Kampar saya singgah sebentar ke pekan Tronoh Mines untuk merakam gambar-gambar kenangan di pekan ini. Ulasan berkaitan dengan pekan kecil ini pernah saya ulas di blog ini tidak lama dahulu ( Hati Kecewa Di Tronoh Mines ). Ada sesuatu yang mengusik hati saya untuk melalui jalan ini. Suasananya yang tenang dengan kampung-kampung tradisi Melayu di kiri kanan jalan benar-benar memberikan ketenangan kepada diri. Sesekali saya melalui kawasan bekas-bekas lombong yang memberikan aura klasik dan masa seolah-olah mengembalikan suasana kolonial di sini.

Selepas singgah sebentar di pekan kecil Tronoh Mines, saya meneruskan perjalanan menuju ke Kampung Gajah. Sejujurnya ini adalah kali pertama saya menggunakan jalan ini dan terasa begitu asing dengan laluan ini. Saya melalui sebuah jambatan yang merintangi Sungai Kinta. Pada mulanya saya tidak begitu menghiraukan jambatan berkenaan. Setelah hampir seratus meter ke hadapan, saya mula mengambil keputusan untu berpatah semula ke arah jambatan tadi. Saya mahu melihat aliran Sungai Kinta yang mengalir deras itu.

Ah... terasa seriau melihat aliran sungai berkenaan yang keruh itu. Rasanya tidak jauh di hadapan Sungai Kinta ini sudah memasuki kawasan daerah Perak Tengah dan kualanya terletak tidak jauh dari mukim Bandar yang suatu ketika dahulu menjadi kawasan penting dalam sejarah negeri Perak. Jika dilihat dari sudut yang berbeza, Sungai Kinta merupakan salah satu cawangan paling penting kepada Sungai Perak selain dari Sungai Bidor. Itulah sebabnya, kedua-dua batang sungai ini seringkali namanya akan muncul dalam setiap catatan sejarah negeri Perak jika dibandingkan dengan nama anak-anak sungai Perak yang lain. Namun demikian, kedua-dua sungai ini tidak pula dijadikan sebagai salah satu sungai yang airnya diambil untuk istiadat pertabalan baginda sultan Perak. Saya sendiri tidak pasti kenapa hal ini berlaku. Semuanya kekal menjadi misteri kepada saya sehingga ke hari ini. Tutup cerita !

Sukar sebenarnya untuk mencari takrifan Melayu jati di negeri Perak ini. Suku Melayu Perak yang wujud sejak sekian lama dibentuk oleh percampuran warisan dari pelbagai suku kaum yang pernah menjadi dominan di negeri ini. Hal ini adalah sesuatu yang sangat unik kerana ia akhirnya membentuk satu kebudayaan, bahasa, sistem pemerintahan dan adat istiadat jati Perak yang jauh berbeza dengan suku-suku Melayu dari negeri lain di Malaysia atau nusantara amnya.

Hal ini dapat dilihat menerusi bahasa Melayu loghat Perak yang dituturkan oleh sebahagian penduduk Melayu Perak terutama di pesisir Sungai Perak. Uniknya bahasa Melayu loghat Perak tidak berkembang penuh ke seluruh negeri Perak seperti bahasa Melayu loghat Kelantan, loghat utara dan Johor-Riau yang berkembang secara menyeluruh dan dituturkan oleh semua penduduk negeri-negeri berkenaan. Sebaliknya bahasa Melayu loghat Perak pula menjadi loghat yang hanya dominan dalam pertuturan di sesetengah tempat negeri ini sahaja.

Mengapa hal ini terjadi dan dari mana wujudnya bahasa Melayu loghat Perak ini ?. Di sinilah faktor yang paling penting dalam menentukan pencarian dan takrifan sebenar Melayu jati Perak. Saya lebih selesa menyatakan bahawa bahasa Melayu loghat Perak adalah legasi yang yang berakar umbi dan berasal dari kesultanan Melayu Melaka. Mungkin pasti ada yang akan menyatakan bahawa kenyataan saya ini adalah bersifat bodoh dan tidak mempunyai nilai akademik. Namun saya mempunyai sebab yang tersendiri untuk menguatkan hujahan saya ini.
Pertamanya ialah kewujudan bahasa Melayu loghat Pahang dan bahasa Melayu loghat Muar yang dikatakan hampir sama dengan bahasa Melayu loghat Perak. Jika dilihat kepada pertalian sejarah sememangnya Muar, Perak dan Pahang adalah kawasan yang kuat menerima pengaruh Melaka. Jadi adalah tidak mustahil bahasa Melayu yang diguna pakai di ketiga-tiga tempat ini adalah warisan dari Melaka. Paling penting, ketiga-tiga loghat bahasa ini tidak berkembang dan kekal dalam  kalangan penutur jati di kawasan itu sahaja.

Pasti ada pula yang menyatakan kenapa pula kesultanan Johor lama sebagai pewaris kedua kesultanan Melayu Melaka tidak menggunakan bahasa Melayu loghat Melaka ini. Saya lebih selesa untuk menyatakan kedudukan geografi antara tempat-tempat ini adalah perkara pokok yang perlu diambil kira. Kesultanan Johor Lama adalah sebuah kerajaan yang bersifat maritim dan sentiasa berkembang dari masa ke semasa. Jadi secara tidak langsung bahasa Melayu di kesultanan Johor Lama sentiasa menerima pengaruh dari bahasa-bahasa luar dan menjadi begitu dominan tidak lama selepas itu.

Berbeza dengan kedudukan geografi Perak, Pahang dan Muar yang agak kedalam ( pesisir sungai - agraria ) menyebabkan bahasa Melayu yang dituturkan penduduk kawasan-kawasan ini tidak berkembang jauh dan kekal dalam kawasan itu sahaja. Jadi secara tidak langsung, saya meyakini penduduk Melayu jati Perak yang asal adalah mereka yang mendiami kawasan pesisir Sungai Perak.

Dari Sungai Perak, bahasa Melayu loghat ini berkembang ke aliran anak sungainya yang penting seperti Sungai Bidor dan Sungai Kinta. Di kawasan Sungkai misalnya ( aliran Sungai Sungkai berkualakan Sungai Bidor ), terdapat loghat Changkat Sulaiman yang begitu unik dan merupakan serpihan loghat Perak yang lebih terasing. Dan saya begitu meyakini, sejarah kedatangan pembuka-pembuka awal kawasan Sungkai adalah dari cebisan warisan Melaka-Perak yang melarikan diri dari serangan Aceh ke atas Perak pada era Sultan Mansur Shah ( sultan Perak kedua ).

Di Sungai Kinta pula, loghat ini bagaikan terhenti di pertengahannya sahaja dan loghat Malim Nawar adalah satu contoh dari serpihan loghat Perak yang asal.  Ini adalah kerana menjelang akhir abad ke-18, muncul peneroka-peneroka dari Sumatera seperti kelompok suku Rawa, Mendahiling, Bangkahulu dan pelbagai lagi yang menjadi dominan di sepanjang persisir Sungai Kinta. Ia seterusnya memaksa bahasa Melayu loghat Perak terus tertahan di kawasan-kawasan yang penutur aslinya sahaja.

Sementara itu di kawasan Hulu Perak, penduduknya lebih selesa bertutur dalam bahasa Melayu loghat Pattani yang sejarah kewujudannya jauh berbeza dengan sejarah Perak dan di sebelah utara pula penduduknya bertutur dalam dialek Utara sama seperti di Pulau Pinang dan Kedah. Bermula dari daerah Kinta ke Batang Padang, penutur jati loghat Perak adalah tidak ramai dan suatu masa dahulu bahasa Melayu loghat Rawa ( Rao ) adalah begitu dominan disini. Datuk dari sebelah ibu saya yang bernama Tan Narih Bin Jali itu sendiri ialah berasa dari suku Rawa Tanjong Malim.

Jadi adalah dapat disimpulkan bahawa penutur loghat Perak jati hanyalah bermula dari kawasan Hilir Perak dan berakhir di Kuala Kangsar. Beberapa pertembungan dengan pengaruh-pengaruh luar seperti Aceh dan Bugis serta Siak hanyalah sekadar memberi rencah tambahan kepada loghat ini tanpa mampu mempengaruhi dan merubah struktur loghat ini sehingga kini.

Secara peribadi tanpa sebarang prejudis, saya menyatakan bahawa penutur jati bahasa Melayu loghat Perak adalah penduduk jati Perak yang wujud dari pertembungan antara budaya asli Perak, Melaka, Aceh, Siak, Bugis dan sedikit unsur timur tengah selama beratus-ratus tahun. Penduduk di sebelah Hulu Perak pula juga boleh dianggap sebagai jati Perak menerusi kekerabatan sejarah yang panjang. Menjelang abad ke-18 pula, wujud pertembungan baru yang lebih bersifat kesukuan sehingga menimbulkan konflik yang sukar untuk dinyatakan oleh sejarah !.

Pertembungan Di Sungai Kinta

Saya meletakkan motosikal di pinggir jalan di atas jambatan sungai berkenaan. Saya memerhatikan ke hujung pandangan. Rasanya saya sudah tidak jauh dari sempadan derah Perak Tengah. Jauh ke kuala Sungai Kinta wujud perkampungan Melayu yang kebanyakannya sudahpun ditinggalkan. Salah satunya ialah kampung asal keturunan sebelah ayah iaitu Kampung Jong Buruk dalam mukim Bandar daerah kecil Kampung Gajah.

Dari beberapa temubual dan kajian ringkas yang telah saya lakukan beberapa waktu kebelakangan ini, adalah jelas bahawa penduduk yang mendiami kawasan mukim Bandar ( dalam daerah kecil Kampung Gajah ) membawa ke muara Sungai Kinta adalah berasal dari suku kaum Bugis yang telah mula berasimilasi dalam struktur sosial masyarakat Melayu jati Perak selama hampir 300 tahun. Proses asimilasi ini berlangsung dengan baik dan membentuk suku Melayu jati Perak yang boleh dilihat hingga ke hari ini terutama di Kampung Gajah.

Walaupun demikian, jika dilihat dari sejarah panjang kesultanan Perak memang proses asimilasi pelbagai suku kaum adalah menjadi sesuatu yang sangat lumrah. Oleh itu tidak hairanlah jika kita boleh menemui pelbagai watak gelaran yang mencerminkan kesan asimilasi suku-suku tertentu dalam suku Melayu jati Perak. Jadi jangan lah hairan jika anda ke Perak dan menemui pelbagai nama manusia yang mempunyai pangkal nama  yang pelbagai seperti Tun, Wan, Megat, Syed, Sharifah, Mior, Kulub dan sebagainya. Carilah sejarahnya, pasti akan ketemu .... asimilasi yang harmoni antara pelbagai suku yang membentuk keperibadian Melayu jati Perak yang unik.

Menjelang abad ke-18, di Sungai Kinta menyaksikan pertembungan antara suku Melayu jati Perak dengan suku-suku Melayu lain yang berasal dari nusantara. Paling menyerlah ialah kemunculan kelompok suku Mendahiling ( Mendailing ) dan Rao ( Rawa ) yang menjadi begitu dominan terutama di Ipoh, Batu Gajah, Papan, Gopeng dan beberapa tempat di sekitar Kinta dan Batang Padang. Wujud juga beberapa suku lain seperti Jawa, Bangkahulu, Minang dan sebagainya namun suku-sulu ini tidak menjadi begitu dominan kecuali di kawasan Bagan Datoh yang menjadi kawasan pemukiman suku Jawa.

Pertembungan ini disesakkan lagi dengan penjajahan Inggeris di Perak akibat dari Perjanjian Pangkor. Pembunuhan residen British pertama di Perak iaitu celaka JWW Birch seterusnya membawa kepada peristiwa Perang Perak. Ketika inilah dapat dilihat wujud satu pertembungan yang sukar dilihat antara Melayu jati Perak dengan kelompok-kelompok Melayu peneroka dari Sumetera ini.

Jika dilihat dengan teliti. ternyata peneroka-peneroka baru dari Sumetera ini datang dalam kelompok yang ramai dan bermastautin di sesuatu tempat. Mereka turut membawa adat, budaya, tradisi dan bahasa yang jauh berbeza dengan Melayu Jati Perak. Ini dapat dilihat melalui ketidakmampuan bahasa Melayu loghat Perak untuk berasimilasi dalam bahasa pertuturan seharian kelompok peneroka-peneroka ini. Sebagai contohnya, bahasa Melayu loghat Rawa menjadi dominan di kawasan selatan Perak terutama di Gopeng, Kampar, Tapah, Ulu Slim dan Tanjong Malim.

Peristiwa Perang Perak yang berlaku susulan dari peristiwa pembunuhan JWW Birch mencerminkan pertembungan yang sukar antara suku Melayu jati Perak dengan kelompok Melayu yang baru sahaja bermukim di negeri Perak ini. Hal ini dapat dilihat melalui usaha yang dijalankan oleh pihak Inggeris dalam memburu tokoh-tokoh penting yang menjadi perancang utama pembunuhan JWW Birch iaitu Datuk Maharajalela, Datok Sagor dan lain-lainnya. Dalam hal ini pihak Inggeris dilihat menggunakan kelompok Melayu yang bukan jati Perak untuk memburu pemimpin-pemimpin utama dalam peristiwa Perang Perak.


Ini dapat dibuktikan melalui bantuan yang diberikan oleh Raja Asal iaitu seorang pemimpin orang Melayu dari suku Mendailing ( Mendahiling ) bersama dengan tokoh-tokoh mendailing yang lain dalam cubaan menangkap dan menjejaki pejuang-pejuang Melayu Perak walaupun usahanya gagal ( rujukan : http://ipohmalay.blogspot.com/ )Namun, terdapat juga versi lain yang menyatakan Raja Asal ini telah dipaksa Inggeris untuk bersekongkol dengan mereka.

Keadaan ini seterusnya membawa kepada pemencilan kawasan muara Sungai Kinta walaupun sebelum itu ia menjadi kawasan penting kepada kesultanan Melayu Perak. Hal ini dapat dilihat melalui selepas nerakhirnya peristiwa Perang Perak, kawasan mukim Bandar menjadi semakin tidak penting lagi dalam hal ehwal pentadbiran negeri. Selepas sahaja Sultan Idris Murshidul Azam Shah menjadi sultan Perak, baginda terus memindahkan pusat pemerintahannya ke Kuala Kangsar.


British pula telah memajukan Teluk Mak Intan ( seterusnya ditukar namanya menjadi Teluk Anson ) menjadi sebuah kota pelabuhan yang maju dan seterusnya meninggalkan Durian Sebatang ( di kuala Sungai Bidor )  yang suatu ketika dahulunya antara pelabuhan utama Perak pada awal abad ke-18. Menurut Profesor Khoo Kay Kim pula dalam bukunya berjudul Teluk Intan 100 tahun menyatakan pula bahawa Durian Sebatang pernah menjadi pusat pentadbiran daerah Hilir Perak sebelum dipindahkan ke Teluk Intan.


Menjelang abad ke-19, bandar-bandar baru mula muncul. Ipoh, Batu Gajah, Gopeng dan Kampar mula menjadi penting akibat dari ledakan perkembangan perlombongan bijih timah. Teluk Anson muncul sebagai pelabuhan penting di Tanah Melayu. Melayu jati Perak pula yang terperangkap dalam kawasan yang tidak mempunyai kuasa ekonomi terus terhimpit dari perkembangan ini. Adalah jelas selepas peristiwa Perang Perak, sejarah dan keagungan kawasan kuala Sungai Kinta, mukim Bandar membawa ke arah utara persisir Sungai Perak bagaikan terhenti dan dilupakan. Amat kurang catatan sejarah berkaitan tempat-tempat ini dicoretkan selepas period itu dan ia bagaikan tertinggal oleh satu zaman yang gelap.

Dan masa inilah dimana kebanyakan orang-orang Melayu jati Perak hilang segalanya dimana kebanyakan dari mereka hilang segala gelar dan darjat .... sesuatu yang akan dikenang sampai bila-bila terutama oleh mereka yang mengetahui sejarah panjangnya. Dan saya sendiri akan mengenangnya .... untuk ratapan sejarah keluarga yang berduri.

Meneruskan Perjalanan

Saya meneruskan perjalanan ke daerah Perak Tengah. Suasana panas dan jalan yang agak berdebu sesekali menyesakkan diri saya. Suasana di pinggir jalan pula terasa agak asing dan tidaklah mengujakan diri saya walaupun sesekali melalui kawasan perkampungan Melayu dengan rumah-rumah tradisi yang unik. Saya tidak dapat meneka kenapa diri saya berperasaan sedemikian. Seolah-olah kawasan ini bagaikan bermusuhan dengan diri. Ah ... ini mungkin permainan jiwa yang cuba mempengaruhi diri.

Sesampai sahaja di simpang tiga di pekan Kamping Gajah, saya membelok ke kanan untuk menghala ke utara. Saya tidak pernah lagi menjejakkan kaki ke pekan Bota dan hanya pernah melaluinya sahaja suatu ketika dahulu bersama seorang teman rapat bagi menghadiri majlis perkahwinan seorang teman di Parit.

Entah bagaimana saya boleh pula singgah dahulu menziarahi makam Almarhum Syed Hussain Yamani dan makam dua orang Sultan Perak yang terletak dalam sebuah kepuk di Kampung Pulau Tiga tidak jauh dari pekan Kampung Gajah. Perjalanan inilah sebenarnya yang telah membuka kepada penelitian yang lebih jelas terhadap watak Syed Hussain Yamani yang sejarahnya agak kabur dalam penelitian sejarawan negeri Perak. Pada ketika inilah saya dapat melihat balutan kain hijau di batu nisan makam Almarhum Syed Hussain Yamani telah tiada lagi dan digantikan dengan kain kuning.

Pada mulanya saya berhajat untuk meneruskan sahaja perjalanan namun demikian bagaikan ada satu kuasa yang seolah-olah menarik saya untuk singgah dahulu di kepuk makam kedua-dua sultan ini. Mungkin ia boleh membuka cerita-cerita tertentu siapalah yang tahu. Seperti biasa, saya tidak akan terus masuk ke dalam kepuk makam sebaliknya lebih selesa untuk duduk di atas motosikal memerhatikan suasana makam. Saya meninjau di sekeliling jika ada penduduk-penduduk kampung yang boleh diajak berbual berkenaan keberadaan makam ini. Sayangnya sama sahaja seperti ziarah-ziarah yang terdahulu .... tidak ada sesiapa yang bersama saya.

Adalah begitu unik untuk memperkatakan berkenaan dengan Sultan Mahmud Shah Ibni Sultan Mansur dan Sultan Muhammad Shah Ibni Yang Dipertuan Muda Raja Mansor ini. Dalam catatan saya sebelum ini, saya pernah menyatakan bahawa kedua-dua almarhum Sultan ini memiliki titisan warisan dari belah pihak lelaki yang berlainan. Sultan Mahmud Shah Ibni Sultan Mansor Shah adalah benih warisan dari sultan pertama Perak yang bersusur galur dari Melaka. Manakala Almarhum Sultan Muhammad Shah Ibni Yang Dipertuan Muda Raja Mansor pula adalah titisan dari benih sultan Perak ke-10 yang dikatakan bersusur galur dari kerajaan Siak lama ( Kerajaan Gasib ).

Fikiran-Fikiran Yang Aneh

Saya duduk di pinggir kepuk makam. Agak pelik untuk perjalanan kali ini seolah-olah saya tidak lagi berperang dengan masa. Saya memandang kedua-dua makam baginda sultan berdua ini dan menguis daun-daun kering yang agak bersepah di atas makam. Tidak banyak maklumat yang dapat saya perolehi berkenaan dengan sultan Perak ke-8 iaitu Sultan Mahmud Shah Ibni Sultan Mansor Shah ini. Baginda adalah sultan Perak yang memiliki titisan warisan Melaka dari sebelah ibunya sahaja. Manakala ayahandanya adalah seorang putera raja dari Aceh. ( Namun yang tertulis di makam baginda merupakan anakanda kepada Sultan Mansur Shah ).

Adalah jelas bahawa perkiraan ahli-ahli sejarah berkenaan dengan tamatnya jurai keturunan Melaka di sebelah pihak lelaki kesultanan Perak selepas kemangkatan sultan Perak ke-9 ( Sultan Sallehuddin Shah ibni Sultan Mahmud Shah ) adalah tidak berasas sama sekali. Ini adalah kerana bermula dari pemerintahan Sultan Mukaddam Shah ( sultan Perak ke-6 ), jurai keturunan Melaka sudah mula masuk dari sebelah pihak perempuan. Ini diikuti oleh Sultan Mahmud Shah ( sultan Perak ke-8 ) dan Sultan Sallehudin Shah ( sultan Perak ke-9 ). Ketiga-tiga sultan ini adalah diyakini berdarah raja-raja Aceh dan mewarisi darah Melaka dari sebelah perempuan.

Dari kajian salasilah adalah jelas bahawa hanya Sultan Muzaffar Shah I ( sultan Perak pertama ), Sultan Mansur Shah Ibni Sultan Muzaffar Shah ( sultan Perak ke-2 ), Sultan Ahmad Tajuddin Shah Ibni Sultan Mansur Shah ( sultan Perak ke-3 ), Sultan Tajul Ariffin Ibni Sultan Mansur Shah ( sultan Perak ke-4 ), Sultan Alauddin Shah Ibni Raja Kechil Lasa ( sultan Perak ke-5 ) dan Sultan Mansur Shah II ibni Raja Kechil Lasa ( sultan Perak ke-7 )adalah merupakan warisan dari kesultanan Melaka yang sah dari sebelah pihak lelaki.

Jadi bagaimana pula ahli-ahli sejarah mentakrifkan benih Melaka sebelah lelaki di Perak telah tamat selepas kemangkatan Sultan Sallehudin Shah ( sultan Perak ke-9 ) ? ... hati saya bertambah runsing di makam ini. Fikiran saya mula mencerna permasalahan ini sedalamnya dan cuba mencari makna disebalik setiap peristiwa yang berlaku.

Saya lebih selesa untuk menyatakan bahawa pembesar-pembesar Perak dalam setiap zaman masih berpegang kepada janji setia bahawa hanya benih warisan Melaka sahaja yang wajib dirajakan di Perak walaupun ketika Perak berada di bawah kekuasaan kuasa lain seperti Aceh. Namun demikian, dalam keadaan tertentu mahupun terdesak benih Melaka dari sebelah pihak lelaki mungkin tiada atau masih belum layak untuk dijadikan raja pemerintah maka benih Melaka dari sebelah pihak perempuan mungkin boleh dirajakan di Perak. Dalam hal ini kita dapat lihat menerusi perlantikan Sultan Mukaddan Shah ( sultan Perak ke-6 ) yang jelas merupakan anakanda kepada seorang puteri Sultan Mansur Shah I dan ayahandanya pula ialah seorang putera raja Aceh.

Selepas kemangkatan Sultan Mukaddam Shah ini orang-orang besar Perak yang diketuai oleh seorang  pembesar yang bergelar Datuk Maharajalela dengan segera melantik Sultan Mansur Shah II Ibni Raja Kechil Lasa untuk menjadi sultan Perak ke-7 walaupun tidak diiktiraf oleh Aceh yang masih menguasai Perak. Ini adalah kerana, Sultan Mansur Shah II adalah benih Melaka sebelah pihak lelaki yang sah. Selepas sahaja baginda diturunkan dari takhta oleh Aceh maka sekali lagi seorang benih Melaka dari sebelah pihak perempuan dilantik menjadi sultan Perak ke-8 iaitu Sultan Mahmud Shah yang makamnya berada di hadapan saya kini.

Selepas kemangkatan baginda pada tahun 1650, seorang putera baginda yang bernama Raja Kobat dilantik menjadi Sultan Perak ke-9 dengan gelar Sultan Sallehuddin Shah. Dalam perkiraan saya, sejarah berkaitan dengan Sultan Salehuddin Shah ini adalah antara yang paling sedikit dan amat sukar ditentukan. Catatan sejarah hanya menyebutkan baginda hanya memerintah selama 6 tahun sahaja ( 1630 -1636 ) sebelum mangkat di Kampar ( ada yang menyatakan di Aceh ). Baginda menghindarkan diri ke Kampar akibat dari wabak taun yang melanda negeri Perak semasa pemerintahannya. Namun saya tidak pasti sama ada makamnya wujud di Kampar atau tidak. Jika ada para pembaca yang mengetahui berkenaan dengan makam Sultan Sallehuddin Shah ini di Kampar mungkin boleh memberikan sedikit ulasan di ruangan komen untuk kita kongsikan bersama.

Sultan Sallehuddin Shah ini mangkat dengan tidak meninggalkan zuriat. Pada ketika inilah negeri Perak tidak bersultan dan para pembesar negeri bersiap sedia ke Aceh sekali lagi ... memohon seorang putera Raja untuk dirajakan di Perak. Sesuatu yang menjadi misteri ..... kemanakah zuriat anak-anak raja warisan Melaka tidak kira dari sebelah pihak lelaki atau perempuan di Perak selepas kemangkatan Sultan Sallehuddin Shah ? Mustahil dalam 100 tahun kewujudan kesultanan ini waris-waris Melaka telah pupus sama sekali .... segala-galanya bagaikan satu misteri yang sukar dirungkai dan masa yang berjalan bagaikan telah melupuskan sama sekali kewujudan warisan ini sehingga ke hari ini !.

Perjalanan Ke Utara

Saya meneruskan perjalanan ke arah utara Kampung Gajah. Ini kali kedua saya saya melakukan perjalanan ziarah melalui jalan ini. Dalam perjalanan ziarah sebelum ini, saya hanya sampai ke mukim Lambor sahaja dan seterusnya berjaya untuk menziarahi makam Sultan Muzaffar Shah I ( sultan Perak pertama ).

Ketika melalui simpang untuk ke makam Sultan Muzaffar Shah I ini, hati saya bagaikan berteka teki sama ada untuk singgah dahulu berziarah atau menerukan perjalanan. Saya mengambil keputusan untuk meneruskan sahaja perjalanan bagi mengejar masa. Saya yakin sewaktu perjalanan pulang nanti saya masih berkesempatan untuk singgah ke makam ini. Tambahan pula, kebelakangan ini saya sering teringatkan batu nisan Aceh yang menjadi tanda di makam berkenaan.

Sepanjang perjalanan saya masih memikirkan tentang beberapa catatan sejarah berkaitan dengan makam-makam sultan yang pernah saya ziarahi. Semuanya mula tercantum satu persatu dan seolah-olah mahu memberi saya satu cerita yang tersembunyi. Namun sebagai seorang manusia biasa saya sedar setiap fakta dan hujahan sejarah memerlukan bukti dan sumber yang jelas. Sedangkan saya pula mencantumkan setiap fakta, sumber dengan gerak rasa sehingga membuatkan catatan perjalanan ziarah saya ini seringkali dianggap merepek dan tidak berasas. Pada saya itu adalah hak masing-masing dalam menentukan kebenaran dan kesalahan setiap apa yang saya ceritakan. Saya meyakini, saya dipandu dalam setiap apa yang saya lakukan dan ia tidak akan berakhir !.

Saya mula memperlahan motosikal ketika mula memasuki kawasan mukim Bota. Mata saya meliar ke kanan dan kiri jalan bagi mencari papan tanda yang boleh memberikan saya petunjuk ke mana-mana makam bersejarah. Saya terpandang sebuah papan tanda yang dilindungi oleh rimbunan pokok. Jelas tertera di papan tanda itu bahawa lorong di hadapan akan membawa saya kepada satu lagi makam sultan Perak yang susuknya dianggap penyelamat kepada warisan Melaka di negeri Perak !


Tanpa berlengah saya terus membelok ke simpang jalan tersebut. Hati saya berbunga riang ..... kini saya menjejaki makam Sultan Muzaffar Shah II. Antara makam sultan yang kisahnya begitu unik dalam sejarah panjang kesultanan Perak Darul Ridzuan !

Di Makam Sultan Muzaffar Shah II

Saya melalui kawasan kampung tradisi Melayu yang sangat tenang. Rumah-rumah Melayu tradisi dapat dilihat di kiri kanan jalan walaupun ada yang sudah berbau moden. Semakin ke dalam saya melalui jalan tersebut semakin saya terasa asing. Saya masih belum menjumpai makam Sultan Muzaffar Shah II. Ketika itu petang sudah mula condong dan waktu solat Asar sudah semakin hampir. Perkiraan saya tepat kerana tidak lama selepas itu saya terdengar laungan azan Asar dari masjid tidak jauh di hadapan. Saya mengambil keputusan untuk singgah di masjid berkenaan untuk bersolat Asar. Mungkin selepas solat nanti saya boleh bertanyakan kepada para jemaah arah ke makam Sultan Muzaffar Shah II itu.

Tidak ramai ahli jemaah yang bersolat Asar petang itu. Kebanyakannya terdiri dari golongan warga emas yang kuat dengan telor loghat Perak. Usai solat saya tidak segera keluar dan mengambil peluang meninjau-ninjau suasana surau berkenaan. Sayangnya saya tidak pula mengambil gambar suasana masjid ini. Beberpa orang jemaah kelihatan masih berbual di ruangan luar masjid ini. Tanpa berlengah saya terus menghulurkan salam dan bertanyakan arah makam kepada mereka. Salam saya dijawab dan arah ke makam telah dinyatakan dengan jelas kepada saya. Dari rujukan di laman blog Ais Batu, masjid yang singgahi itu ialah Masjid Kampung Air Mati.

Namun itulah padahnya jika sudah mula berbual memang susah untuk berhenti. Seronok berbual dengan jemaah yang rata-ratanya sebaya ayah saya. Mujur juga loghat percakapan Melayu Perak saya masih unggul. Bezanya saya penutur loghat Perak acuan Hilir Perak sedangkan mereka penutur loghat Perak acuan Perak Tengah. Memang sedikit berbeza namun masih mampu difahami dengan baik terutama penggunaaan vokal "e". Saya penutur vokal "e" pepet dan mereka penutur vokal "e" teleng.

Di kawasan sekitar surau berkenaan juga terdapat kawasan perkuburan. Saya memerhatikan kawasan makam berkenaan dan terpandang sebuah kepuk makam yang agak terserlah berbanding dengan makam-makam yang lain. Saya bertanyakan kepada salah seorang jemaah siapakah gerangan insan yang dikebumikan di makam berkenaan. Jawapan yang saya terima hanyalah ia makam seorang pembesar. Tidak pula saya bertanya lanjut siapa pembesar berkenaan. Bimbang juga hati bertanya itu dan ini sedangkan saya orang luar yang tidak dikenali.

Hampir 15 minit juga saya berlabun dengan beberapa orang jemaah masjid berkenaan. Malah ada yang sampai menjemput saya singgah ke rumah mereka untuk minum petang. Namun saya menolak dengan baik tambahan pula jam sudah hampir melewati angka lima petang. Selepas mengucapkan salam, saya meneruskan perjalanan ke arah makam seperti yang telah diterangkan oleh para jemaah masjid tadi. Apa yang menyeronokkan saya ialah suasana petang itu sangat tenang dan panas matahari bagaikan tidak mahu berhenti membahang.

Jarak antara bangunan kepuk makam dengan masjid tadi adalah dalam lingkungan 300 meter sahaja. Dari jauh saya sudah dapat melihar bumbung bangunan kepuk makam. Alhamdulillah akhirnya saya berjaya juga menjejaki makam ini. Sebaik sahaja sampai seperti biasa saya tidak akan terus masuk ke kawasan makam sebaliknya lebih selesa meninjau-ninjau dahulu keadaan dan suasana makam. Walaupun terletak dalam kawasan kebun kelapa sawit, namun keadaan makam ini amat terjaga dan terjaga. Paling saya sukai ialah tanaman pohon bunga puding yang yang menghiasi perkarangan makam. Jujurnya saya amat menyukai pohon bunga puding. Ia seolah - olah mengembalikan ingatan saya kepada zaman kanak-kanak yang telah lama berlalu di mana kawasan sekitar rumah arwah opah banyak ditanami dengan pohong bunga puding.

Saya mula bergerak masuk ke dalam kawasan kepuk makam. Usai mengucapkan salam saya menguak pintu pagar makam yang dicat hitam. Berkeriuk juga bunyi pintu pagar tersebut apabila ditolak. Semak samun yang agak meninggi menyambut saya. Rasanya mungkin sudah agak lama makam ini tidak dikunjungi. Balutan kain kuning pada batu nisan makam juga agak pudar.


Tiang bendera makam masih tegap berdiri dan yang paling menggembirakan saya ialah papan tanda keterangan makam yang masih terpelihara dengan baik. Sekurang-kurangnya penziarah yang bertandang ke sini dapat juga dapat mengetahui sedikit sebanyak sejarah berkenaan Almarhum Sultan Muzaffar Shah II ini.


Siapa Sultan Muzaffar Shah II ?

Saya memegang batu nisan makam ini. Nampaknya hanya inilah sahaja sebuah makam yang ada. Tidak ada makam-makam ahli keluarga baginda yang dimakamkan sekali dengan baginda. Hal ini terasa begitu aneh dan pelik. Perlahan-lahan saya menyedekahkan bacaan Al-Fatihah kepada roh baginda. Suasana petang yang panas dan sunyi membuatkan saya bertambah tenang di makam ini.


Jika meninjau kepada sejarah yang banyak diceritakan dalam buku-buku sejarah, maka adalah jelas baginda merupakan cabang warisan baru yang mewarisi kesultanan Melayu Perak. Baginda dilantik oleh Sultan Iskandar Tsani yang menjadi sultan Aceh ketika itu untuk menjadi sultan Perak ke-10 selepas kemangkatan Sultan Salehuddin Shah Ibni Sultan Mahmud Shah ( sultan Perak ke-9 ) yang mangkat di Kampat Sumatera tanpa meninggalkan putera.  Persoalannya kenapa baginda yang dilantik menjadi sultan Perak dan bukannya kerabat diraja Perak itu sendiri ?

Saya mula berfikir sedalamnya berkenaan  sejarah baginda. Fikiran saya secara tiba-tiba bagaikan diransang seolah-olah ada sesuatu yang tersirat berkaitan dengan makam ini dengan makam dua orang sultan berlainan warisan yang telah saya singgahi sebelum ini. Ianya bagaikan saling berkait dan memberikan makna yang tersendiri. Adalah jelas tiga makam sultan yang saya ziarahi pada hari ini adalah mewarisi darah Melaka dari sebelah pihak perempuan. Saya termenung sendiri dan ianya seolah-olah bagaikan telah dirancang oleh sesuatu.


Catatan sejarah adalah jelas menyatakan bahawa selepas sahaja kemangkatan sultan Perak ke-9 iaitu Sultan Sallehuddin Shah pada tahun 1665 maka berakhirlah warisan Melaka dari benih sebelah pihak lelaki dalam kesultanan Perak. Dalam hal ini saya lebih senang untuk menyatakan bahawa pengertian yang lebih jelas bukanlah melibatkan benih Melaka sebaliknya ialah berakhirnya benih kesultanan Perak yang asal  itu sendiri. Benih kesultanan Perak yang asal itu maksudnya ialah warisan dari sultan Perak yang pertama iaitu Sultan Muzaffar Shah I tidak kira dari sebelah pihak lelaki atau perempuan. Hal ini adalah kerana dalam senarai susunan pemerintah Perak bermula dari sultan kedua sehinggalah yang kesembilan adalah titisan dari Sultan Muzaffar Shah I itu sendiri tanpa mengira dari belah pihak lelaki atau perempuan.

Saya beranggapan sedemikian kerana jika ditinjau dari warisan keturunan ternyata Sultan Muzaffar Shah II ini juga merupakan benih keturunan Melaka melalui sebelah pihak perempuan walaupun berasal dari Siak lama ( kerajaan Gasib ). Malahan nasabnya keturunannya juga sampai kepada kepada Sang Sapurba juga yang menurunkan keturunan Raja-raja Sriwijaya dan Melaka. Jadi adalah tidak tepat untuk menyatakan zuriat warisan Melaka telah berakhir setelah kemangkatan Sultan Sallehuddin Shah.

Kemunculan Sultan Muzaffar Shah II yang menjadi sultan Perak ke-10 bukan sahaja menguatkan lagi kelangsungan dinasti kesultanan Perak malahan memperkukuhkan lagi warisan Sang Sapurba dan Bukit Saguntang di bumi Perak ini.

Kenapa Sultan Muzaffar Shah II Yang Dipilih Menjadi Sultan Perak ?

Sebenarnya saya agak hairan berkenaan dengan perlantikan Sultan Muzaffar Shah II ini sebagai sultan Perak ke-10. Pertamanya adalah mustahil dalam tempoh 100 tahun kewujudan kesultanan Perak itu sendiri pada ketika itu segala waris-waris negeri bagi pihak lelaki atau perempuan telah tiada langsung wujud di Perak. Walaupun kuasa Aceh masih lagi menguasai Perak kita dapat melihat Aceh masih tetap melantik waris negeri yang sah dari zuriat sultan Perak yang pertama walaupun dalam masa-masa tertentu lantikan itu adalah dari waris sebelah tanah ( belah pihak perempuan ). Saya melihat keadaan ini sebagai sesuatu yang agak aneh dan pelik.

Ada pendapat yang menyatakan bahawa waris negeri yang sah adalah dalam lingkungan kekeluargaan sultan yang memerintah sahaja. Ini bermakna waris-waris raja yang terdahulu mungkin tidak dikira sebagai waris negeri lagi walaupun berketunan dan bergelar Raja. Keadaan ini mungkin ada benarnya kerana jika dilihat daripada nasab adalah jelas hanya putera Sultan sahaja yang layak dilantik menjadi pewaris takhta kerajaan. Hal ini boleh dilihat menerusi perlantikan sultan Perak yang kedua, ketiga, dan keempat.

Namun demikian bagi perlantikan sultan Perak yang kelima pula ianya berlaku sebaliknya. Adalah jelas sultan Perak yang kelima iaitu Sultan Alauddin Shah dilantik oleh kuasa Aceh dari seorang waris raja yang tidak bergelar namun masih lagi mempunyai hubungan yang erat dengan keluarga Sultan yang terdahulu. Sultan Alauddin Shah ini adalah cucunda kepada Sultan Ahmad Tajuddin Shah ( sultan Perak ke-3 ) namun ayahandanya yang bernama Raja Kechil Lasa ( Raja Inu ) bukanlah seorang sultan. Perkiraannya, Sultan Alauddin Shah masih dikira sebagai waris Melaka dari sebelah pihak lelaki.

Walaupun selepas itu terdapat beberapa orang sultan yang mewarisi benih Melaka dari sebelah pihak perempuan, kesultanan Perak masih boleh dianggap penerus kepada legasi kesultanan Melayu Melaka yang sah. Aceh yang masih menguasai Perak juga dilihat tidak begitu mencampuri hal dalaman istana Perak walaupun pada ketika beberapa pembesar Aceh masih ada di Perak bagi mengawasi pentadbiran negeri.

Selepas kemangkatan Sultan Sallehuddin Shah di Kampar, maka bermulalah episod baru dalam sejarah kesultanan Melayu Perak apabila para pembesar Perak sepakat untuk ke Aceh bagi memohon seorang anak raja dihantar ke negeri Perak untuk diangkat menjadi sultan Perak ke-10. Hal ini adalah kerana Aceh masih lagi menjadi pelindung negeri Perak dan faktor yang paling penting ialah sultan Aceh yang sedang berkuasa ketika itu ialah Sultan Iskandar Tsani Alauddin Mughayat Shah Ibni Sultan Ahmad yang merupakan benih sah Melaka dari sebelah pihak lelaki melalui kesultanan Pahang Tua.

Jika dilihat dari segi masa dan keadaan ketika itu iaitu pada tahun 1635 adalah diyakini bahawa hanya Sultan Iskandar Tsani Alauddin Mughayat Shah sahaja waris Melaka di sebelah pihak lelaki yang masih berkuasa dan berdaulat. Kesultanan Pahang dinasti Melaka telah tamat legasinya apabila diserang dan ditundukkan oleh Aceh. Kesemua keluarga diraja Pahang ketika itu telah dibawa mengungsi ke Aceh dan tidak lama selepas itu anakanda Sultan Pahang ( Sultan Iskandar Tsani ) telah naik takhta kerajaan Aceh selepas kemangkatan Sultan Iskandar Muda yang juga bapa mertuanya.

Manakala di kesultanan Melayu Johor pula pada ketika itu pula menghadapi pelawanan yang sengit dengan kuasa Aceh dan sultan yang sedang berada di atas takhta Johor ketika itu ialah Sultan Abdul Jalil Shah III yang dikatakan merupakan pewaris benih Melaka dari sebelah pihak perempuan. Mahu tidak mahu, pilihan yang ada pada para pembesar Perak hanyalah ke Aceh memohon seorang anak Raja untuk dirajakan di Perak.

Warisan Yang Semakin Hilang

Saya yakin, sama seperti peristiwa semasa rombongan pembesar dari Perak mengadap Sultan Mahmud Shah Melaka bagi memohon seorang anakandanya untuk dirajakan di Perak maka begitulah juga halnya yang berlaku ketika ini. Persamaannya, pada ketika itu dan pada ketika ini para pembesar Perak tetap mengadap seorang sultan yang berbenih Melaka iaitu Sultan Mahmud Shah dan Sultan Iskandar Tsani Alauddin Mughayat Shah. Bezanya pula ketika perlantikan sultan Perak yang pertama dahulu para pembesar ke Kampar dan kini untuk perlantikan sultan ke-sepuluh pula para pembesar Perak terpaksa ke Aceh. Paling utama semestinya raja yang akan dijadikan sultan ke-10 Perak pastilah dari benih Melaka.

Namun sesuatu yang pasti, Sultan Iskandar Tsani Alauddin Mughayat Shah ini tidak berputera dan hanya berputeri. Keadaan ini pasti menimbulkan permasalahan yang berat kepada para pembesar Perak. Jadi bagaimana masalah ini perlu diselesaikan sedangkan warisan benih Melaka di sebelah pihak lelaki yang sah cuma ada seorang sahaja iaitu Sultan Iskandar Tsani ?

Melantik seorang putera raja lain yang tidak mempunyai darah raja Melaka pasti akan menimbulkan banyak masalah kerana persetiaan lama di Beting Beras Basah mungkin akan terlerai dan sekaligus bakal membawa kepada masalah yang lebih berat. Tambahan pula peralatan nobat serta alatan kebesaran kesultanan Melayu Melaka masih dalam jagaan kesultanan Perak. Mana mungkin seseorang yang bukan warisnya dinobatkan menjadi sultan Perak.

Dari segi penelitian sejarah adalah jelas bahawa Sultan Iskandar Tsani Alauddin Mughayat Shah ialah seorang sultan yang cerdas dan berakal tajam. Baginda mewarisi kesultanan Aceh dari bapa mertuanya iaitu Sultan Iskandar Muda Mahkota Alam yang dikenali sebagai seorang sultan yang begitu gagah dan berani. Baginda pasti melihat bagaimana dinasti Melaka di kesultanan Melayu Pahang tua telah ditamatkan secara rasmi pada tahun 1615 akibat dari peperangan, perselisihan dan pembunuhan. Semenjak dari tarikh itu Pahang menjadi sebahagian daripada wilayah Kesultanan Melayu Johor Tua dan bermula pada tahun 1777, Pahang ditadbir secara terus oleh keluarga Bendahara atau Raja Bendahara Kesultanan Johor bermula dari perlantikan Tun Abdul Majid Bin Tun Hassan oleh Sultan Johor ketika itu Sultan Mahmud Shah III ( 1761 - 1812 ).


Saya meyakini sebagai seorang pewaris keturunan Melaka, baginda pasti mahukan kesultanan Perak yang dianggap sebagai saudara muda kesultanan Pahang Lama terus kekal mewarisi darah Melaka. Namun demikian selain dari baginda siapakah lagi yang masih ada untuk mewarisi kesultanan Melayu Perak ? Mahu tidak mahu masalah di Perak perlu diselesaikan dengan segera. Mujur juga pembesar-pembesar Perak masih mempunyai sumpah dan taat setia kepada benih Melaka walaupun setelah hampir 100 tahun pengasasannya oleh Sultan Muzaffar Shah I.

Ketika itu di Aceh masih terdapat kerabat-kerabat diraja dari beberapa negeri berlainan yang berlindung atau menjadi tawanan bebas dan salah seorangnya ialah seorang putera raja dari kerajaan Siak Lama yang bernama Raja Sulong. Raja Sulong ini telah berkahwin dengan Raja Puteri Fatimah Puteh Ibni Raja Muda Abdullah ( Pahang ) yang juga merupakan anak sepupu kepada Sultan Iskandar Tsani ini. Apa yang menarik di sini, Raja Puteri Fatimah Puteh ini berbondakan seorang Puteri  benih kepada sultan Perak kedua iaitu Sultan Mansor Shah I. Ini secara tidak langsung menunjukkan bahawa Raja Puteri Fatimah Puteh ini mewarisi benih melaka dari ayahandanya sendiri ( dinasti Melaka Pahang ) serta dari bondanya juga Puteri Perak ( dinasti Melaka Perak ).

Jika ditinjau dari segi salasilahnya pula, Raja Sulong ini juga merupakan benih Melaka dari sebelah pihak perempuan. Sejarah telah menunjukkan bahawa kesultanan Melayu Melaka satu ketika dahulu pernah menakluk kerajaan Siak Lama ( kerajaan Gasib ) yang ketika itu beragama Hindu - Buddha dan membunuh rajanya yang bernama Maharaja Permaisura ( Parameswara ? ).

Sultan Mansur Shah yang menjadi Sultan Melaka pada ketika itu terus melantik seorang putera Maharaja Permaisura yang bernama Megat Kudu untuk menjadi Sultan Siak Gasib. Megat Kudu ini menggunakan gelaran Sultan Ibrahim Shah dan menjadi menantu Sultan Mansur Shah Melaka menerusi perkahwinannya dengan puteri Sultan Mansur Shah Melaka yang bernama Raja Mahadewi. Maka menerusi perkahwinan ini mengalirlah darah kesultanan Melaka buat kali pertamanya ke dalam zuriat kesultanan Siak Lama walaupun dari sebelah pihak perempuan.

Dari perkahwinan antara Sultan Ibrahim ( Megat Kudu ) dengan Raja Mahadewi Sultan Mansur Shah ini telah melahirkan seorang putera yang kelak menjadi sultan Siak yang seterusnya dengan gelar Sultan Khoja Ahmad. Sultan Khoja Ahmad ini seterusnya berkahwin dengan seorang  puteri Sultan Mansur Shah dari kesultanan Pahang Dinasti Melaka yang bernama Puteri Puteh. Perkahwinan ini selanjutnya menambahkan lagi aliran darah zuriat Melaka dari sebelah pihak perempuan dalam kesultanan Siak Lama.

Hasil perkahwinan pasangan diraja Siak dan Pahang Dinasti Melaka ini telah melahirkan seorang putera yang bernama Raja Asif Ishak. Terdapat kekeliruan berkenaan dengan Raja Asif Ishak ini. Ada pendapat menyatakan bahawa baginda merupakan individu yang lain dan bukannya berasal dari Siak sebaliknya merupakan seorang ahli keluarga diraja Johor lama.

Ada juga pendapat yang menyatakan bahawa Raja Asif Ishak ini merupakan orang yang sama dengan Sultan Khoja Ahmad. Saya sendiri agak terkeliru dengan kedua-dua dakwaan ini. Namun daripada Raja Asif Ishak inilah yang menurunkan Raja Mahmud Kasab. Raja Mahmud Kasab ini tidak pula menjadi sultan Siak dan berkahwin dengan Tun Dharmapala Bt Bendahara Sri Maharaja Tun Isap Misai Mahmud. Dari perkahwinan inilah yang seterusnya melahirkan Raja Sulong yang kelak nanti dilantik oleh sultan Aceh menjadi sultan Perak ke-10 dengan gelar Sultan Muzaffar Shah II.

Adalah jelas Sultan Muzaffar Shah II dilantik menjadi sultan Perak bukan tanpa sebarang sebab. Nasabnya dari sebelah lelaki adalah jelas bersusur galur dari Sang Sapurba yang turut menjadi nenek moyang kepada pengasas kesultanan Melayu Melaka dan Perak. Malahan kerajaan Siak Lama itu sendiri turut diakui sebagai antara sisa peninggalan kerajaan Sriwijaya. Sultan Muzaffar Shah II ini juga mewarisi darah Melaka dari sebelah nenda dan moyangnya juga.

Baginda juga telah berkahwin dengan seorang cucunda Sultan Mansur Shah ( sultan Perak ke-2 ) dan ini secara tidak langsung memberikan satu kelebihan kepada baginda untuk menerajui takhta Perak. Tambahan kepada bonus tersebut ialah ayahanda kepada isterinya adalah Raja Muda Abdullah Pahang yang adalah warisan benih lelaki yang sah dinasti Melaka di kesultanan Pahang Tua.

Dari perkahwinan baginda dengan Puteri Raja Muda Pahang inilah yang seterusnya melahirkan zuriat sultan-sultan Perak yang seterusnya sehinggalah ke masa kini. Dua orang putera baginda seterusnya dilantik sebagai sultan Perak ke-11 ( Sultan Mahmud Iskandar Shah ) dan sultan Perak ke-12 ( Sultan Mansur Shah II ).

Jadi adalah jelas bermula dari perlantikan Sultan Muzaffar Shah II sebagai sultan Perak ke-10, bermulalah legasi warisan Siak kedalam kesultanan Melayu Perak. Sungguhpun demikian, warisan Melaka masih tetap utuh dari sebelah pihak perempuan. Paling penting ialah warisan Sang Sapurba tetap berakar kukuh disini dan secara tidak langsung status Perak sebagai penyambung legasi Melaka dan Sriwijaya tetap utuh sehingga ke hari ini.

Petang Yang Sepi

Saya duduk-duduk sebentar di sisi makam ini. Terasa tenang dan mendamaikan bila berada di kawasan makam ini. Alunan suara burung dan keindahan pohon-pohon puding memberikan saya suatu kesan yang sukar untuk dinyatakan. Saya mula cuba mencantumkan makna di setiap apa yang telah saya lalui sepanjang berjalan menziarahi makam-makam lama di sekitar Sungai Perak ini. Bermula dari sekadar menambahkan koleksi penulisan di blog, saya juga cuba mencari jawapan kepada kewujudan warisan keluarga yang tidak pernah disentuh. Paling penting saya dapat memahami hakikat sejarah panjang negeri Perak yang tercinta ini dan kenapa kaum kerabat keluarga sentiasa memberikan taat dan setia kepada sultan-sultan yang bertakhta.

Dari sedikit maklumat yang saya jumpai, punca utama kepada menghindarnya sultan Perak yang ke-9 ke Kampar adalah akibat serangan satu wabak penyakit yang telah melanda negeri Perak pada ketika itu. Habis semua rakyat negeri Perak menghidapi penyakit yang tidak ada ubatnya itu. Kononnya Sultan Muzaffar Shah II inilah yang mengubati seluruh hamba rakyat dengan menggunakan daun pokok Setawar. Dikatakan pada makam baginda ini tumbuh sebatang pokok Setawar sebagai bukti keilmuan baginda terhadap khasiat pokok berkenaan. Saya tidaklah tahu bagaimana rupa dan jenis pokok Setawar itu. Rujukan di internet pula menjelaskan pokok berkenaan sangat berkhasiat dalam mengubati penyakit seperti kusta dan sebagainya.


Sultan Muzaffar Shah II menduduki takhta kerajaan Perak selama 17 tahun bermula dari tahun 1636 sehingga ke tahun 1653. Pada ketika pemerintahan baginda, Aceh yang menguasai Perak sudah berada pada peringkat akhir kekuasaannya. Hal ini dibuktikan melalui kebenaran yang diberikan oleh Aceh kepada pihak Belanda untuk menguasai perdagangan bijih timah di Perak pada tahun 1650. Pada tahun 1651, orang-orang Belanda telah membina sebuah loji di Perak namun demikian ia telah dimusnahkan oleh orang-orang Perak tidak lama selepas itu. Dikatakan habis semua orang-orang Belanda dibunuh oleh para pejuang Perak.  Persoalannya .... kenapa dan mengapa Belanda yang diketahui sudah berjaya menguasai Melaka dari Portugis pada ketika itu tidak mahu menyerang balas Perak semula ? Hanya Allah SWT sahaja yang mengetahui.

Petang sudah semakin membening. Tidak ada manusia yang lalu lalang di kawasan makam. Saya masih berteleku di sini tanpa sebarang rasa janggal. Sejujurnya, berada di makam ini benar-benar membuatkan saya merasa begitu tenang seolah-olah ada keterikatan dengan penghuninya. Saya membersihkan sedikit kawasan makam ini dengan mencabut rumbut-rumput liar seperti yang selalu saya lakukan jika ke makam-makam lama. Agak aneh sebenarnya bila melihat tiada makam-makam lain di sekitar kawasan makam. Persoalannya, dimanakah letaknya makam-makam kaum kerabat baginda yang lain ?

Sultan Muzaffar Shah II memilih untuk berkerajaan di kawasan Kampung Air Mati ini yang kedudukannya adalah tidak jauh dari pusat pemerintahan sultan Perak yang pertama iaitu Sultan Muzaffar Shah I di Teluk Bakong. Apabila melihat kepada nama kampung Air Mati ini secara tidak langsung saya teringatkan berkenaan dengan Kampung Air Mati yang terletak di dalam mukim Bandar dalam daerah kecil Kampung Gajah. Menurut ayah saya, Allahyarham datuk saya yang bernama Ismail Bin Haji Mohammad Yusuf dari Kampung Jong Burok pernah menceritakan berkenaan dengan sejarah nama kampung Air Mati di mukim Bandar tersebut.

Menurut arwah datuk saya, nama kampung Air Mati di mukim Bandar itu didapati daripada kejadian air pasang surut yang berlaku di sungai Perak. Air pasang yang berlaku di kuala sungai Perak akan berakhir di kawasan kampung Air Mati tersebut. Ini bermakna selepas dari kawasan Kampung Air Mati tersebut, kekuatan gelombang air pasang sungai berkenaan tidak akan dirasai dan kekal seperti biasa. Oleh kerana fenomena tersebut, penduduk tempatan menamakan kampung berkenaan dengan kampung Air Mati. Benar atau tidak cerita ini hanya Allah SWT sahaja yang mengetahui.

Namun bagi Kampung Air Mati Bota ini tidak pula saya tahu asal usul sejarah namanya. Cumanya, jika dilihat pada makam Sultan Muzaffar Shah II yang pernah berkerajaan disini, pasti usia kampung ini telah mencapai hampir 500 tahun. Saya jugak agak kurang pasti kenapa dan bagaimana Sultan Muzaffar Shah II boleh memilih untuk berkerajaan di sini. Namun apa yang pasti baginda tetap menuruti perjanjian asal antara Sultan Muzaffar Shah I dengan Tok Temong yang menyatakan sultan-sultan Perak akan tetap berkerajaan di tebing mudik kanan Sungai Perak walaupun baginda bukan zuriat secara terus dari Sultan Muzaffar Shah I.

Melaka Dan Perak... Adakah Masih Bersangkutan ?

Kebelakangan ini, timbul desas desus dan polemik berkenaan dengan kenyataan beberapa individu yang mendakwa diri pereka sebagai waris kesultanan Melaka dan Perak yang sah. Umum sendiri mengetahui bahawa sejarah Melaka telah berakhir semenjak kemangkatan sultannya yang terakhir iaitu Sultan Mahmud Shah Ibni Sultan Alauddin Riayat Shah di Kampar Sumatera pada tahun 1528. Namun demikian, warisan Melaka diteruskan pula oleh kesultanan Melayu Perak yang diasaskan Sultan Muzaffar Shah I dan kesultanan Johor Lama yang diasaskan oleh Sultan Alauddin Riayat Shah II. Kedua-dua sultan ini adalah putera kepada Sultan Mahmud Shah namun berlainan ibu. Selain dari itu kesultanan Pahang Lama ( Tua ) juga adalah sebuah lagi kerajaan berbenih Melaka yang wujud semasa kesultanan Melaka masih berkuasa.

Namun demikian, catatan sejarah jelas menunjukkan bahawa selepas sahaja 100 tahun kejatuhan Melaka, terdapat perubahan dinasti dalam ketiga-tiga buah kerajaan Melayu tersebut. Perubahan dinasti ini berlaku akibat dari hilangnya waris-waris benih warisan Melaka dalam warisan pemerintahan atau dengan lebih jelasnya menjadi sultan.

Dinasti Melaka di Pahang

Pahang adalah negeri pertama yang mula kehilangan benih Melaka iaitu pada tahun 1615. Masalah di Pahang adalah agak unik kerana sejarahnya dipenuhi dengan cerita perebutan takhta dan pembunuhan waris negeri termasuk sultan pemerintahnya. Selain itu serangan kuasa Aceh juga membawa kepada kejatuhan kesultanan Pahang Tua ini apabila hampir semua keluarga diraja Pahang Tua dari dinasti Melaka dibawa mengungsi ke Aceh. Selepas itu Pahang secara rasmi ditadbir oleh kesultanan Johor sebelum diserah untuk ditadbir oleh keluarga bendahara Johor.

Dinasti Melaka di Perak

Perak pula walaupun berhadapan dengan beberapa masalah serangan dari Aceh bermula dari pemerintahan pemerintahan Sultan Mansur Shah ( sultan Perak ke-2 ) namun masih dapat mengekalkan warisan Melaka. Tetapi dalam beberapa kes tertentu, pemerintahan Perak berada dibawah sultan-sultan yang mewarisi darah Melaka dari sebelah pihak perempuan sahaja. Ini dapat dilihat melalui perlantikan sultan Perak ke-6, Sultan Mukaddam Shah. Namun demikian dalam catatan sejarah jelas menyatakan bahawa selepas sahaja kemangkatan Sultan Salehuddin Shah ( sultan Perak ke-9 ) maka putuslah keturunan raja-raja Melaka dari sebelah pihak lelaki di negeri Perak pada tahun 1636.

Dinasti Melaka di Johor

Kesultanan Johor Lama pula masih berupaya untuk mempertahankan warisan Melaka sehingga ke tahun 1699. Kemampuan Johor untuk bertahan dalam mengekalkan zuriat Melaka ini dibantu pula oleh perlantikan Sultan Abdul Jalil Shah I ( sultan Johor ke-4 ). Ini adalah kerana baginda merupakan benih Melaka dari sebelah pihak perempuan sahaja iaitu menerusi bondanya yang bernama Raja Fatimah binti Sultan Abdul Jalil. Johor mula kehilangan benih Melakanya buat kali pertama apabila Raja Omar, dilantik menjadi sultan Johor ke-5 dengan gelar Sultan Ali Jalla Abdul Jalil Shah II. Baginda sebenarnya adalah suami kepada Raja Fatimah dan ayahanda kepada Sultan Abdul Jalil Shah II ( sultan Johor ke-4 ). Apabila anakandanya yang menjadi sultan Johor ke-4 mangkat dipercayai diracun orang, maka Raja Omar ini telah dilantik menjadi sultan Johor ke-5 atas desakan dari isterinya Raja Fatimah dan dituruti oleh para pembesar walaupun pada hakikatnya masih ada seorang waris berbenih Melaka yang layak ditabalkan.

Uniknya Sultan Ali Jalla Abdul Jalil Shah ini diketahui sebagai berasal dari Pahang dan pernah menjadi Raja Kelantan. Ada juga pendapat yang menyatakan baginda berasal dari Terengganu. Namun secara yang pasti baginda bukan berasal dari keturunan Melaka dan adalah dipercayai baginda adalah berasal dari keturunan kerabat diraja kerajaan Langkasuka. Bagaimanapun, baginda berbondakan Puteri Puspa Dewi iaitu anakanda kepada sultan Pahang dinasti Melaka ketiga, Sultan Mansur Shah Ibni Sultan Abdul Jamil Shah. Ini secara tidak langsung menunjukkan baginda juga merupakan benih Melaka dari sebelah perempuan menerusi kesultanan Pahang Tua.

Sultan Ali Jalla Abdul Jalil Shah ini memerintah Johor selama 17 tahun bermula dari tahun 1580 sehingga 1597. Selepas kemangkatan baginda, seorang lagi putera baginda dari Raja Fatimah dilantik menjadi sultan Johor Lama ke-6 dengan gelar Sultan Ali Riayat Shah ( ada juga yang menyebut sultan Alauddin Riayat Shah III ). Ini bermakna, buat kali ketiga seorang sultan berbenih Melaka dari sebelah pihak perempuan dilantik di Johor. Sultan Alauddin Riayat Shah III ini mangkat di Aceh selepas ditawan buat kali kedua. Menurut ceritanya baginda dihukum bunuh akibat dari dasar baginda yang berbaik-baik dengan penjajah Portugis di Melaka.

Terdapat sedikit kecelaruan fakta berkenaan dengan sultan Johor ke-7. Ada pendapat menyatakan Sultan Abdullah Ma'ayat Shah ini merupakan putera kepada sultan Johor ketiga iaitu Sultan Muzaffar Shah II. Namun hasil rujukan saya di laman Royal Ark adalah jelas baginda merupakan putera kepada Sultan Ali Jalla Abdul Jalil Shah ( sultan Johor ke-5 ). Tetapi jika dilihat dengan lebih jelas seperti ada yang tidak kena dengan sebahagian salasilah Johor Lama pada laman berkenaan. Ia kelihatan bercelaru. Apapun jika benar baginda ialah putera kepada Sultan Ali Jalla Abdul Jalil Shah, secara tidak langsung benih Melaka masih tetap ada walaupun dari sebelah pihak perempuan.

Sultan-sultan Johor lama selepas itu adalah jelas adalah warisan dari Sultan Ali Jalla Abdul Jalil Shah II sehinggalah pada period pemerintahan Sultan Mahmud Shah II ( sultan Johor ke-10 ) atau lebih dikenali dengan gelaran Sultan Mahmud mangkat dijulang. Selepas sahaja baginda mangkat dibunuh oleh Megat Seri Rama pada tahun 1699 maka berakhirlah warisan Melaka di bumi Johor tidak kira dari sebelah lelaki mahupun dari sebelah perempuan kerana dikatakan baginda mangkat tanpa meninggalkan warisan.

Selepas itu bendahara Johor yang bernama Tun Abdul Jalil telah menaiki takhta kerajaan dan menjadi sultan Johor ke-11 dengan gelar Sultan Abdul Jalil IV. Bagaimanapun, pada tahun 1718 muncul seorang anak raja dari Pagar Ruyung yang bernama Raja Kecil menyatakan dirinya sebagai anakanda Sultan Mahmud Shah II menerusi seorang isterinya yang bernama Encik Pong. Raja Kecil ini dengan bantuan angkatan perang Siak telah berjaya merampas takhta kerajaan Johor dari tangan Sultan Abdul Jalil IV ( Bendahara Tun Abdul Jalil ) dan menjadi sultan Johor ke-12 dengan gelar Sultan Abdul Jalil Rahmat Shah ( 1718 - 1722 ). Maka status Johor sebagai warisan Melaka terselamat untuk seketika.

Apapun keadaan itu tidak lama apabila keluarga bendahara sekali lagi berjaya menuntut takhta Johor apabila seorang anak Sultan Abdul Jalil IV yang bernama Raja Sulaiman dengan bantuan orang-orang Bugis berjaya memukul mundur Sultan Abdul Jalil Rahmat Shah ( Raja Kecil ) ke Siak. Raja Sulaiman ini seterusnya menjadi sultan Johor ke-13 dengan gelar Sultan Sulaiman Badrul Alam Shah ( 1722-1760 ). Maka adalah jelas selepas sahaja Sultan Abdul Jalil Rahmat Shah berundur ke Siak ( seterusnya mengasaskan kesultanan Siak ) maka tamatlah terus warisan Melaka di Johor.

Perak Adalah Warisan Melaka Yang Sah !

Jadi adalah jelas menunjukkan bahawa sudah tiada lagi benih Melaka di ketiga-tiga kerajaan tersebut berdasarkan kepada hakikat sejarah yang telah ditulis oleh para sejarawan. Namun ada sedikit perbezaannya di Perak, kerana adalah jelas bahawa Sultan Muzaffar Shah II yang didatangkan oleh Sultan Iskandar Thani sebagai sultan Perak ke-10 adalah warisan benih Melaka dari sebelah pihak perempuan. Baginda juga beristerikan seorang puteri dari benih raja muda Pahang dinasti Melaka. Maka adalah tepat untuk menyatakan Perak adalah waris sah kesultanan Melayu Melaka walaupun hakikatnya dari belah pihak perempuan.

Raja Kecil Siak pula mengasaskan kesultanan Siak. Dan jika benarlah dakwaan baginda ialah warisan langsung dari Sultan Mahmud Shah tetap juga merupakan waris sebelah tanah kerana baginda berketurunan langsung dari zuriat Sultan Ali Jalla Abdul Jalil Shah. Namun jika benarlah Sultan Abdullah Ma'ayat Shah (sultan Johor ke-7 adalah putera kepada Sultan Muzaffar Shah II ( sultan Johor ke-3 ) maka adalah jelas Raja Kecil adalah zuriat langsung Melaka dari sebelah pihak lelaki. Wallahualambissawab.

Dari zuriat Raja Kecil inilah kelak muncul di Perak dan menurunkan jurai keturunan Sultan Ismail Muabidin Riayat Shah ( Sultan Perak ke-25 ). Maka oleh itu tidak hairanlah jika para pembesar Perak pada ketika itu sanggup melantik baginda sebagai sultan atas hakikat baginda tetap waris sah warisan Melaka.

Oleh itu saya masih beranggapan Perak masih lagi warisan Melaka yang sejati juga warisan kepada kerajaan Sriwijaya. Namun dalam bahasa yang lebih halus, menjangkau ke awal abad ke-19, saya mula merasa sangsi dengan status ini kerana merasakan wujud satu aliran baru yang masuk dalam sistem warisan pemerintahan negeri Perak. Aliran inilah kelak yang menyebabkan banyak kekeliruan timbul dan meminggir terus warisan Melaka secara senyap dan berhemah. Kenapa saya menyatakan sedemikian ? .... biarlah bagi mereka yang tahu sahaja mengerti kenyataan ini. Memang di negeri Perak ini warisannya terlalu berjuntaian. Kemana benih Melaka sejati ? Hanya Allah SWT yang mengetahui. Cukuplah sekadar gambar yang berbicara.


Al-Fatihah Untuk Sultan Muzaffar Shah II

Saya membacakan Al-Fatihah buat kali yang terakhir di makam tua ini. Kedatangan baginda ke Perak membuktikan betapa setianya para pembesar Perak dalam menaikkan warisan Melaka di sini. Para pembesar Perak terus setia menjunjung duli-duli dari jurai keturunan Melaka dan tidak pernah mahu merampas kuasa. Benarlah agaknya sumpah setia di Bukit Saguntang itu agaknya kerana di negeri Perak yang berdaulat ini ia tidak pernah dicabuli !.

Saya keluar dari kawasan makam dengan perasaan yang lega. Pelbagai cerita bermain di kepala saya namun ia memberikan saya sejuta warna sejarah yang tidak akan berhenti. Petang yang semakin meredup membuatkan saya seolah-olah mahu berlama-lama di makam ini. Namun saya sedar perjalanan ziarah ini mesti diteruskan semula. Saya menghidupkan enjin motosikal dan mula bergerak meninggalkan makam.

Sempat saya menoleh ke arah makam yang sunyi itu ..... terima kasih Sultan Muzaffar Shah II ! Penyelamat warisan yang berjuntaian ! ..... DAULAT TUANKU

Tidak jauh dari  makam Syed Hussain Yamani ), terdapat sebuah lagi kepuk makam lama milik dua orang sultan pemerintah Perak. Kedudukan makam ini juga berhampiran dengan rumah penduduk kampung. Setelah melihat bangunan kepuk makam, saya tidak terus singgah sebaliknya terus menunggang motosikal saya ke depan. Sungai Perak yang mengalir perlahan di sebelah kiri jalan berserta rumah-rumah kayu tradisi yang masih utuh di kampung Pulau Tiga ini benar-benar membuatkan saya merasa teruja. Terasa tenang disini. Udara petang membuatkan perjalanan menjadi mudah dan lancar.

Hidayat di belakang diam dan bungkam. Mungkin pelik dengan sikap saya. Di tepi jalan kelihatan sebuah rumah kayu lama yang begitu unik. Saya berkeyakinan rumah tua ini sudah melebihi 100 tahun usianya. Dilihat dari keadaannya saya yakin ia sudah tidak lagi diduduki. Binaannya masih kukuh dan utuh melawan cuaca. Jika dilihat dari bentuknya, rumah tua ini kelihatannya seperti rumah Kutai yang menjadi rumah tradisi Perak.


Namun untuk rumah ini saya lebih kuat menyatakan ia juga agak terpengaruh dengan senibina rumah tradisi yang banyak terdapat di kepulauan Riau termasuk Kampar. Riau juga dihuni oleh orang-orang Bugis dan tidak mustahil apabila mereka merantau ke Perak, corak binaan rumah tradisi  Riau ini telah dibawa bersama dan disesuaikan dengan gaya setempat dan gaya Acheh / Bugis. Itu hanyalah telahan saya sahaja berdasarkan pandangan awal. Mungkin ia jauh menyimpang dan hanya Allah SWT sahaja yang maha mengetahui.


Kepuk makam ini menempatkan makam sultan Perak ke-8 iaitu Almarhum Sultan Mahmud Shah Ibni Almarhum Sultan Mansur Shah yang memerintah dari tahun 1627 hingga 1630 dan makam sultan Perak ke-14 iaitu Almarhum Sultan Muhammad Shah Ibni Almarhum Yang Dipertuan Muda Raja Mansor yang memerintah dari tahun 1744 sehingga 1750. Selang masa pemerintahan antara kedua-dua orang sultan Perak ini ialah 114 tahun.

Walaupun kedua-kedua sultan ini berjaya menaiki takhta kerajaan negeri Perak namun terdapat perbezaan benih warisan yang jelas dalam diri baginda berdua. Sultan Mahmud Shah Ibni Sultan Mansur Shah adalah dari benih warisan kesultanan Melayu Melaka yang tulen dari belah pihak lelaki menerusi Sultan Perak yang pertama iaitu Sultan Muzaffar Shah I. Manakala Sultan Muhammad Shah Ibni Raja Mansor pula adalah merupakan benih warisan dari kesultanan Siak lama  menerusi sultan Perak ke-10 iaitu Sultan Muzaffar Shah II. Namun demikian, Sultan Muhammad Shah ini masih dianggap sebagai waris Melaka dari belah pihak perempuan.

Kepuk Makam Yang Redup

Tiada makam lain yang terdapat di dalam kepuk ini melainkan makam kedua-dua orang sultan ini sahaja. Batu nisan kedua-dua buah makam ini sama sahaja dengan batu nisan makam-makam sultan Perak yang pernah saya ziarahi sebelum ini. Saya merasa bangga kerana penduduk kampung Pulau Tiga ini menjaga dengan baik makam kedua-dua orang sultan ini. Papan tanda penerangan berkaitan dengan almarhum berdua kelihatannya masih kukuh dan jelas untuk dibaca walaupun dimamah masa.


Setelah berada di dalam kepuk makam, saya mengarahkan Hidayat untuk membersihkan sedikit kawasan makam dari daun-daun kering. Suasana makam yang redup benar-benar mendamaikan. Dari atas kepuk makam, saya dapat melihat arus sungai Perak yang tenang itu. Saya memegang batu nisan di kedua-dua makam ini dengan berhati-hati. Balutan kain kuning di makam ini agak berbeza dari makam-makam yang pernah saya ziarahi. Biasanya kain kuning pada batu nisan makam sultan-sultan Perak hanya diikat pada hujung kepala batu nisan dengan menggunakan tali atau kain dari tiga warna asas bendera negeri Perak. Namun batu nisan di kedua-dua makam ini dibalut kemas dengan kain kuning pada keseluruhannya. Pasti masih ada waris keturunan baginda berdua yang masih menjaga makam ini.


Saya sebenarnya sudah mengetahui bahawa terdapat begitu banyak cabang warisan di dalam sejarah kesultanan Perak. Penaklukan kuasa-kuasa luar seperti Acheh ke atas Perak sebenarnya memberi kesan yang besar di dalam pelantikan sultan-sultan di negeri Perak. Sebab itulah apabila sahaja saya sampai ke kepuk makam ini saya dapat merasakan bagaikan ada suatu perkaitan yang sangat jelas antara baginda berdua walaupun selang masa pemerintahannya mengambil masa satu abad lebih. Namun demikian, saya tidak dapat merungkaikan persamaan itu di makam ini. Puas saya cuba mencari persamaan itu sewaktu ziarah ini namun ia tidak dapat diselesaikan. Hanya selepas melakukan kunjungan ziarah kali kedua barulah saya mula dapat mencari persamaannya iaitu tidak lain dan tidak bukan .... ACHEH dan MUZAFFAR!.

Pengaruh Acheh dan Keturunan Dua Muzaffar

Umum mengetahui bahawa kuasa kesultanan Acheh keatas kesultanan Perak sangatlah kuat sedari pemerintahan sultan kedua Perak iaitu Sultan Mansur Shah Ibni Sultan Muzaffar Shah I lagi. Namun demikian, uniknya walaupun sudah menguasai kesultanan Perak, Acheh sebenarnya sangat menjaga benih warisan Melaka yang menjadi sultan-sultan pemerintah Perak. Hal ini jelas kelihatan menerusi perlantikan sultan-sultan pemerintah Perak bermula dari sultan ketiga sehinggalah sultan ke-10 pasti berkait rapat dengan kuasa Acheh.

Sultan Mahmud Shah  ialah cicit kepada sultan Perak pertama iaitu Sultan Muzaffar Shah I. Nama asal baginda ialah Raja Yusuf atau Raja Bongsu. Baginda telah dilarikan ke Acheh sewaktu Acheh mengalahkan Perak semasa pemerintahan Sultan Mukaddam Shah ( sultan Perak ke-6 ). Jika dilihat kepada hieraki warisan Melaka di dalam kesultanan Perak pada ketika itu jelas hanya baginda sahaja yang masih ada bagi menyambung legasi Melaka ( laman Royal Ark * menyatakan baginda adalah warisan Melaka dari sebelah pihak perempuan ). Namun nama yang tertera pada papan tanda makam ialah menunjukkan baginda adalah anakanda kepada sultan Perak kedua ( benih Melaka dari pihak lelaki ) ataupun baginda ialah cucunda kepada Sultan Muzaffar Shah I. Hal ini amat-amat mengelirukan dan saya lebih selesa memilih baginda adalah dari benih keturunan Melaka dari pihak lelaki.

Justeru itu, selepas kemangkatan sultan Perak ke-7 iaitu Sultan Mansur Shah II ( ada juga versi lain yang menyatakan baginda diturunkan dari takhta ) di Acheh, pihak Acheh telah menghantar baginda ( Raja Yusuf / Raja Bongsu ) bersama dengan beberapa orang pembesar Acheh bagi menjadi sultan Perak ke-8 dengan gelar Sultan Mahmud Shah. Saya juga agak tertarik dengan gelaran yang digunakan oleh baginda. Agak hairan juga kenapa baginda tidak sahaja menggunakan nama baginda yang sebenar iaitu Yusuf sebagai gelar sultan ? ... setelah saya fikirkan secara mendalam barulah saya sedari, baginda ialah merupakan generasi pewaris kepada Sultan Mahmud Shah iaitu sultan Melaka yang terakhir. Tidak mustahil baginda menggunakan gelar nama Mahmud itu bagi menunjukkan bahawa  baginda adalah benih keturunan warisan Melaka yang sah. Wallahualambisawab.

Baginda hanya memerintah selama tiga tahun sahaja iaitu dari tahun 1627 sehingga 1670. Baginda mangkat di suatu tempat yang dikenali sebagai Geronggong ( juga menjadi tempat baginda bersemayam ). Baginda dimakamkan di suatu tempat bernama Kampung Tok Melor sebelum makamnya dipindahkan ke kawasan pemakaman Sultan Muhammad Shah di Kampung Pulau Tiga ini. Baginda digelar Marhum Pulau Tiga.


Selepas kemangkatan baginda, puteranya yang bernama Raja Kobat telah dilantik menjadi sultan Perak ke-9 dengan gelar Sultan Sallehuddin  Shah. Saya tidak pula menjumpai data yang menyatakan baginda ditabalkan oleh Acheh ataupun oleh pembesar-pembesar Perak sendiri. Namun sesuatu yang pasti, Sultan Sallehuddin Shah inilah yang dikatakan sultan Perak terakhir yang memiliki titisan darah warisan dari kesultanan Melayu Melaka dari belah pihak lelaki. Tidak ada catatan sejarah yang menceritakan warisan keturunan Sultan Sallehuddin Shah ini. Baginda mangkat di Acheh ( ada juga yang menyatakan mangkat di Kampar ) dan sultan Perak selepas baginda adalah dari benih Melaka sebelah pihak perempuan.

Selepas kemangkatan Sultan Sallehuddin Shah di Acheh ini, negeri Perak tidak bersultan. Maka pembesar-pembesar Perak telah ke Acheh bagi memohon seorang anak raja dijadikan sultan di Perak. Seperti di dalam kes Sultan Muzaffar Shah I ( sultan Perak pertama ) dan Sultan Ahmad Tajuddin Shah ( sultan Perak ketiga ), saya pasti pembesar-pembesar Perak mahukan seorang raja berketurunan Melaka dirajakan di Perak. Sayangnya pada ketika itu satu-satunya raja berketurunan Melaka yang masih berkuasa ialah sultan Acheh sendiri iaitu Sultan Iskandar Thani ( anak sultan Pahang dinasti Melaka ). Baginda sendiri tidak berputera.

Penyelesaian kepada masalah rumit ini ialah baginda menghantar sepupu baginda sendiri yang bernama Raja Sulong untuk menjadi sultan Perak ke-10 dengan gelar Sultan Muzaffar Shah II. Sultan Muzaffar Shah II adalah seorang putera raja dari kesultanan Siak lama. Namun demikian baginda mempunyai begitu banyak susur galur keturunan kesultanan Melayu Melaka dari belah pihak perempuan. Oleh yang demikian saya yakin pembesar-pembesar Perak dapat menerima baginda tanpa kompromi. Cerita berkaitan dengan Sultan Muzaffar Shah II ini insyaAllah akan saya ulas dalam siri yang akan datang.

Dari keturunan Sultan Muzaffar Shah II inilah muncullah pula Sultan Muhammad Shah Ibni Almarhum Yang Dipertuan Muda Raja Mansor ( sultan Perak ke-14 ) yang dimakamkan sekepuk dengan Sultan Mahmud Shah ini. Makam kedua-dua sultan terletak sebelah menyebelah. Sultan Muhammad Shah ini ialah ayahanda kepada Sultan Mahmud Shah II ( Sultan Perak ke-16 ) yang makamnya telah saya ulas dalam siri ziarah yang lepas. Saya membandingkan kronologi sejarah yang berlaku antara period masa pemerintahan Sultan Muhammad Shah ini dengan anakanda baginda iaitu Sultan Mahmud Shah II, terasa bagaikan ada satu jalan cerita yang menarik dan sukar dimengertikan.

Sultan Muhammad Shah ini pernah dikatakan berselisih faham dan berperang dengan kekanda baginda iaitu Sultan Muzaffar Shah III ( Sultan Perak ke-13 ) yang memerintah dari tahun 1728 hingga 1752. Sewaktu perselisihan ini berlaku, negeri Perak telah terbahagi kepada dua bahagian iaitu satu dibawah penguasaan Sultan Muhammad Shah dan sebahagian lagi dikuasai oleh Sultan Muzaffar Shah III. Perselisihan  inilah kelak seterusnya telah menimbulkan sistem penggiliran takhta yang diamalkan oleh kesultanan Perak sehingga kini.

Apa yang menarik perhatian saya ialah pada ketika inilah bermulanya campur tangan orang-orang Bugis di negeri Perak. Sultan Muhammad Shah telah dibantu oleh Daeng Chelak ( Yan Tuan Riau ) dan telah bersemayam di Pulau Tiga. Manakala Sultan Muzaffar Shah III terpaksa berundur dan bersemayam di Sayong. Namun demikian, tidak lama selepas itu baginda berdua berbaik semula dan Sultan Muzaffar Shah III kembali menerajui takhta sebagai sultan Perak dan adindanya iaitu Sultan Muhammad Shah dilantik menjadi Raja Muda. Sultan Muhammad Shah mangkat terlebih dahulu dari kekandanya. Uniknya nama baginda tetap dianggap sebagai sultan Perak yang sah walaupun period pemerintahannya bertindih dengan period pemerintahan kekandanya Sultan Muzaffar Shah III.

Saya melihat satu perkara yang sangat unik disini melalui keterlibatan orang-orang Bugis di Perak dan pengasasan kesultanan Melayu Selangor. Sejarah membuktikan bahawa Sultan Mahmud Shah II ( sultan Perak ke-16 ) yang merupakan anakanda kepada Sultan Muhammad Shah inilah yang telah menabalkan Raja Lumu Ibni Daeng Chelak sebagai sultan Selangor yang pertama. Manakala Daeng Chelak pula bertanggungjawab membantu menaikkan Sultan Muhammad Shah sebagai sultan Perak ketika Sultan Muzaffar Shah III masih bertakhta. Semuanya bagai ada perkaitan yang tersirat dan sukar untuk diterjemahkan dengan bahasa yang terbuka. Hal ini kelak seterusnya membawa kepada beberapa krisis dan hilangnya beberapa cabang warisan dalam pewarisan takhta negeri Perak pada dekad-dekad seterusnya dan hal ini tidak akan saya bincangkan disini.

Sultan Muhammad Shah hanya berkerajaan selama 8 tahun sahaja iaitu dari tahun 1742 hingga 1750. Namun demikian empat orang putera baginda berjaya menempatkan diri dalam senarai sultan pemerintah Perak bermula dari Sultan Iskandar Zurkarnain ( Sultan ke-15 ), Sultan Mahmud Shah II ( Sultan ke-16 ), Sultan Alauddin Mansur Shah Iskandar Muda ( Sultan ke-17 ) dan Sultan Ahmaddin Shah ( Sultan ke-18 ). Sultan-sultan pemerintah Perak sehingga ke hari ini jika dilihat dari segi nasab keturunannya bolehlah dikatakan berketurunan dari Sultan Muhammad Shah ini menerusi warisan Sultan Ahmaddin Shah tidak kiralah dari sebelah pihak lelaki ataupun perempuan. Wallahualambissawab.

Saya memegang batu nisan kaku kedua-dua Almarhum sultan ini dengan perasaan yang berbelah bahagi. Entah kenapa perasaan saya begitu kelam dan gelap apabila cuba merungkai kisah kedua-dua almarhum sultan ini. Inilah uniknya negeri Perak Darul Ridzuan yang bersejarah ini. Warisan Melaka yang kuat menyelubungi kesultanannya menjadikan ia sebagai sebuah negeri tua yang mengagumkan. Melaka, Acheh, Siak, dan Bugis silih berganti mempengaruhi perjalanan sejarahnya yang panjang.

Saya duduk sebentar di kepuk makam dan memerhatikan Hidayat yang sudah bergerak ke pinggir sungai Perak. Jika tadi di makam Syed Hussain Yamani, saya bagaikan berteka teki dengan riwayat hidupnya namun kini di makam dua orang sultan berlainan warisan ini pula fikiran saya bagaikan dipalu-palu dengan fakta, cerita dan dogengan yang terlalu penuh. Rasanya mahu sahaja saya bertanya kepada sungai Perak yang sudah terlalu tua itu segala cerita yang selama ini dipendam di dasarnya yang keruh itu. Biar segala cerita-cerita yang lama itu disuratkan kembali bagi mencari benar atau tidaknya.

Mentari petang yang semakin meredup masih mampu membuatkan suasana membahang dan peluh sudah mula membasahi kepala saya. Saya tahu masa untuk bergerak sudah hampir tiba. Saya menjerit memanggil Hidayat yang masih leka di pinggir sungai. Dia berlari menuju ke tempat meletakkan motosikal buruk kami. Sewaktu bergerak mahu keluar dari kawasan banggunan kepuk makam saya keluar secara berundur. Terasa lucu pula melakukan sedemikian. Hidayat ketawa terbahak-bahak melihat kelakuan saya. Tidak ketahuan kenapa saya menjadi sedemikian rupa... saya sendiri tersenyum sambil menepuk-nepuk dahi !

Kami keluar ke jalan besar dan mula meneruskan perjalanan. Sepanjang perjalanan fikiran saya bungkam tetapi berlainan pula dengan Hidayat. Mulutnya tidak berhenti-henti menyanyi lagu yang saya sendiri tidak ketahuan benar atau tidak liriknya. Saya mengambil keputusan untuk ke makam dua orang sultan ini  pada waktu yang lain. Ia keputusan yang baik sebelum mendapat ilham menulis !

Dua makam sultan pemerintah Perak yang dimakamkan sekepuk telah saya tinggalkan. Apa yang pasti zuriat warisan dua Muzaffar yang berbeza ini benar-benar membuatkan saya mengetahui bahawa warisan Seguntang sememangnya kukuh berakar di Perak Darul Ridzuan !

Jika ditanya pada kebanyakan rakyat Malaysia berkenaan dengan pekan Renggam pasti dengan segera terlintas di fikiran masing-masing ianya pasti bandar Simpang Renggam. Saya sendiri pada awalnya berpandangan sedemikian memandangkan saya adalah orang luar dan hanya baru dua tahun bermastautin di negeri Johor ini. Maka apabila melihat papan tanda jalan yang menunjukkan arah ke ke Renggam, maka dengan segera saya berfikir bahawa saya akan ke Simpang Renggam. Hal ini berkemungkinan berlaku akibat dari populariti Simpang Renggam yang terletak dalam jajaran Projek Lebuh Raya Utara Selatan ( PLUS ), maka kita secara tidak langsung agak terdedah dengan nama Simpang Renggam. 

Namun bagaimana pula dengan pekan Renggam ? .... Inilah yang akhirnya membuatkan saya perlu menulis berkenaan dengan pekan ini. Ada sesuatu yang unik dan sukar digambarkan dengan perasaan berkenaan dengan pekan Renggam ini. Jujurnya hati saya telah terpaut dengan kedamaian dan ketenangan pekan ini. Ia adalah satu perjalanan yang tidak disangka-sangka oleh diri dan pada akhirnya membenihkan niat untuk kembali semula ke pekan Renggam ini pada suatu masa nanti. Marilah kita meneroka ke pekan Renggam .... manalah tahu ada yang akan menjadi seperti saya ... Hati terpaut di pekan Renggam.

Saya perlu ke Kluang hari ini bagi mencari arah laluan ke rumah bakal tunangan seorang sepupu saya. Hal ini perlu kerana keluarga sepupu saya dari Perak itu amat mengharapkan saya dapat membawa mereka ke rumah bakal tunangannya tanpa sesat. Tambahan pula saya berkedudukan di Batu Pahat dan tidak jauh dari Kluang maka bantuan dari saya adalah amat diperlukan.

Masalahnya, saya tidaklah mengetahui selok belok jalan di sekitar Kluang walaupun ada beberapa kali ke sana atas urusan kerja. Mahu tidak mahu saya perlu segera ke Kluang untuk menjejak laluan. Sekurang-kurangnya dapat juga melepas gian di hati ini untuk bermotosikal dalam jarak yang agak jauh sama seperti yang pernah saya lakukan pada masa-masa bujang dahulu.

Selain dari itu, saya juga berhajat untuk menjejaki beberapa makam lama di sekitar Bukit Inas, dalam mukim Parit Sulong Batu Pahat. Hajat yang sudah lama dipendamkan dalam hati sejak dua tahun yang lalu itu masih belum tertunai sehingga ke hari ini. Seorang teman baru dari Tangkak berhajat juga ingin bersama saya menjejaki makam berkenaan dalam tempoh cuti persekolahan hujung tahun ini, maka perlu juga saya mencari jalan ke arah makam. Akhirnya saya memutuskan untuk merencanakan perjalanan ini dalam dua pencarian yang berbeza. Sekurang-kurangnya kini saya sudah mula belajar untuk merancang perjalanan saya dengan sebaiknya walaupun di akhirnya saya sendiri yang merosakkan perancangan saya itu !

Jarak antara Batu Pahat ke Kluang tidaklah terlalu jauh. Tambahan pula akses jalan raya yang baik secara tidak langsung membantu mempercepatkan jarak dan masa perjalanan antara dua bandar ini. Saya memulakan perjalanan dari Batu Pahat dalam keadaan cuaca yang mendung. Timbul juga kegusaran dalam hati jika ditimpa hujan dalam perjalanan nanti namun perasaan itu saya buang jauh-jauh dari hati. Namun sepanjang perjalanan hujan mula turun renyai-renyai dan yang paling menyeksakan diri ialah saya tidak pula membawa baju hujan. Mahu tidak mahu perjalanan tetap saya teruskan dan menjelang sampai ke pekan Parit Raja, hujan mula berhenti.

Saya sampai ke persimpangan lampu isyarat utama pekan Parit Raja. Dari simpang lampu isyarat berkenaan saya dapat melihat kesibukan pasar lambak Parit Raja yang agak besar. Tanpa banyak bicara saya terus membelok ke kiri dan singgah dahulu sebentar untuk merasai sendiri kemeriahan pasar lambak Parit Raja ini. Inilah kali pertama saya menjejakkan kaki ke pasar lambak pekan Parit Raja ini dan suasananya memang meriah dan sibuk. Saya hanya berjalan-jalan sahaja di pasar lambak ini tanpa membeli apa-apa. Cuaca mula berubah dan hujan mula turun memaksa saya untuk meninggalkan pasar lambak ini dan meneruskan perjalanan.

Hujan turun renyai-renyai sepanjang perjalanan dari arah pekan Parit Raja ke pekan Air Hitam. Namun demikian saya tetap meneruskan perjalanan bermotosikal. Sampai sahaja di pekan Air Hitam, saya berhenti di sebuah restoran untuk menikmati sarapan pagi. Dapat juga mengeringkan baju sejuk ( sweater ) yang sudah lenjun dibasahi hujan. Dengan segelas teh tarik dan dua keping roti canai ia sudah cukup memadai untuk mengenyangkan saya. Hujan kembali turun dengan lebatnya dan saya tertahan hampir 45 minit di restoran ini. Apabila sahaja hujan mulai reda saya meneruskan perjalanan ke Kluang.

Alhamdulillah masuk sahaja ke daerah Kluang hujan mula berhenti dan perjalanan saya dapat diteruskan dengan lancar. Dari Kluang saya mengikuti arah ke Kota Tinggi dan akhirnya menemukan lokasi rumah bakal tunangan sepupu saya. Agak lega juga hati saya kerana berjaya melaksanakan perjalanan ini tanpa sebarang masalah dan tidak pula sesat. 

Saya berhenti berehat di tepi jalan raya dan melihat kereta yang sesekali lalu-lalang. Beberapa kereta membunyikan hon kepada saya. Agaknya mereka pelik melihat saya termanggu-manggu di pinggir jalan. Waktu pada ketika itu baru menunjukkan angka 11. Mahu bergerak pulang terasa rugi pula kerana bukan senang untuk saya bermotosikal ke Kluang ini. 

Saya pernah mencatatkan cerita berkenaan dengan Stesen Keretapi Kluang di blog ini tidak lama dahulu. Terfikir juga saya untuk ke stesen keretapi Kluang sekali lagi, sekurang-kurangnya dapat juga menikmati secawan kopi di stesen keretapi Kluang yang terkenal itu. Namun tiba-tiba muncul satu fikiran lain yang lebih ekstrem. Dari saya ke Kluang adalah lebih baik saya menjejaki stesen-stesen keretapi kecil yang terletak dalam landasan jajaran selatan Semenanjung. Ini secara tidak langsung dapat juga menambahkan koleksi bahan penceritaan saya di blog ini. 

Dengan segera saya menghidupkan enjin motosikal dan memulakan perjalanan mengikut arah jalan berdasarkan nama-nama stesen keretapi yang pernah saya lihat di internet. Yang menjadi keutamaan saya kini ialah stesen keretapi Mengkibol, stesen keretapi Renggam dan stesen keretapi Layang-Layang. Dari maklumat yang pernah saya baca, ketiga-tiga stesen ini masih mengekalkan bangunan lama asal stesen. Jadi secara tidak langsung, warisan sejarah KTMB masih boleh dilihat dengan jelas di ketiga-tiga stesen ini.

Stesen keretapi Mengkibol

( kredit : http://zkeretapi.blogspot.com/ )

Itulah bodohnya saya.... setiap perjalanan dilakukan secara segera tanpa dirancang dengan teliti. Kesudahannya saya tidak menjumpai langsung stesen keretapi Mengkibol ini. Saya sendiri tidak pasti sama ada stesen ini telah ditutup atau tidak. Akhirnya saya memutuskan untuk  meneruskan sahaja perjalanan sambil di dalam kepala memikirkan adakah stesen keretapi Mengkibol telah ditutup atau dirobohkan. Rugi benar saya tidak membuat rujukan di internet berkenaan dengan stesen keretapi tua ini.

Papan tanda lama Stesen Keretapi Mengkibol

( kredit : http://zkeretapi.blogspot.com/ )

Saya seterusnya bergerak untuk ke Renggam. Di sana masih terdapat sebuah stesen keretapi lama yang pada kiraan saya masih lagi digunakan. Uniknya sepanjang perjalanan hanya panorama ladang-ladang kelapa sawit yang menghiasi latar pemandangannya. Jika dilihat dari sejarahnya, memang benar kawasan Kluang suatu ketika dahulu adalah pusat kegiatan pertanian sejak dari zaman penjajahan lagi. Oleh itu adalah tidak menghairankan jajaran keretapi selatan melalui kawasan-kawasan ini bagi tujuan mengangkut hasil-hasil pertanian bagi keuntungan pihak penjajah. 

Di kiri jalan dapat dilihat landasan jajaran selatan semenanjung walaupun sesekali ia dilindungi oleh pepohon kelapa sawit dan rimbunan semak. Ketika melalui sayu selekoh saya terpandangkan sebuah pondok kecil yang kelihatan agak usang dan ditinggalkam. Saya berpatah semula ke kawasan pondok berkenaan dan cuba melihatnya dari jauh. Kedudukan pondok berkenaan adalah tidak jauh dari landasan keretapi. Fikiran saya menyatakan mungkin pondok berkenaaan adalah perhentian keretapi bagi yang digunakan oleh penduduk setempat pada suatu ketika dahulu.

Perhentian keretapi bukanlah sebuah stesen keretapi. Ia adalah satu tempat seumpama perhentian bas di mana keretapi akan berhenti untuk mengambil atau menurunkan penumpang disitu. Lazimnya, perhentian keretapi ini terdapat di kawasan-kawasan yang kurang penting seperti kampung atau ladang yang dilalui oleh keretapi. Namun pada masa ini, sudah tidak banyak lagi perhentian keretapi yang masih berfungsi. Kita hanya mungkin dapat melihat perhentian-perhantian keretapi kecil ini di landasan jajaran pantai Timur sahaja. Di jajaran Pantai Barat Semenanjung kebanyakan perhentian keretapi ini ditutup dan dirobohkan bagi memberi laluan kepada pembinaan projek landasan berkembar. Ada juga perhentian yang dinaiktaraf dan diberikan nafas baru terutamanya bagi kawasan yang mempunyai kepadatan penduduk yang tinggi seperti Perhentian Seputeh dan Perhentian Nilai.

Perhentian Batang Ridan adalah salah satu contoh

perhentian keretapi kecil dalam jajaran landasan selatan 

Semenanjung yang kini sudah tidak digunakan lagi.

( kredit : http://zkeretapi.blogspot.com/ )

Begitu juga dengan jajaran selatan ini, kebanyakan perhentian telah ditutup dan keretapi tidak lagi mengambil penumpang di perhentian-perhentian kecil ini. Maka tertinggallah satu lagi kenangan lama perkhidmatan keretapi di negara kita ini. Berakhirnya era perhentian-perhentian keretapi kecil ini memberikan makna yang jelas bahawa sistem perhubungan di negara kita sudah dimodenkan dengan baik. Masyarakat setempat juga sudah boleh mengakses ke pekan-pekan berhampiran dengan menggunakan jalan raya. Namun jasa perhentian-perhentian keretapi kecil ini akan tetap dikenang dalam memberikan khidmat dan bakti kepada masyarakat sedari dahulu lagi.

Saya sempat mengambil beberapa gambar pondok usang ini. Mujur juga ada membawa telefon bimbit dapat juga menggantikan kamera yang tidak dibawa sekali dalam perjalanan kali ini. Sepanjang perjalanan mata saya melilau ke kiri jalan mencari jika ada terdapat perhentian-perhentian kecil keretapi. Namun tidak pula saya menjumpainya. Cuma di sepanjang jalan dapat dilihat beberapa lintasan rata yang dibina bagi memudahkan pengguna jalan raya menyeberang landasan dengan selamat. Saya juga dapat melihat beberapa lintasa rata yang mungkin dibina secara haram oleh penduduk setempat. Keadaan ini amatlah merbahaya kepada nyawa orang awam.

Saya sampai ke satu simpang tiga yang membawa ke arah pekan Renggam jika melalui arah kiri. Jika ke arah kanan pula kita boleh mengakses ke pekan  Simpang Renggam. Di hadapan simpang ini terdapat papan tanda huruf rumi yang menunjukkan saya telah sampai ke pekan Renggam, Tersenyum saya sendiri memikirkan dalam keadaan yang tidak disangka-sangka ini saya boleh sampai ke pekan ini tanpa dirancang.

Usai mengambil gambar dengan papan tanda yang menjadi mercu tanda pekan Renggam ini saya terus menunggang motosikal saya ke arah kiri jalan simpang tiga berkenaan. Ketika itu hujan baru sahaja berhenti dan jalan agak licin. Entah kenapa saya mula terasa sesuatu aliran tenaga yang tenang memasuki tubuh dan fikiran ketika ini. Nuansa di sepanjang perjalanan ini begitu indah dan kemas. Cuaca yang mendung selepas hujan seolah-olah memberikan saya suasana yang klasik. 

Saya singgah di sebuah stesen minyak Caltex yang terletak tidak jauh dari pekan Renggam bagi mengisi minyak motosikal yang kelihatannya sudah hampir kering. Saya bertanyakan kepada atendan pam minyak di stesen minyak berkenaan tentang stesen keretapi pekan Renggam. Jawapan yang diterima sungguh positif dan letak stesen keretapi berkenaan betul-betul dalam pekan Renggam. Pada fikiran saya ketika itu keadaaan pekan Renggam pastinya sibuk dan padat dengan aktiviti masyarakatnya. 

Saya melalui jalan yang tenang dan diteduhi oleh pepohon yang merimbun membentuk seolah-olah bumbung semulajadi kepada jalan raya ini. Keadaan jalan yang agak berbukit dan terus terang saya katakan bahawa pada ketika ini saya sudah mula merasa terpesona dengan nuansanya. Nun jauh di hadapan pekan Renggam menanti saya dengan senyumannya yang mesra !

Ah .... bagaikan tidak percaya apabila melihat pekan Renggam di hadapan mata kepala saya ini ialah pekan lama yang begitu klasik sifatnya. Dengan rumah-rumah kedainya yang pasti dibina pada zaman penjajahan, Renggam adalah penyimpan keunikan sebenar pekan-pekan lama di negeri Johor ini. Jika selama ini saya selalu beranggapan bandar atau pekan di negeri Johor ini tidak lagi mempunyai nilai klasiknya ( terutama yang melibatkan penjajahan British ). Ini adalah kerana saya berpandangan sebagai sebuah negeri yang terakhir menerima pengaruh British, Johor banyak memodenkan kawasannya berdasarkan acuan mereka sendiri. Ini dapat dilihat melalui usaha pemerintah Johor dalam pembentukan bandar-bandar baru seperti Batu Pahat ( Penggaram ), Muar ( Maharani ) dan Johor Bharu.

Namun, di Renggam ini agak berlainan. Terasa gaya kolonial British banyak mempengaruhi struktur pekan kecil ini. Saya berhenti di sebuah jambatan kecil bagi merakam sedikit suasana pekan kecil ini. Terasa agak takut-takut juga merakamkan gambar di sini. Sebagai orang luar mungkin sesekali langkahan kita akan disalah ertikan oleh penduduk setempat. Usai sahaja mengambil gambar, saya terus ke stesen keretapi Renggam yang terletak dalam kawasan yang agak tinggi dari arah pekan ini.

Bagi penduduk tempatan, mungkin tiada apa yang boleh dibanggakan dengan stesen keretapi tua ini. Namun bagi diri saya inilah tinggalan berharga yang masih tinggal bagi mengenang kembali suatu ketika yang sangat bernilai dalam memori warga emasnya. Saya meletakkan motosikal di luar kawasan stesen. Nampaknya suasananya agak sepi dan lengang. Seorang lelaki India dilihat duduk santai di kerusi stesen. Dari kawasan ruang legar saya dapat melihat ketua stesen dan pembantunya membuat kerja-kerja rutin.

Stesen keretapi Renggam pada tahun 2007

( sumber dan kredit : http://zkeretapi.blogspot.com/ )

Stesen tua ini kelihatan kemas dan bersih. Sayangnya terdapat papan tanda di stesen ini yang melarang segala urusan fotografi dijalankan di sekitar kawasan stesen. Terasa hampa yang teramat sangat dalam diri apabila melihat papan tanda larangan berkenaan. Timbul juga niat di hati untuk meminta kebenaran dari kakitangan stesen untuk mengambil gambar namun sebagai rakyat yang menghormati undang-undang, saya simpan sedalamnya hasrat berkenaan. 

Nuansa stesen keretapi Renggam

( sumber Google )

Sebagai seorang pencinta khazanah keretapi negara, saya merasa terpanggil untuk merakam dan menceritakan setiap keunikan stesen keretapi di blog ini dan sekurang-kurangnya ia mungkin mampu menarik minat pelancong untuk ke stesen-stesen kecil seperti ini. Ia juga sedikit-sebanyak membantu kempen pelancongan melalui keretapi yang sering diwar-warkan selama ini. Larangan mengambil gambar ini sebenarnya merencatkan sedikit perancangan asal saya. Namun secara tersiratnya perkara ini secara tidak langsungnya menjadikan saya lebih patuh kepada setiap peraturan yang dikuat kuasakan.

Saya memberanikan diri bertanyakan pada kakitangan stesen berkenaan dengan urusan pembelian tiket keretapi. Ternyata pertanyaan saya dijawab dengan ramah oleh kakitngan berkenaan. Dari pernyataannya jelas masih ada keretapi yang singgah untuk mengambil penumpang di stesen berkenaan namun jumlahnya tidak seramai seperti suatu masa dahulu. Saya meminta kebenaran untuk duduk sebentar di kerusi ruang legar stesen dan ternyata permintaan saya dibenarkan. 

Terasa tenang duduk-duduk bersendirian melihat landasan sepi di hadapan stesen ini. Ia seolah-olah mengembalikan saya ke masa-masa kecil yang indah dulu. Ketika semua stesen-stesen keretapi lama masih berfungsi mengambil dan menurunkan penumpang. Tetapi kini segala momen-momen indah itu kini sudah tiada. Tinggallah beberapa kerat stesen keretapi tua yang masih tersisa ini yang teguh memberikan khidmat sehingga masa tamatnya tiba kelak. Saya melihat platform stesen ini, betapalah dahulu ramainya manusia yang turun naik keretapi di sini membawa segala nuansa hati dan perasaan. Betapalah seronoknya menghantar atau mengambil kaum keluarga dari keretapi yang tidak pernah ponteng dalam tugasannya. Ah .... perasaan itu benar-benar menusuk ke jiwa.

Dapatkah kita melihat suasana itu kini ? ... segala-galanya bagaikan meruntun jiwa saya. Jikalah boleh mahu sahaja saya kembali ke zaman-zaman itu menyelongkar segala ingatan yang hampir mati itu. Saya memandang jauh kehujung landasan.... jika benar nanti landasan keretapi laju dari Singapura ke Kuala Lumpur akan dibina masih adakah harapan untuk stesen tua ini terus hidup ? Adakah landasan berkenaan akan melalui pekan Renggam ini atau ianya akan ditinggalkan sama seperti sahabat-sahabat di jajaran pantai barat ? semuanya bagaikan menunggu jawapan yang tidak pasti.

Lama juga saya mengelamun di stesen ini. Lelaki India yang tadinya duduk bersama dengan saya juga sudah bergerak pulang. Akhirnya saya melangkah keluar juga dari stesen keretapi tua ini. Cuaca yang mendung bagaikan memahami perasaan saya ketika itu. Tidak mengapalah, esok lusa mungkin saya akan kembali semula ke sini membeli segala ketenangan yang ada padanya. Di stesen keretapi Renggam.... saya menjadi seorang lelaki yang kecewa !

Dari stesen keretapi Renggam, saya bergerak meneroka keasyikan pekan Renggam. Saya memutuskan untuk tidak ke stesen keretapi Layang-Layang tidak jauh dari pekan Renggam ini. Selain dari masa, saya juga bimbang dengan faktor cuaca yang mendung. Jika dilihat dari keadaan geografi pekan ini, saya dapat merasakan salah satu faktor kewujudan pekan ini adalah akibat dari perkembangan sektor pertanian dan perladangan. Ini dapat dibuktikan melalui kewujudan ladang-ladang kelapa sawit ( mungkin suatu ketika dahulu ladang getah ) di sekitar pinggir pekan ini.

Oleh itu adalah tidak menghairankan jika landasan keretapi jajaran selatan Semenanjung dibina melalui kawasan pekan ini bagi membolehkan segala hasil perladangan dapat dibawa dan dipunggah keluar dari sini dengan mudah.

Terdapat sedikit kekeliruan berkenaan dengan ejaan sebenar pekan ini. Ada yang mengejanya dengan ejaan RENGGAM dan ada yang mengejanya dengan ejaan RENGAM. Saya sendiri tidak pasti manakah satunya yang betul-betul digunakan dalam menjelaskan nama pekan tua ini. Saya memilih untuk menggunakan nama Renggam sesuai dengan binaan papan tanda abjad di simpang tiga jalan yang saya temui pada awal perjalanan ke pekan ini tadi.

Stesen keretapi yang saya singgah tadi tidak menggunakan nama Renggam sebaliknya menggunakan nama Rengam. Tidak jauh dari stesen keretapi ini terdapat sebuah lintasan rata berpagar yang merintangi landasan. Terdapat sebuah pondok pengawal yang mengawal kelancaran trafik ketika keretapi melalui landasan pekan ini.

Keadaan ini seolah-olah mengembalikan semula ingatan kepada lintasan rata keretapi di Tanjong Malim yang kini telah tiada lagi. Bagi warga Tanjong Malim dan bekas-bekas penuntut SITC, MPSI, IPSI dan UPSI ( sebelum tahun 2005 ) pasti masih mengingati saat-saat indah ketika keretapi melalui kawasan jalan utama yang menghubungkan pekan Tanjong Malim dengan kawasan maktab. Ketika pintu pagar landasan ditutup maka para pengguna jalan raya terpaksa berhenti bagi memberi laluan kepada keretapi untuk lalu. Ah ... terasa seolah-olah masih terdengar bunyi loceng penggera yang berbunyi bagi memberi arahan kepada pengguna untuk berhenti. 

Tetapi itu dahululah ... usai sahaja pembinaan projek landasan berkembar, segala kenangan lintasan rata Tanjong Malim tersebut terus mati. Ya ... mati dibawa oleh kemodenan yang menggila !

Apa yang menarik pada pandangan saya terhadap pekan Renggam ini ialah kewujudan begitu banyak bangunan atau rumah yang telah ditinggalkan. Binaan-binaan ini jika dilihat dengan lebih mendalam berkemungkinan adalah kuarters-kuarters kerajaan yang dibina semasa era kolonial lagi. Beberapa bangunan kayu lama yang ditinggalkan memberikan suasana klasik yang sungguh mendalam.

Jalan-jalan di pekan ini tidaklah begitu sibuk. Penduduknya menjalankan aktiviti harian tanpa ada sebarang halangan. Sebuah stesen bas kecil tidak berbumbung menjadi nadi pergerakan harian penduduk. Saya sempat duduk dan menikmati suasana di stesen bas ini. Seorang gadis manis memberikan senyuman kepada saya. Sempat juga saya membalas senyumannya tanpa sedar. Terasa diri menjadi muda kembali ! ..... perkhidmatan bas disini dikendalikan oleh syarikat bas Renggam Bus Co SDN BHD. Bas yang digunakan juga masih dalam jenisan yang lama. Saya amat menyukai bas yang semacam ini. Jujurnya saya adalah generasi yang membesar dengan menaiki bas-bas lama. Terasa mahu sahaja saya menaiki bas dari sini menuju ke mana-mana destinasi !.

Saya seterusnya berjalan kaki meneroka keunikan pekan Renggam. Dari kaca mata saya, pekan Renggam ini ada sedikit persamaan dengan pekan Kuala Kubu Bharu di Selangor. Kedudukannya juga agak berbukit dan suasananya lebih kearah pekan perkampungan. Majoriti pekedai disini berbangsa Cina.  Sebuah pasar basah juga wujud namun kedudukannya agak jauh dan tersorok.

Saya mencari-cari pejabat pos yang menjadi pusat sehenti bagi penduduk tempatan bagi melunasi segala bil-bil keperluan seharian. Ianya terletak tidak jauh dari stesen keretapi. Paling menggembirakan saya ialah pejabat pos ini terletak pada sebuah bangunan batu kecil yang unik. Pasti tiada kesibukan yang ketara di pejabat pos kecil ini. Ia sebuah pejabat pos yang masih kekal dengan gaya lama dan bernuansa klasik. Warna putihnya membuatkannya menjadi lebih berseri.

Datanglah dalam mimpi

rindu-rindu yang beribu itu

akan aku ikuti

dalam setiap arah yang berselerakan

dan biarlah malam gelap ini

menjadi panjang yang berjela-jela

aku rela mengembara

di ruangannya

Datanglah dalam mimpi

wajah-wajah yang telah lama mati itu

akan aku peluk dan ciumi

setiap pipi-pipi abadi itu

agar aku bisa

menghilangkan sakit kenangan

yang semakin menghilang

Datanglah wahai segala masa-masa silam itu

datanglah di mana-mana

dalam setiap sisi hidupku

biarkan aku tertinggal bersama mu
aku terlalu tua disini
menjadi lelaki yang tidak beerti
pada derap kaki manusia
yang lalu lalang

Datanglah malaikat maut
menjemput aku yang masih bersisa ini
tariklah aku ke rumah mereka
biarlah mereka menyambut aku
dan tidak membenarkan aku pergi lagi
aku rindukan mereka
pada wajah-wajah
 yang telah menutup mata itu !

Aku mahu pergi .......




Hafez J.Malim
2015

Lama rasanya saya tidak menikmati perjalanan bersendirian. Ya ... perjalanan berjalan kaki dan menaiki pengangkutan awam secara bersendirian. 

Ah ... itu semua adalah masa-masa muda yang berani dan bersemangat. Manalah sama dengan kehidupan hari ini yang memerlukan lebih lagi komitmen pada keluarga dan tugasan kerja. Masa dalam kehidupan seharian juga semakin menipis. Sesekali saya akan mengeluh... saya kini bukan lagi lelaki muda yang hidup secara semberono sahaja seperti dahulu. Putaran hidup telah memusingkan saya kepada kehidupan berkeluarga pada hari ini. Dan kisah-kisah zaman muda yang tertinggal di belakang itu hanyalah gamitan suatu kenangan ... yang pastinya akan sentiasa dikenang dalam senyuman yang manis.

Gamitan Perjalanan

Selama hampir dua tahun tinggal berkeluarga di Batu Pahat merupakan suatu peralihan fasa kehidupan yang begitu mencabar. Meninggalkan alam bujang yang sungguh indah dan memasuki alam berkeluarga membuatkan saya terkapai-kapai sendiri dalam mencari arah hidup. Ini ditambah pula dengan suasana sekolah baru saya dan keadaan bandar Batu Pahat yang berserabut manambahkan lagi kegawatan di jiwa.

Sesekali bersendirian di kamar melihat kembali gambar-gambar kenangan masa muda yang berselirat membuatkan hati menjadi rindu. Mengembara, merantau dan berpetualang di merata-rata tempat dengan hanya membawa diri sendiri tanpa berteman adalah kesukaan bagi diri saya yang sebenar-benarnya. Ia memberi saya peluang melihat alam dengan lebih luas di samping mencari cerita-cerita lama yang mungkin boleh dicoretkan kembali di dalam blog perkongsian ini.

Tetapi itu dahululah ... pada suatu ketika yang telah lama saya tinggalkan. Masakan mampu untuk saya kini berpisah dengan isteri dan anak yang saban masa terlihat di persekitaran mata. Berjalan dan melihat dunia bersendirian bukan lagi kemampuan bagi diri saya. Tetapi ,sesekali keinginan itu tetap datang dengan begitu halus menusuk ke ruang nurani ini. Betapa makin dielakkan, maka semakin kuat ia menyerang tanpa rasa belas ihsan. Akhirnya ia seakan-akan sukar dibendung lagi ....... dan akhirnya saya menyerah kalah.

Keretapi Malam 

Sejak dari dulu lagi saya begitu kepingin untuk merasai pengalaman menaiki keretapi malam melalui landasan cawangan pantai timur yang sememangnya masih mengekalkan gaya lama dan klasik. Sayangnya keinginan itu tidak pernah menjadi kenyataan walaupun diusahakan beberapa kali. Semasa di Kapit, teman sebilik saya berasal dari Tumpat, dan beliau beberapa kali mengajak saya berkeretapi ke kampungnya. Namun itulah, rezeki saya masih belum tiba untuk perjalanan itu.

Sejujurnya seringkali juga saya bercerita kepada isteri tentang keinginan saya itu dan si isteri hanya tersenyum sahaja mendengarnya. Sejak awal perkenalan sehinggalah ke hari ini, isteri saya sememangnya sudah masak sangat dengan kerenah hidup saya. Sedari tahun 2013 lagi saya sudah mula berkira-kira untuk melakukan perjalanan menaiki keretapi malam ini. Namun apabila memikirkan soal isteri dan anak, ianya terus hilang begitu sahaja dan kekal sebagai satu keinginan yang tiada berpenghujung.

Rupa-rupanya dalam diam-diam, isteri saya sebenarnya sudah memberi lampu hijau untuk saya melakukan perjalanan itu. Cumanya ia perlulah direncanakan dengan teliti dan perkara yang paling penting si isteri mahu berada di kampungnya di Gemas bersama keluarga semasa ketiadaan saya. Ah ... ini suatu peluang yang tidak boleh dilepaskan begitu sahaja. Ia seolah-olah memberikan saya kekuatan masa muda semula.

Asalnya perancangan awal adalah untuk menaiki keretapi dari stesen keretapi Kluang. Namun setelah difikirkan syarat si isteri yang mahu bersama keluarganya sepanjang ketiadaan saya membuatkan saya menukar perancangan iaitu menaiki keretapi malam dari stesen keretapi Gemas menuju ke Tumpat, Kelantan. Setidak-tidaknya ini suatu keputusan menang dan menang antara kami berdua. Hahaha

Cuti Sekolah Dan Tiket 

Saya mengambil keputusan untuk mempergunakan masa yang ada dalam cuti sekolah pertengahan tahun 2014 ini bagi merealisasikan perjalanan ini. Sahabat saya yang berasa dari Tumpat iaitu cikgu Kumaresan telah dimaklumkan lebih awal berkenaan perjalanan saya ini.

Akibat dari beberapa masalah peribadi, saya tidak dapat membeli tiket lebih awal dan keadaan ini telah menyebabkan tiket bagi perjalanan ke pantai timur bagi tarikh yang saya inginkan telah habis. Hal ini hampir-hampir sahaja membuatkan saya membatalkan hasrat untuk berkeretapi ke Pantai Timur namun menjelang saat-saat akhir, pihak KTMB telah menyediakan gerabak-gerabak tambahan dan melalui pertolongan seorang anak saudara yang bekerja sebagai pemandu lokomotif KTMB, tiket perjalanan malam ke Tumpat telah dapat saya miliki. Maka dengan secara tidak langsung perjalanan saya akan bermula .....

Di Stesen Keretapi Gemas

Malam itu saya dihantar oleh isteri, anak dan beberapa orang anak saudara ke stesen keretapi Gemas yang baru sahaja siap bagi menggantikan stesen keretapi lama. Walaupun selalu ke Gemas, namun saya tidak pernah berkunjung ke stesen keretapi yang baru ini. Hal ini amat berbeza ketika stesen keretapi Gemas lama masih beroperasi dahulu, memang saya sering ke sana sama ada bagi tujuan fotografi ataupun secara suka-suka. Malahan sesi penggambaran perkahwinan saya dahulu juga pernah dirakamkan di stesen lama Gemas ini. Tidak hairanlah rasa kenangan saya kepada stesen keretapi Gemas yang lama agak kuat sehingga membunuh keinginan saya untuk meninjau-ninjau keunikan stesen keretapi barunya.

Berat juga hati mahu meninggalkan anak dan isteri di rumah mertua. Melihatkan anak yang menangis mahu mengikuti saya membuatkan hati berfikir dua kali untuk meneruskan perjalanan. Alhamdulillah selepas didukung dan dipujuk, anak kecil yang manis itu kembali tersenyum. InsyaAllah, ayah akan pulang lusa nanti. Oleh kerana hari yang sudah menjangkau lewat malam, saya menyuruh isteri saya pulang lebih awal dan tidak perlu menunggu sehingga keretapi saya tiba. Isteri saya mengikuti sahaja suruhan saya dan sekurang-kurangnya ia mengembalikan semula ingatan-ingatan saya pada zaman bujang yang bersendirian.


Saya memerhatikan keadaan dan suasana di steseen keretapi baru Gemas ini. Ternyata ia sebuah binaan moden yang serba lengkap. Masuk sahaja di pintu utama stesen, saya terpandang sebuah lukisan yang suatu ketika dahulu diletakkan tergantung di dinding kawasan legar stesen keretapi lama Gemas. Syukur Alhamdulillah, kini lukisan itu digantung pula pada dinding stesen keretapi baru ini. Terasa lukisan itu masih mempunyai auranya yang tersendiri. Bagaikan denyut stesen keretapi lama Gemas masih terasa disini walaupun ia telah lama ditinggalkan.


Agak ramai juga penumpang yang menantikan keretapi pada malam ini. Kebanyakan dari mereka berkemungkinan berasal dari negeri Kelantan. Ianya berdasarkan dari loghat percakapan yang saya dengari dari perbualan mereka. Saya pula bagaikan tidak bernafsu untuk berbual-bual. Saya lebih selesa mengelamun memikirkan pelbagai hal.


Terasa juga suasana yang agak sunyi di stesen ini akibat dari saiznya yang agak besar. Sesekali saya berlegar-legar di persekitarannya. Beberapa petugas KTMB dilihat sibuk dengan tugasan masing-masing. Sesekali ada juga yang melemparkan senyuman kepada saya, dan saya membalaskan dengan senyuman yang tawar. Terasa agak panas suhu di sekitar stesen ini. Berbeza dengan nuansa stesen keretapi lama Gemas yang terbuka dan segar. Memang terasa begitu sukar untuk saya agar tidak membandingkan antara dua buah stesen keretapi yang menjulang nama pekan Gemas ke seluruh pelusuk negara dan dunia ini.

Perjalanan Bermula

Menjelang jam 11.30 minit malam keretapi yang dinantikan tiba dari Kuala Lumpur. Bagi perjalanan ini, saya menaiki tren Ekspres Senandung Wau. Sebagai stesen yang menjadi titik pertemuan antara landasan cawangan pantai barat, pantai timur dan selatan, terdapat beberapa keunikan berkaitan keretapi yang boleh kita lihat disini.


Salah satunya ialah arah pergerakan keretapi atau tren. Sebagai contoh seperti keretapi yang saya naiki pada malam ini datang dari arah Kuala Lumpur ( landasan cawangan pantai barat ). Apabila sampai ke Gemas, keretapi akan berhenti sebentar bagi tujuan pertukaran lokomotif. Hal ini berlaku akibat dari arah perjalanan yang berbeza. Ini bermakna jika pada perjalanan sebelumnya ( Kuala Lumpur - Gemas ), lokomotif yang menarik gerabak akan berada di hadapan dan apabila di Gemas lokomotif baru akan disambungkan pula di bahagian belakang untuk menarik gerabak  melalui landasan  pantai timur.

Jika tidak silap dalam pengamatan saya, lokomotif yang tiba dari Kuala Lumpur di stesen Gemas ini ialah dari kelas 24. Penumpang berpusu-pusu masuk ke dalam  gerabak manakala saya pula lebih selesa menunggu terlebuh dahulu. Seorang lelaki Cina yang lalu berhampiran dengan saya mengajak saya masuk sekali bersamanya dan tanpa banyak bicaya saya mengekorinya. Seorang kakitangan KTMB membantu kami berdua mencari tempat duduk ( katil ) mengikut nombor yang tertera pada tiket.


Saya agak beruntung apabila mendapat katil di bahagian  bawah. Tingkap yang luas memberikan peluang kepada saya untuk melihat panorama sepanjang perjalanan. Dengan tilam dan bantal kecil yang agak empuk, ia sekurang-kurangnya memberikan sedikit keselesaan kepada diri saya. Suatu ketika dahulu, ramai yang berhati-hati untuk meletakkan kasut mereka di bawah katil kerana bimbang kasut itu akan dicuri. Namun demikian dari pemerhatian saya kini penumpang sudah ramai yang meletakkan kasut di bawah katil dan yakin akan keselamatan barangan mereka.


Tidak berapa lama kemudian, keretapi mula bergerak meninggalkan stesen Gemas. Dalam cahaya yang berbalam-balam dapat saya lihat perubahan yang berlaku pada kawasan di persekitaran stesen keretapI Gemas. Bangunan-bangunan lama KTMB sudah banyak yang tiada dan digantikan dengan bangunan yang baru. Mujur juga bangunan stesen lama masih dikekalkan. Dari sumber-sumber yang saya dengari, stesen keretapi lama Gemas akan dijadikan muzium atau galeri. Pasa saya itu adalah suatu tindakan yang tepat kerana ia secara tidak langsung mengabadikan memori stesen-stesen keretapi lama yang sememangnya sudah agak sukar untuk ditemui kini.

Stesen Keretapi Lama Bahau Yang Hilang



Saya pernah ke Bahau beberapa kali dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sayangnya, tidak pula terlintas di hati saya untuk singgah melihat-lihat sebentar stesen keretapinya yang klasik. Pada fikiran saya mungkin pada waktu-waktu yang terkemudian saya boleh singgah ke stesen ini dan yakin ianya tidak akan dirobohkan. Itulah ruginya saya apabila berfikir secara singkat dan kesannya kini stesen lama itu sudah tiada lagi wujud di dunia ini apabila ianya telah diruntuhkan bagi memberi laluan kepada pengoperasian stesen keretapi Bahau yang baru. Maka terbunuhlah satu lagi riwayat stesen keretapi lama di negara kita dan secara jujur saya amat menyesalinya !.

Hal ini selanjutnya membuatkan gamitan dan kegembiraan perjalanan saya bagaikan menghilang dan mata yang semakin kuyu membawa saya terus ke alam lena. Walaupun sesekali tersedar akibat gegaran, namun mudah pula mata saya untuk terpejam semula. Tambahan pula di luar tingkap hanyalah kegelapan malam yang membungkam dan saya menikmati tidur itu dengan rasa yang indah.

Saya tersedar dari tidur ketika jam di tangan sudah menunjukkan jam 2.30 pagi. Ketika itu barulah saya terasa lapar. Mujur juga semasa dalam perjalanan ke stesen keretapi Gemas tadi saya sempat membeli burger dan air mineral. Terasa begitu enak menikmati hidangan yang ringkas itu bersendirian di ruangan kecil gerabak keretapi ini. Sesuatu yang agak merimaskan saya ialah cuma ada satu sahaja bantal yang disediakan dalam sesuatu ruangan tempat tidur. Sejujurnya saya memang sudah terbiasa tidur dengan menggunakan bantal peluk. Hal ini membuatkan saya merasa agak tidak selesa. Mujur juga ada beg sandang dapat juga dijadikan bantal peluk.

Stesen Demi Stesen

Selepas sahaja makan terasa mata saya begitu sukar untuk dilelapkan. Saya mengambil peluang untuk berjalan-jalan di sekitar gerabak. Saya mahu mencari gerabak kantin dan menikmati secawan kopi. Sayangnya semakin jauh saya berjalan dari satu gerabak ke satu gerabak tidak pula saya berjumpa dengan gerabak kantin tersebut. Hairan juga memikirkan hal tersebut. Seorang lelaki yang saya jumpa memberitahu tiada gerabak kantin untuk perjalanan pada hari tersebut. Beliau sendiri tidak pasti kenapa keadaan sedemikian berlaku. Ah .... berlaparlah agaknya pengguna keretapi malam ini sepanjang perjalanan.


Saya kembali semula ke ruangan tidur saya. Melihat kepada botol air mineral yang sudah tinggal suku airnya membuatkan saya terkedu sendiri. Saya cuba memejamkan mata namun masih gagal. Memandang ke luar jendela hanya suasana gelapa malam yang menyepi. Sesekali keretapi melalui kawasan kampung atau ladang-ladang yang mengerlipkan sedikit cahaya lampu neon jalannya. Akhirnya tanpa saya sedari lena kembali bertandang dan saya menikmati tidur yang enak.

Perut Berkeroncong

Saya tersedar beberapa kali terutama ketika keretapi singgah sebentar di mana-mana stesen bagi tujuan menurunkan penumpang. Dapat juga saya mengambil gambar suasana malam di stesen-stesen berkenaan. Mungkin ramai yang suatu ketika dahulu pernah bersama-sama keluarga menunggu atau menghantar seseorang pada waktu malam di stesen keretapi. Kini suasana itu bagaikan sudah hampir pupus. Namun di landasan pantai timur ini, suasananya cukup-cukup meriah walaupun hari telah lewat malam. Penumpang turun dan disambut oleh ahli keluarga di stesen. Ah .... inilah nikmat menaiki keretapi. Ia tetap akan mengembalikan kenangan bagi yang memahaminya.

Jam 5.30 pagi, saya mula sedar dari tidur. Ia sebenarnya adalah suatu kebiasaaan bagi saya untuk bangun pada jam berkenaan. Perut sudah mula berkeroncong. Baki air mineral sudah semakin berkurangan. Perjalanan masih jauh. Ketika duduk melunjurkan kaki yang kepenatan, seorang petugas tren menyapa saya dengan mesra. Dari maklumatnya, keretapi berkenaan sudah memasuki kawasan dalam negeri Kelantan. Dengan segera saya terbayang akan stesen keretapi Gua Musang yang klasik. Saya berkira-kira untuk mencari makanan di stesen keretapi Gua Musang andainya keretapi ini singgah di sana nanti.

Keadaan di luar jendela sudah mulai berubah. Suasana gelap secara perlahan-lahan menjadi cerah dan cahaya matahari mula membeli suasana hari. Keadaan di dalam gerabak juga sudah mula hingar-bingar. Beberapa orang anak kecil berlari-lari di kawasan laluan gerabak. Saya keluar ke tandas untuk membasuh muka. Terasa sedikit segar apabila wajah disentuhi oleh air.


Terbayang di kepala tentang beberapa maklumat yang diperoleh di internet berkenaan dengan stesen keretapi Gua Musang lama yang terletak di pinggir kawasan yang berbukitan. Namun saya sedia maklum bahawa sebuah stesen keretapi baru telah dibina bagi menggantikan peranan stesen keretapi lamanya. Bagaimanapun stesen keretapi lama tersebut masih dikekalkan bagi memberi makna sejarah yang begitu besar kepada sejarah perkhidmatan keretapi negara kita khasnya bagi negeri Kelantan.

Memandangkan bagi perjalanan kali ini gerabak kantin tidak dijalankan sekali maka perkerja KTMB menjual makanan dan minuman dengan menggunakan troli. Saya mengambil kesempatan untuk membeli air MILO panas pada harga RM3.00. Sayangnya, makanan yang dijual cuma roti bakar dan yang paling menyedihkan telah habis terjual. Ah ... perut ini semakin berkeroncong.


Keretapi cuma singgah sebentar sahaja di stesen keretapi Gua Musang. Keadaan di stesen ini agak sibuk dengan hingar bingar penumpang. Tidak pula saya berjumpa dengan penjual makanan di stesen ini. Memandangkan ini kali pertama saya menjejakkan kaki ke negeri Kelantan dengan menggunakan perkhidmatan keretapi, timbul juga perasaan bimbang untuk turun melihat-lihat sekitar stesen ini sambil mencari nasi kerabu yang sememangnya menjadi makanan kegemaran saya sejak dari zaman belajar di UPSI dahalu. Nampaknya kekallah saya berlapar ... mungkin sekurang-kurangnya untuk tiga jam  perjalanan lagi.


Jambatan Guillemard

Keretapi yang saya naiki terus melalui dan singgah di beberapa buah stesen utama seperti stesen Kemubu dan Dabong. Apabila singgah di Dabong fikiran saya teringat dengan seorang teman dari Dabong yang sama-sama belajar di UPSI Tanjong Malim kira-kira 10 tahun yang lepas. Saya sendiri sudah kelupaan namanya. Tamat sahaja zaman belajar dan masing-masing ditugaskan mengajar di merata-rata tempat diseluruh Malaysia, boleh dikatakan sukar lagi untuk bertemu dan berjumpa. Hanya ingatan-ingatan lama seperti ini sahajalah yang mampu membeli sedikit kenangan berkenaan insan-insan yang pernah saya bersua dan kenali. Apapun ia tetap membeli kenangan lama saya yang berjuta itu.


Saya berjalan keluar ke tandas. Beberapa penumpang tersenyum memandang saya. Dari perbualan mereka jelas mereka memang berasal dari Kelantan. Mahu berbual terasa pula berat lidah ini. Seorang pakcik memandang saya dengan tersenyum. Saya membalas senyumannya dan menyapanya dengan mesra. Bagai tidak percaya pula apabila pakcik itu menyatakan beliau berasal dari Perak dan sudah hampir 30 tahun bermastautin di negeri Kelantan. Paling nyata loghat Peraknya masih pekat. Banyak juga yang kami bualkan dan beliau memberi kata-kata semangat untuk saya untuk terus berjalan-jalan melihat negara Malaysia ini walaupun telah berkahwin. Saya hanya tersenyum tawar mendengar kata-katanya. Terasa masa dan usia sudah semakin suntuk untuk cita-cita itu.


Di stesen keretapi Kuala Krai, keretapi singgah agak lama. Dari pemerhatian saya, stesen Kuala Krai mungkin menjadi antara stesen keretapi yang paling penting di jajaran Pantai Timur. Ini dapat dilihat dari begitu banyak aset-aset milik KTMB yang terdapat disini. Saya juga dapat melihat bangunan-bangunan lama milik KTMB masih lagi digunakan disini. Sebuah kuarters lama yang diperbuat dari kayu juga sempat saya rakamkan. Secara sepintas lalu dapat saya rasakan suasana disini hampir-hampir sama dengan suasana di stesen keretapi Gemas yang lama.

Ramai juga penumpang yang turun di stesen ini. Malahan gerabak yang saya naiki juga sudah makin kurang penumpang di dalamnya. Ini menjadikan suasana makin sunyi di dalam gerabak ini. Kanak-kanak yang tadi berlarian juga sudah tiada. Tidak sedar saya bila keluarga itu turun. Mungkin ketika saya sedang mengelamun tadi agaknya.


Ada dua perkara yang menjadikan jajaran landasan keretapi Pantai Timur begitu unik pada pandangan saya. Pertamanya ialah kewujudan beberapa terowong yang menjadi laluan landasan keretapi ini. Yang keduanya ialah Jambatan Guillemard yang secara tidak rasminya menjadi mercu tanda sebenar landasan jajaran Pantai Timur. Jambatan Guillemard ini merupakan jambatan keretapi yang paling terpanjang di Malaysia. Ianya merentangi Sungai Kelantan dan diperbuat daripada besi. Jambatan ini mula dibina pada tahun 1920 dan pembinaannya tamat pada tahun 1924. Ketika perang dunia kedua, jambatan ini telah diletup dan dimusnahkan oleh tentera British bagi menghalang kemaraan tentara Jepun. Setelah perang dunia kedua tamat, jambatan ini dibaik pulih semula dan dibuka pada tahun 1948.


Pada mulanya saya tidak menyedari bahawa saya sedang melalui jambatan Guillemard. Ketika itu saya sibuk mengelamun memandang pemandangan di luar jendela yang begitu mengasyikkan. Saya dikejutkan ketika pandangan saya diganggu oleh besi-besi yang meninggi. Lama saya berfikir seolah-olah pernah melihat bentuk besi-besi yang meninggi seperti itu di internet. Lama berfikir barulah saya sedari bahawa kini saya telah bertemu dengan Jambatan Guillemard yang begitu gah. Sayangnya saya hanya dapat mengambil gambar dari jendela sahaja. Sungai Kelantan yang luas dan keruh itu dapat saya lihat dibawahnya. Ah ... alangkah hebatnya kejuruteraan dalam membina jambatan sekukuh ini. Sudah hampir 70 tahun berdiri ... ia tetap kukuh dalam merintangi cabaran masa dan cuaca.

Namun pada akhir tahun 2014 yang lalu, kita dikejutkan dengan peristiwa banjir besar yang melanda negeri-negeri pantai timur dan utara Malaysia. Dalam banjir yang dianggap paling terburuk dalam sejarah negara itu, hampir keseluruhan landasan sektor pantai timur ( terutama di negeri Kelantan ) mengalami kerosakan yang amat serius. Turut tidak terkecuali ialah jambatan Guillemard ini yang turut mengalami kerosakan akibat dari arus Sungai Kelantan yang deras. Alhamdulillah, Allah SWT membuka hajat saya untuk melakukan perjalanan ini pada bulan Jun 2014. Jika saya masih menangguhkan perjalanan pasti hajat itu tidak dapat dilaksanakan kerana KTMB telah menghentikan operasi bagi perjalanan ke Kelantan. Terasa perjalanan ini begitu membawa tuah kepada diri saya.

Menikmati Kuih Tradisi Kelantan

Ketika enak melihat pemandangan di sepanjang perjalanan saya dikejutkan dengan sapaan seorang lelaki yang memakai kopiah. Di tangannya terdapat bungkusan-bungkusan berisi telur rebus, ubi rebus dan beberapa kuih tradisi negeri Kelantan jika tidak salam dalam ingatan saya. Beliau bertanyakan kepada saya jika ingin membeli makanan yang dibawanya. Saya yang sememangnya sudah lapar memandangnya dari atas ke bawah dan berharap ada nasi kerabu turut dijualnya sekali. Sayangnya memang itu sahajalah yang dijualnya.

Mahu tidak mahu saya membeli sejenis kuih yang dibungkus seperti ketupas palas. Sangkaan saya pasti kuih tersebut ialah ketupat palas yang berinti serunding ikan bilis, ayam atau daging. Tetapi sebaik sahaja membuka balutan kuih berkenaan warnanya ialah keperangan dan rasanya manis. Jika tidak silap saya kuih berkenaan diperbuat daripada tepung ubi. Namanya sahaja yang saya tidak ketahui ... mungkin juga ketupat palas cuma dalam jenisan yang berbeza.


Tidak berapa lama kemudian, saya akhirnya tiba di stesen keretapi Tanah Merah, Saya sempat meninjau-ninjau keadaan stesen keretapi Tanah Merah ini yang kelihatan agak moden dan besar. Seperti juga stesen-stesen keretapi yang telah saya singgahi sebelum ini, keadaan di stesen ini juga agak sibuk dengan urusan manusia. Kedudukan stesen keretapi ini agak berdekatan dengan bandar maka tidak hairanlah saya dapat melihat kesibukan suasana bandar Tanah Merah dari jendela keretapi.


Saya juga teringatkan beberapa orang teman rapat yang berasal dari kawasan Tanah Merah ini. Kini kebanyakan dari mereka tinggal berjauhan dari Tanah Merah dan berkhidmat sebagai guru di seluruh negara Malaysia ini. Alhamdulillah sejak dari zaman belajar hingga kini saya sentiasa mempunyai teman-teman baik yang berasal dari negeri Kelantan. Ketika di UPSI teman sibilik saya yang rapat dan masih berhubungan dengan saya sehingga kini bernama Cikgu Mohd Hezree Mohd Noor berasal dari Bachok. Ketika saya berkhidmat di Kapit Sarawak, yang menjadi teman rapat saya ialah Cikgu Kumaresan seorang lelaki peranakan India dan Siam yang berasal dari Tumpat. Itu belum dikira dari beberapa orang gadis manis dari Kelantan yang suatu ketika dahulu pernah datang singgah di hati saya .... ah lupakanlah. Biarkanlah semuanya tinggal sebagai suatu kenangan yang manis.

Keretapi Lewat Sampai

Ketika inilah jumlah penumpang sudah semakin berkurangan. Saya keluar dari tempat ( katil ) saya dan merayap ke dalam gerabak yang lain. Ada gerabak yang sudah tiada penumpang. Ketika itu saya disapa oleh seorang kakitangan KTMB yang sedang duduk di salah sebuah kerusi. Dapat juga saya berbual-bual dengannya. Dari maklumat yang saya perolehi daripadanya, berkemungkinan keretapi ini akan tiba lewat ke stesen keretapi Tumpat. Saya hanya tersenyum tawar.

Saya kembali semula ke tempat duduk saya dan mula merasa kepenatan perjalanan. Berkemungkinan saya akan sampai ke stesen Tumpat pada jam 12.30 tengah hari. Campur tolak jumlah keseluruhan perjalanan saya dari Gemas mengambil masa selama 13 jam. Saya sebenarnya lapar dan berharap agar cepat sampai agar saya boleh menikmati nasi kerabu yang sangat saya idam-idamkan itu. Tambahan pula saya masih belum mandi pagi maka timbul sedikit ketidak keselesaan dalam diri. Namun saya perlu lebih kuat ... inilah cabaran sebagai seorang pengembara amatur. Hahahahaha

Stesen yang seterusnya ialah stesen Pasir Mas. Dahulu pernah seorang teman yang mungkin sekadar bergurau menyatakan kepada saya bahawa gadis-gadis yang paling cantik di negeri Kelantan banyak terdapat di Pasir Mas dan Pasir Puteh. Tidak pula saya mengambil katanya itu bulat-bulat. Tetapi lama kelamaan apa yang disebutnya itu seperti ada kebenarannya yang tersendiri. Ramai teman-teman guru perempuan saya yang berasal dari kedua-dua tempat ini cantik dan manis wajahnya. Paling penting mereka ini berkulit cerah dan sesetangahnya walaupun berkulit sawo matang tetapi masih mempunyai potongan badan dan wajah yang menarik. Tetapi itu pada pandangan sayalah .... tidak pula saya mengetahui apa pula pandangan pembaca budiman yang lain ... hahahaha.


Apa yang menarik perhatian saya disini ialah terdapat sebuah pasar minggu yang terletak tidak jauh dari kawasan stesen ini. Suasananya agak padat dan meriah. Saya yang sememangnya suka akan pasar-pasar sedemikian terasa seolah-olah mahu sahaja turun dari keretapi dan berjalan-jalan di pasar itu sebentar. Saya berharap suatu masa dan ketika nanti saya dapat membeli belah di pasar berkenaan sambil menikmati suasana dan kemeriahannya. InsyaAllah.


Sampai sahaja di stesen Wakaf Bharu cuma tinggal saya sahaja penumpang yang masih tinggal di dalam gerabak. Hampir kesemua penumpang turun di stesen ini. Mungkin disebabkan kedudukan stesen ini yang berhampiran dengan bandar Kota Bharu adalah tidak menghairankan banyak penumpang akan turun di stesen ini. Saya memandang lesu deretan manusia di luar jendela keretapi. Beberapa gadis manis tersenyum memandang saya yang keletihan.

Secara tiba-tiba tiga orang gadis manis masuk dan duduk di dalam gerabak yang saya naiki. Pada perkiraan saya mereka adalah adik beradik. Mereka turut membawa beg yang agak besar. Berdebar-debar juga hati saya memandang ketiga-tiga gadis yang muncul secara tidak diundang itu. Saya memandang mereka itu satu persatu dan diakui wajah ketiga-tiganya punya tarikan yang tersendiri. Seorang dari mereka memberikan senyuman yang manis kepada saya dan saya membalasnya dengan senyuman tanpa sedar. Terasa jiwa menjadi muda pula ketika ini.

Saya tidak mengendahkan sangat kehadiran ketiga-tiga gadis berkenaan. Mungkin mereka memerlukan gerabak yang masih mempunyai penumpang bagi menghilangkan kegusaran atau masuk ke gerabak yang mempunyai katil untuk menumpang baring dan berehat. Dua orang dari gadis tersebut memang kelihatannya masuk ke dalam katil dan berbaring manakala yang tersenyum dengan saya tadi terus hanya duduk dan memandang saya. Berderau juga darah saya melihatnya. Dalam hati saya berdoa supaya keretapi ini cepat-cepat sampai ke stesen Tumpat. Hahahaha.

Selamat Tiba Di Tumpat



Akhirnya saya tiba ke stesen keretapi Tumpat pada jam 12.30 tengah hari. Sahabat saya Cikgu Kumaresan seudah sedia menanti di luar stesen. Inilah stesen yang terakhir dalam jajaran landasan cawangan pantai timur semenanjung. Tidak ramai yang turun di stesen ini dan boleh dikira dengan jari bilangannya termasuklah saya bersama ketiga-tiga gaid manis tadi. Saya bersiar-siar dahulu menikmati keunikan stesen keretapi Tumpat ini.


Sesuatu yang agak menarik di stesen keretapi Tumpat ini ialah kewujudan sebuah perahu yang seolah-olah menjadi mercu tanda kepada stesen keretapi ini. Tidak pula saya mengetahui kenapa perahu ini diletakkan di kawasan stesen kerana tiada pula papan tanda keterangan berkenaan perahu itu. Keadaan stesen juga sudah semakin lengang tambahan pula waktu pada ketika itu sudah hampir menunjukkan angka 1 .... dan hari ini pula ialah hari Jumaat.


Setelah melihat keadaan stesen keretapi Tumpat, saya berjalan kaki ke arah Cikgu Kumaresan yang sudah sedia menunggau saya dengan kereta barunya. Ketika kunjungan saya ini, beliau baru sahaja enam bulan berpindah dari pada Kapit Sarawak ke Selangor atau kira-kira setahun selepas saya berpindah terlebih dahulu. Agak kekok juga hendak memulakan perbualan setelah lama tidak bertemu.

Nasi Kukus Yang Enak

Dari Tumpat, Cikgu Kumaresan membawa saya melihat-lihat dahulu pekan Tumpat yang didiami oleh minoriti masyarakat Siam. Saya menyukai keadaan pekan kecil ini yang tenang dan mendamaikan. Beliau seterusnya terus membawa saya ke bandaraya Kota Bharu untuk menikmati makan tengah hari di sebuah restoran tidak jauh dari masjid Muhammadi. Terasa begitu berselera menikmati hidangan di restoran ini. Tambahan pula ketika itu saya memang sudah kelaparan yang maha hebat.

Selepas menikmati hidangan tengah hari Cikgu Kumaresan membawa saya untuk mandi dan bersolat Jumaat di Masjid Muhammadi yang menjadi kemegahan bagi negeri Kelantan ini. Barulah terasa kesegaran apabila badan dibasahi oleh air. Sejujurnya inilah kali kedua dalam seumur hidup saya bersoalat Jumaat di negeri Kelantan Darul Naim ini. Kali pertama dahulu jika tidak salah dalam ingatan ialah kira-kira dalam tahun 2006 di Danau Tok Uban. Kali ini saya berpeluang pula menunaikan solat Jumaat di Masjid Muhammadi Kota Bharu.


Usai menunaikan solat Jumaat saya meninjau-ninjau dahulu keadaan di luar masjid dan melihat penjaja yang menjual pelbagai makanan dan barangan keagamaan. Saya tertarik dengan air berjenama Red Bull yang biasanya dijual dalam bentuk tin dan botol dijual dalam bantuk cawan pada harga RM1. Saya mencuba merasa air berkenaan dan memang terasa seperti air Red Bull cumanya mungkin agak tawar sedikit apabila telah dicampur dengan ais batu. Pelik bagaimana pula peniaga ini boleh mendapat keuntungan dengan cara ini.

Saya dibawa untuk bersiar-siar dahulu di Kampung Kraftangan. Menurut Cikgu Kumaresan hari Jummat merupakan hari cuti umum di Kelantan dan banyak kedai tidak dibuka pada hari ini. Saya hanya mengangguk mengiakan pendapatnya tambahan pula niat saya ke Kelantan ini hanyalah untuk merasai kenikmatan menaiki keretapi malam sambil berjumpa dengan teman-teman lama yang berasal dari negeri serambi Mekah ini.


Pada sebelah petangnya saya dibawa berjumpa dengan seorang lagi teman lama semasa sama-sama berkhidmat di SMK Kapit dahulu iaitu Cikgu Kahirulnaim. Beliau masih lagi seperti dahulu ramah dan mesra dengan saya. Teringat kenangan perjalanan kami bertiga suatu ketika dahulu ke Mukah. Terasa bagai baru sahaja berlalu segala kenangan manis sewaktu berkhidmat di Sarawak dahulu. Kini masing-masing telah meninggalkan bumi Kenyalang dan bertugas di tempat baru. Saya di Batu Pahat, Cikgu Kumaresan di Selangor dan Cikgu Khairulnaim di Pahang. Masing-masing kini punya jalan cerita kehidupan masing-masing yang tersendiri namun sesekali terasa juga segala kenangan lama dahulu masih kekal bermain-main di jiwa dan perasaan.


Saya bermalam di sebuah hotel tidak jauh dari pinggir bandar Kota Bharu bersama Cikgu Kumaresan. Dahulu jika kami berdua keluar mengembara ke mana-mana tempat dalam negeri Sarawak sudah pasti berdua atau jika sesekali keluar berlibur ke Sibu pasti juga berdua. Dahulu tidur di hotel bajet bagaikan suatu kemestian dan tiada langsung perasaan takut tidur di hotel-hotel yang agak terpencil. Kini semua itu bagaikan tidak akan kembali lagi. Tinggallah ia sebagai suatu kenangan zaman anak muda kami yang penuh dengan perasaan untuk meneroka.

Selamat Tinggal Kelantan

Esoknya saya sudah bersiap-siap untuk meninggalkan negeri Kelantan. Cikgu Kumaresan membawa saya melepaskan hajat untuk makan nasi kerabu di sebuah restoran tidak jauh dari stesen bas Kota Bharu. Jika dalam perjalanan pergi, saya menaiki keretapi dan untuk perjalanan pulang pula saya memilih untuk menaiki bas. Sengaja saya memilih bas untuk merasai pengalaman baru melalui jalan yang tidak pernah saya lalui dalam seumur hidup saya.

Selepas mengucapkan selamat tinggal, Cikgu Kumaresan bergerak meinggalkan saya kerana beliau mempunyai urusan kerja lain yang perlu diselesaikan. Malangnya bas yang ditunggu tidak muncul dan hanya selepas satu jam setengah barulah bas tersebut muncul. Saya bergerak meinggalkan Kelantan dengan sejuta satu kenangan yang manis untuk dikenang.

Tiga belas jam menaiki keretapi dan menikmati keindahan senyuman seorang gadis membuatkan saya berfikir saya bukan lagi semuda yang dahulu. Kekuatan dan kemampuan saya juga sudah semakin menipis. Namun saya bersyukur kerana dapat menunaikan hasrat yang telah lama terbuku di hati ini tanpa sebarang masalah. Perjalanan ini walaupun hanya sebuah perjalanan yang ringkas namun cukup banyak membuatkan saya membeli semula segala kenangan-kenangan lama yang sudah lama saya tinggalkan. Tidak hairanlah dalam penceritaan kali ini begitu banyak cerita kenangan yang dimasukkan sekali dalam setiap perenggan bagi mengembalikan semula nostalgia silam itu.

Tepat jam 11.00 malam bas yang saya naiki memasuki terminal one Seremban. Maka saya menamatkan perjalanan saya untuk kali ini. Namun sesuatu yang sentiasa segar dalam ingatan saya ialah  pada sebuah keretapi malam yang bergerak sayup .... ia memberikan saya suatu perjalanan yang membeli jutaaan kenangan yang indah !.

Catatan : Perjalanan ini dilakukan pada bulan Jun tahun 2014 yang lalu. 

MENGHADAP

DULI YANG MAHA MULIA

PADUKA SERI SULTAN PERAK DARUL RIDZUAN

SULTAN NAZRIN MUIZZUDDIN SHAH

IBNI ALMARHUM SULTAN AZLAN MUHIBBUDDIN SHAH AL-MAGHFUR-LAH

SULTAN, YANG DIPERTUAN DAN RAJA PEMERINTAH

NEGERI PERAK DARUL RIDZUAN

DULI YANG MAHA MULIA

RAJA PEMAISURI PERAK DARUL RIDZUAN

TUANKU ZARA SALIM

SEMPENA PERTABALAN

DULI YANG MAHA MULIA

PADUKA SERI SULTAN PERAK XXXV

SULTAN NAZRIN MUIZZUDDIN SHAH

Jika tidak salah dalam ingatan, buku autobiografi karangan Allahyarham Cikgu Maaruf Mahmud ini telah saya baca untuk pertama kalinya ketika masih lagi menuntut di Universiti Pendidikan Sultan Idris ( UPSI ) Tanjong Malim. Kemudiannya ketika bertugas di SMK Kapit Sarawak, saya sekali lagi berpeluang membaca semula isi cerita buku ini melalui pinjaman peribadi di perpustakaan awam daerah Kapit. 

Ingatan-ingatan terhadap penceritaan Allahyarham Cikgu Maaruf Mahmud di dalam buku ini membuatkan saya kepingin untuk memiliki buku ini sebagai salah satu koleksi peribadi yang penting. Sayangnya, agak sukar untuk menemui buku ini di dalam pasaran kerana tahun cetakannya yang sudah agak lama iaitu sekitar tahun 1997.

Namun rupa-rupanya pencarian itu akhirnya berakhir juga apabila saya dapat menemui buku ini di sebuah kedai buku yang menjadi ejen jualan buku-buku keluaran Dewan Bahasa dan Pustaka di Batu Pahat. Walaupun usia buku ini sudah mencapai 18 tahun ( ketika catatan ini ditulis ) namun kondisinya tetap utuh. Seutuh isi penceritaan yang terkandung di dalamnya. 

Ayuh... kita selusuri gambaran sebenar buku ini. Siapa tahu kita salah seorang yang mempunyai kenangan yang sama dengan si penulisnya ...  Allahyarham Cikgu Maaruf Mahmud.

Saya pernah menulis satu catatan berkaitan dengan Allahyarham Cikgu Maaruf Mahmud di blog ini pada tahun 2010. Namun demikian catatan berkenaan lebih berkisar kepada buku karya beliau yang banyak mempengaruhi kehidupan masa kecil saya iaitu"Anak Din Biola"dan sedikit biodata diri beliau secara ringkas.

Namun demikian catatan yang ditulis 5 tahun yang lalu itu saya rasakan agak terlalu ringkas dan kurang padat. Tambahan pula, saya benar-benar terinspirasi dengan penulisan beliau, maka adalah perlu bagi saya menulis semula catatan berkaitan dengan penulisan beliau melalui ruangan Catatan Sebuah Buku di blog perkongsian ini. Ini kerana sisi pengalaman dan penceritaan penulis-penulis guru seperti beliau sangat kurang ditonjolkan dan namanya sering tenggelam dalam dunia sastera Malaysia walaupun sumbangannya terhadap perkembangan sastera itu sendiri agak besar khususnya dalam penciptaan novel kanak-kanak.

Allahyarham Cikgu Maaruf Mahmud dilahirkan di Ulu Yam Baharu pada 4 Disember 1920. Pendidikan awalnya bermula di Sekolah Melayu di Ulu Yam Baharu. Beliau kemudiannya berpeluang melanjutkan pelajaran ke Sultan Idris Trainning College ( SITC ) Tanjong Malim pada sekitar tahun 1930an. Pernah bertugas sebagai seorang guru sebelum beralih pekerjaan ke Dewan Bahasa dan Pustaka sebagai Pembantu Penyelidik. 

Semenjak 1955 lagi beliau menceburkan diri dalam bidang penulisan. Telah beberapa kali memenangi hadiah dalam Peraduan Menulis Cerita Kanak-Kanak anjuran Jabatan Pelajaran Negeri, Dewan Bahasa dan Pustaka dan Kementerian Pelajaran Malaysia. Allahyarham banyak menghasilkan buku kanak-kanak. Antaranya yang diterbitkan oleh Dewan Bahasa dan Pustaka ialah Rahsia Sebuah Lori, Rahsia Penjual Senjata, Pancing Kasut dan Panjang Tangan dan lain-lain lagi. Novelnya yang popular iaitu Anak Din Biola merupakan pemenang pertama Peraduan Hadiah Sastera Remaja ESSO-GAPENA II, tahun 1982.

Jika dilihat secara sepintas langsung berkenaan dengan tajuk-tajuk buku kanak-kanak yang pernah dihasilkan oleh beliau adalah jelas sinonim dengan bacaan-bacaan popular kanak-kanak di perpustakaan pada tahun 1970an hingga ke tahun 1980an. Tajuk-tajuk berunsurkan hero/wira kanak-kanak, penyiasatan, misteri, jenayah dan suasana hidup di desa dan bandar merupakan daya penarik yang cukup kuat bagi kanak-kanak untuk membaca buku. Maka adalah tidak menghairankan jika kita sehingga kini mungkin masih mengingati buku kanak-kanak yang pernah kita baca sekitar 20 tahun yang lalu walaupun mungkin sudah lama tidak menjumpai buku tersebut.

Berenang Di Lautan Ceritera ... Sebuah Autobiografi 

Sejujurnya apabila membaca buku ini, saya sebagai generasi baharu harus segera menoleh semula ke belakang melihat segala jalan sejarah yang pernah melatari kehidupan masyarakat Malaysia khususnya orang-orang Melayu dalam tahun-tahun sebelum merdeka. Hakikatnya buku ini sarat dengan penceritaan yang begitu bernas berkenaan dengan permasalahan dan gaya hidup pada masa itu termasuk ketika era penjajahan Jepun di Tanah Melayu pada tahun 1942-1945.

Satu perkara yang membuatkan saya begitu dekat dengan buku ini ialah kecintaan Allahyarham Cikgu Maaruf Mahmud dengan tempat asalnya Ulu Yam Baharu. Betapalah beliau dalam usia emasnya masih mengenang tempat asalnya yang sudah jauh berubah. Begitulah juga saya ketika ini, sentiasa merindui desa tempat kelahiran saya yang kini sudah banyak berubah dibadai arus kemodenan sehingga hampir menghilangkan nilai-nilai kenangannya. Beliau bercerita berkenaan sungai, rumah, tempat bermain, sekolah, hutan dan sebagainya ... yang sebahagiannya kini sudah tidak dapat dilihat lagi. Ada rasa rindu yang bermain di hati bagi seorang tua sepertinya. Sama juga seperti kita nanti .....

Buku ini juga memperihalkan tentang kehidupan guru-guru Melayu pada zaman penjajahan Inggeris. Hal ini dapat dilihat menerusi penceritaan beliau yang agak panjang berkenaan bapanya Cikgu Mahmud Ujang, seorang guru tua Melayu yang mempunyai semangat nasionalis yang tinggi. Rupa-rupanya banyak halangan yang diberikan oleh penjajah Inggeris kepada bangsa Melayu pada masa itu.

Salah satu catatan Allahyarham Cikgu Maaruf Mahmud yang sangat terkesan di hati saya ialah larangan penjajah Inggeris dalam memberi kebenaran kepada guru-guru Melayu untuk memiliki kereta sendiri atas alasan gaji yang kecil tidak melayakkan mereka untuk memilikinya walaupun berstatus guru besar. Guru-guru Melayu pada ketika itu hanya layak untuk memiliki basikal sahaja sebagai kenderaan harian. Manakala guru pelawat pula boleh memakai motosikal. Betapalah seksanya hidup pada zaman penjajahan dahulu.

Itu belum dikira kesusahan yang bakal timbul apabila sesorang guru itu diambil tindakan disiplin oleh pihak kerajaan penjajah kerana ingkar perintah ataupun melakukan kesalahan lain dan mempunyai sifat penentangan. Pihak penjajah seboleh-bolehnya akan menghantar guru berkenaan ke kawasan yang jauh ceruk ke pedalaman. Hal inilah yang berlaku kepada Allahyarham Cikgu Maaruf Mahmud apabila terpaksa mengikuti bapanya, Allahyarham Cikgu Mahmud Ujang bertukar ke Sungai Selisek dalam daerah Hulu Selangor akibat dari pembelian kereta yang tidak dibenarkan kepada guru-guru Melayu oleh pihak penjajah Inggeris.

Cerita Sungai Selisek

Saya agak menyukai penceritaan Allahyarham Cikgu Maaruf Mahmud ketika berada di Sungai Selisek ini kerana Sungai Selisek ialah kampung asal keturunan datuk sebelah ibu saya. Rasanya belum ada buku atau kertas kerja yang khusus menceritakan berkenaan dengan suasana Kampung Sungai Selisek ini dalam tahun 1920an dan 1930an. Ini secara tidak langsung menjadikan buku karya Cikgu Maaruf Mahmud ini sebagai satu rujukan asas dalam memahami situasi masyarakat di Kampung Selisek dalam masa-masa berkenaan.

Menurut Allayarham Cikgu Maaruf Mahmud, suasana di Sungai Selisek ini begitu indah dan nyaman kerana masih diliputi hutan.Pemandangnnya begitu indah. Sungainya dipenuhi ikan dan menjadikan beliau begitu hebat dalam hal menangkap ikan. Suasana Sungai Selisek yang begitu menjadikan harimau belang mudah untuk bermaharajalela.

Ketika saya masih menuntut di Tanjong Malim dahulu, seringkali juga saya melalui Sungai Selisek. Walaupun keadaannya masih kekal dengan suasana kedesaan, namun banyak kawasan hutannya sudah mula terhakis. Saya tidak dapat membayangkan bagaimanalah suasananya ketika tahun 1930an dahulu. Ah ... pasti warga emasnya masih merindui masa-masa berkenaan. Manalah tahu juga jika-jika Allahyarham datuk saya juga pernah menjadi murid kepada bapa Cikgu Maaruf Mahmud ini siapalah yang tahu.

Paling menarik ialah jalan perhubungan untuk ke Sungai Selisek pada ketika itu adalah hanya menggunakan denai-denai kecil dan harus berjalan kaki. Mungkin juga masyarakatnya pada ketika itu masih menggunakan perahu atau sampan dengan mengakses Sungai Bernam untuk ke Tanjong Malim. Pada zaman itu, bagi sesiapa yang pertama kali ke Sungai Selisek haruslah menaiki keretapi dan turun di stesen keretapi Behrang Stesen.


Dari stesen keretapi tersebut, kita harus berjalan kaki melalui jalan atau denai kecil sebelum sampai ke Kampung Sungai Selisek. Stesen keretapi lama pekan Behrang Stesen yang pernah menjadi saksi kehadiran Cikgu Maaruf Mahmud dahulu kini sudah tiada lagi. Stesen kecil itu telah dirobohkan bagi pembinaan sebuah stesen keretapi baru yang lebih moden dan besar sesuai dengan peredaran zaman.

Peristiwa serangan harimau di Sungai Selisek juga sangat menarik minat saya. Bagaimana harimau yang mengganas dengan menjadikan beberapa ekor lembu milik seorang Punjabi telah berjaya ditembak mati oleh datuk kepada Cikgu Maaruf Mahmud yang dibawa khas ke situ. Paling menarik ialah tulisan beliau berkenaan dengan lelaki Punjabi penternak lembu itu yang menganggap Tanah Melayu ini hanyalah tempat mencari kekayaan untuk dibawanya balik ke India. Tiada perasaan untuk menumpahkan taat dan setia pada negara ini. Rasanya perasaan seperti itu sudah tiada lagi dalam diri rakyat Malaysia yang berbilang kaum kini, tambahan pula selepas era kemerdekaan.

Satu lagi cerita yang menarik di Sungai Selisek ini ialah pada ketika itu dalam sekitar tahun 1930an seringkali berlaku masalah pelajar yang ponteng untuk ke sekolah. Hal ini adalah sesuatu yang lumrah bagi keadaan sosial masyarakat Melayu pada ketika itu. Namun di dalam penulisan buku ini dapat dilihat peranan yang dimainkan oleh guru-guru Melayu pada ketika itu dalam membantu menyelesaikan masalah murid yang sering ponteng sekolah. Paling menyedihkan ialah alasan tidak hadir ke sekolah adalah berfaktorkan masalah ekonomi dan kelaparan. Maka pada ketika inilah guru-guru Melayu membantu malahan berkongsi wang bagi membantu meringankan beban murid dan keluarganya.


Namun demikian salah satu faktor yang terpenting yang menyebabkan ramai murid tidak hadir ke sekolah ialah penularan penyakit demam malaria yang disebabkan oleh nyamuk tiruk. Sesetengah orang memanggil demam malaria ini dengan nama demam kura-kura. Menurut cikgu Maaruf demam malaria ini sangat merbahaya dan boleh membawa maut. Ubat yang paling utama dalam membendung penyakit ini bernama Quinin yang rasanya amat pahit. Tetapi dengan menelan Quinin ini terlalu banyak pula boleh menyebabkan telinga menjadi pekak.


Dari ubat Quinin berbentuk tablet, kerajaan penjajah Inggeris menawarkan pula ubat Quinin dalam bentuk cecair yang dihantar ke Sungai Selisik dalam jumlah yang begitu banyak. Cikgu Maaruf menggunakan istilah bertempayan-tempayan bagi menggambarkan jumlah air Quinin yang dibekalkan. Menurutnya lagi, air ubat Quinin ini lebih pahit dari yang berbentuk tablet. Ini menjadikan darah pesakit menjadi pahit dan nyamuk tiruk tidak akan lagi menggigit pesakit.


Itulah sebahagian dari catatan sejarah Sungai Selisek yang sempat dirakamkan oleh Cikgu Maaruf di dalam bukunya ini. Mungkin bagi generasi tua yang masih mendiami Sungai Selisek mengingati akan peristiwa-peristiwa yang saya coretkan tadi. Bagi generasi muda Sungai Selisek kini mungkin ini boleh membantu dalam aspek penilaian semula pensejarahan kampung Sungai Selisek.. insyaAllah.

Cerita-Cerita di SITC Tanjong Malim

Bagi orang-orang Melayu dalam tahun 1920an sehingga ke tahun 1950an, Sultan Idris Trainning College For Malay Teacher ( SITC )adalah universiti teragung dalam dunia pendidikan orang-orang Melayu. Anak-anak muda Melayu pada ketika itu amat berminat untuk memasuki SITC seterusnya bakal menjadi seorang guru yang amat dipandang tinggi oleh masyarakat.

Begitulah juga kepada cikgu Maaruf Mahmud, cita-citanya juga adalah untuk menjadi seorang guru. Untuk menjadi seorang guru syaratnya haruslah masuk dan belajar di SITC. Namun atas sesuatu peristiwa yang melibatkan seorang guru pelawat yang mengoyakkan keputusan peperiksaannya telah membantutkan harapan cikgu Maaruf untuk belajar di SITC. Namun demikian bapanya iaitu cikgu Mahmud tidak berputus asa dan pada suatu hari mereka berdua menaiki keretapi dari stesen keretapi Behrang ke Tanjong Malim. Tujuannya adalah untuk menemui Tuan O.T Dussek yang menjadi pengetua SITC ketika itu.


Cikgu Mahmud berharap agar Tuan O.T Dussek membantu agar Cikgu Maaruf Mahmud dapat masuk belajar di SITC tanpa perlu menjadi guru pelatih terlebih dahulu. Sayangnya Tuan O.T Dussek tidak dapat membantu malahan memberi nasihat agar Cikgu Maaruf Mahmud meneruskan pelajarannya dan seterusnya menjadi guru pelatih sebelum memasuki ujian kemasukan ke SITC yang menjadi ibu kandung kepada sekalian guru-guru Melayu termasuklah saya.

Cikgu Maaruf Mahmud memasuki SITC pada tahun 1937. Itupun setelah mengambil peperiksaan masuk ke maktab sebanyak dua kali. Begitulah sukarnya bagi guru-guru pelatih pada masa itu untuk belajar di SITC. Pengambilan pelajarnya agak terhad malahan meliputi negeri Sarawak, Sabah, Brunei dan Singapura. Itulah sebabnya betapa nama SITC begitu mengharum kepada dunia pendidikan orang-orang Melayu. Malahan sehingga kini walaupun telah bertukar nama kepada Universiti Pendidikan Sultan Idris ( UPSI ), peranan yang dimainkan oleh institusi ini tidak pernah berubah malahan terus relevan dalam membekalkan guru-guru untuk dunia pendidikan negara kita.


Di maktab pada ketika itu, para pelajar diberikan makan nasi kawah. Sarapan paginya pula ialah sebiji telur rebus, dua keping roti dan sebiji pisang emas sebesar ibu jari. Air teh panas juga disediakan dengan mencedok sendiri dari dalam tempayan yang disediakan. Begitulah rutin menu makanan setiap hari tanpa berubah.

Penuntut juga diberikan wang saku sebanyak $2.50 ( dalam nilaian ketika itu ) pada setiap bulan. Jumlahnya tidaklah sebesar mana dan menurut cikgu Maaruf Mahmud, bagi penuntut yang rakus berbelanja jumlah sebanyak itu hanya mampu bertahan selama 15 hari sahaja.

Antara pensyarah-pensyarah SITC yang sempat namanya diabadikan di dalam buku ini ialah Cikgu Yazid ( Kapten Yazid ) yang gugur dalam mempertahankan kedaulatan negara dari ancaman tentera Jepun, Cikgu Othman Syawal, Cikgu Rais, Cikgu Abdullah, Cikgu Abdul Rahman Adil ( adik kepada Cikgu Buyong Adil ). Turut disebutkan namanya disini ialah Tuan Pendeta Za'ba, Cikgu Yob Rawan dan Cikgu Harun Mohd Amin ( Harun Aminurrasyid ). Kebanyakan dari nama tokoh-tokoh guru yang saya sebutkan ini memainkan peranan yang sangat penting dalam kebangkitan semangat nasionalisma di kalangan guru-guru Melayu pada ketika itu. Sehingga kini jasa mereka tetap dikenang dan semoga Allah meredhai segala amal dan jasa mereka.

Sukar untuk diucapkan dengan kata-kata apabila kedua-dua kaki saya menjejakkan kaki ke pekan Siputeh ini. Dunia terasa diterbalikkan 360 darjah disini. Nuansa lama yang telah lama mati dari hiruk pikuk kemodenan bagaikan hidup semula disini walaupun dalam keadaan yang nazak. Benar ... ia mungkin antara beberapa pekan tua yang masih hidup dengan sejuta satu kenangan di negeri Perak Darul Ridzuan ini. Ketika beberapa teman lamanya ada yang mati diratah oleh kemodenan, pekan Siputeh terus dengan nilai lamanya yang utuh dan klasik. Ya ... di pekan Siputeh yang tenat ini saya menemui sebuah cerita ... cerita sebuah pekan yang sedang menunggu hari matinya !

Perjalanan ke pekan Papan yang ceritanya telah saya ulas tidak lama dahulu rupa-rupanya telah membenihkan satu lagi kunjungan yang tidak dijangkakan oleh diri saya. Usai sahaja keluar dari pekan Papan, saya telah mengajak sepupu saya Harith untuk terus ke pekan Tronoh yang terletak tidak jauh dari pekan Papan. 

Peta lama jajaran landasan keretapi

cawangan Ipoh ke Tronoh yang kini telah tiada.

( sumber : http://www.malayarailway.com )

Cadangan awalnya, saya mahu mencari jejak warisan landasan keretapi lama cawangan Ipoh ke Tronoh yang kini telah tiada sambil melihat kembali pekan Tronoh yang pernah saya kunjungi beberapa tahun yang lepas. Sekurang-kurangnya pasti ada bahan cerita yang boleh saya kongsikan di pekan Tronoh ini. Sayangnya, sebaik sahaja kereta yang kami naiki memasuki simpang ke pekan Tronoh ini, saya mula tawar hati untuk turun mengambil gambar atau mencari warisan sejarah landasan keretapi atau pekannya. Tidak ketahuan kenapa hati saya bagaikan terasa berat. Kesudahannya kami keluar sahaja dari pekan Tronoh tanpa ada sebarang usaha. Harith sendiri hairan dengan sikap saya.

Saya memutuskan untuk terus pulang sahaja ke rumah Harith di Batu Gajah. Sepanjang perjalanan kami sibuk bercerita tentang pelbagai tajuk. Maklum sahajalah, sudah lama tidak bertemu. Namun begitu walaupun sibuk berbual, mata saya tetap meliar memandang kiri dan kanan jalan. Sehinggalah sampai di suatu kawasan mata saya terpandang deretan rumah kedai lama yang terletak agak jauh dari jalan utama arah Batu Gajah ke Ipoh. Bagaikan dikejutkan dari lamunan yang panjang, saya lantas mengajak Harith ke pekan yang unik itu. Harith tidak menolak dan dengan pantas beliau menyatakan saya akan melihat pekan Siputeh yang sangat tua !

Jika tidak silapnya dalam ingatan, saya mula mendengar nama pekan Siputeh ini sejak saya dalam tingkatan satu, atau dalam tahun 1997. Asalnya melalui perpindahan seorang rakan persekolahan ke Ipoh. Apabila beliau pulang sekali sekala ke Bidor, sering juga beliau datang melawat saya di rumah. Dari perbualan bersama teman sekolah inilah saya mengetahui yang beliau tinggal di pekan Siputeh yang letaknya tidak jauh dari bandaraya Ipoh.

Lumrahlah, sebagai anak kampung yang hidupnya amat jarang berenggang tanah kelahiran, fikiran saya pada ketika itu hanya dapat menangkap dan membayangkan bahawa pekan Siputeh pasti sebuah pekan yang sibuk dan berkembang kerana ia terletak tidak jauh dari Ipoh. Dan fikiran-fikiran semacam itu bagaikan terlekat di otak sehinggalah saya menjejakkan kaki ke pekan ini dengan sebenar-benarnya. Barulah saya sedar, pekan Siputeh yang pernah saya bayangkan dahulu bukanlah seperti yang saya jangkakan. Pekan Siputeh yang berada di hadapan mata saya ini ialah sebuah pekan tua yang usang dan uzur. Ia membuatkan saya terkelu sejuta bahasa. Inilah lumrah perjalanan ... ia sentiasa memberikan ceritera dan pengalaman baru kepada saya dan saya menikmatinya dengan rasa syukur. Sekurang-kurangnya ia menambahkan lagi khazanah dan koleksi arkib penceritaan pekan-pekan lama di blog saya ini.

Marilah ... saya akan membawa anda melihat sebuah pekan lama yang masih hidup dengan kepayahan. Tanggalkan sebentar ego kemodenan anda dan nikmati gerak tari lama di pekan Siputeh ini. Ia pekan tua yang menanti kunjungan anak muda dengan sejuta rasa kenangan yang tak terluah !

Hati Tersentuh 

Tidak banyak maklumat yang dapat saya pungut dari Harith berkenaan dengan pekan Siputeh ini. Beliau sendiri agak asing dengan kewujudan pekan ini walaupun sering melihatnya dari pinggir jalan menuju ke Ipoh.  Berbanding dengan pekan Tronoh dan pekan Papan, pekan Siputeh memang agak asing bagi pencinta khazanah lama pekan-pekan tua. 

Saya beranggapan, populariti pekan Papan sedikit sebanyak telah menenggelamkan nama pekan Siputeh sebagai sebuah lagi pekan lama yang masih wujud di negeri Perak. Hal ini ada juga kebenarannya kerana dari perbincangan saya dengan komuniti peminat sejarah di internet ternyata kebanyakan dari mereka lebih mengenali pekan Papan dan Tronoh daripada pekan Siputeh malahan ada yang  tidak tahu langsung kewujudannya. Mahu tidak mahu saya perlu segera merakamkan saat-saat pekan ini sementara ia masih bernyawa. Sekurang-kurangnya apabila hayatnya dibunuh oleh komedenan, catatan mengenainya masih ada untuk kita kongsikan bersama.. insyaAllah.

Kami melalui sebatang jalan yang agak sunyi sebelum sampai ke pekan Siputeh ini. Saya bagaikan tidak percaya sebaik sahaja melunasi jalan tersebut kereta kami disambut oleh sebuah pekan yang sunyi dan seolah-olah ditinggalkan. Walaupun ketika itu ialah saat sambutan perayaan Tahun Baru Cina namun suasana kemeriahannya seolah-olah tidak terasa disini. Nuansanya begitu tenang dan sayu. Kami seolah-olah kembali semula ke suatu zaman yang telah menghilang !

Asalnya hajat saya hanyalah untuk melihat pemandangan jajaran trek landasan berkembar baru yang menghubungkan Seremban dengan Gemas. Namun akhirnya ia bertukar menjadi satu garapan kecil berkenaan dengan sebuah lagi sisa-sisa stesen keretapi tua yang masih lagi wujud di negara kita ini. Walaupun sekadar satu persinggahan ringkas namun saya sedar, masa penamat stesen tua ini sudah mula ke pengakhirannya. Ia adalah baki-baki akhir tinggalan jajaran landasan keretapi lama bagi laluan Pantai Barat yang masih tinggal sehingga kini. Esok dan lusa masih belum ketahuan nasib hayatnya dan saya sedar ... kita tidak akan selamanya mampu bernostalgia dengannya.

Itulah stesen keretapi lama Batang Melaka. Sebuah stesen lama yang penuh dengan nilai-nilai sejarah dan begitu unik. Sebelum ini, saya hanya melihat gambar dan cerita berkenaan stesen ini melalui internet sahaja. Jarak, masa dan komitmen pada kerja pasti tidak memungkinkan saya untuk sampai dan melihat wajah stesen keretapi tua ini. 

Namun segalanya berubah setelah saya berumahtangga dan berpindah kerja dari Sarawak ke Semenanjung. Berumahtangga dengan seorang gadis yang berasal dari Gemas rupa-rupanya memberikan saya sejuta satu peluang untuk mengembangkan lagi hobi berkenaan dengan hal keretapi ini. Gemas yang menjadi titik pertemuan utama antara jajaran Pantai Timur, Pantai Barat dan Selatan telah memberikan saya nafas baru untuk meneroka setiap keunikan jajaran keretapi di negara kita ini. Ditambah pula dengan sokongan dari sang isteri tercinta yang jarang sekali bermasam muka dengan kegilaan saya ini ... maka tidak hairanlah bahan cerita berkenaan dengan hal keretapi ini tidak akan pernah luput dari senarai tajuk di blog perkongsian ini... insyaAllah.

Walaupun bekerja di Batu Pahat namun jika ada kelapangan di hujung minggu saya sekeluarga sering juga pulang ke kampung isteri yang terletak di FELDA Sungai Kelamah, Gemas Negeri Sembilan. Lumrahlah bagi seorang lelaki, walaupun hati tenang di rumah mertua namun sesekali saya mudah merasa bosan. Ubat yang paling mujarab kepada masalah kebosanan ini ialah keluar berjalan-jalan melihat suasana alam di sekitar Gemas dan pekan-pekan kecil sekitarnya. Ia menjadikan saya lebih mahir dengan jalan-jalan di sekitar daerah ini sekaligus menambahkan lagi pengetahuan dan pengalaman diri saya.

Kamera tua yang sering menjadi peneman diri tidak pernah saya lupakan. Dengan kamera inilah banyak sekali paparan-paparan yang dapat saya ulas di blog perkongsian ini. Jasanya terlalu besar bagi saya walaupun kini ia sudah amat-amat ketinggalan dek zaman. 

Saya memutuskan untuk menjejak pengakhiran landasan keretapi bagi jajaran Pantai Barat yang berakhir di Gemas. Sebelum ini, saya pernah mengulas berkenaan dengan Stesen Keretapi Lama Gemas. Kini saya mahu mencari dan melihat sendiri tingalan-tinggalan lama yang masih tinggal bagi jajaran ini bermula dari Gemas sehingga ke Batang Melaka. Saya yakin, pasti akan ketemu dengan sesuatu disini walaupun saya sedar projek landasan bekembar dari Seremban ke Gemas pasti banyak sekali membunuh tinggalan-tinggalan bersejarah ini. Saya hanya berserah kepada Allah SWT. Setiap sesuatu pasti ada rezekinya. Cukup sahaja falsafah itu yang menjadi pegangan saya.

Dari FELDA Sungai Kelamah menuju ke pekan Batang Melaka, saya akan melalui sebuah pekan kecil Air Kuning Selatan. Jika pulang ke Gemas, saya memang akan melalui pekan ini dari Batu Pahat. Ketika pertama kali melalui pekan ini, hati saya merasa begitu teruja kerana masih lagi dapat melihat sebuah pekan tua di pinggir landasan keretapi.

Uniknya suatu ketika dahulu, kita perlu melintasi lintasan rata landasan keretapi untuk ke pekan ini. Jujurnya sewaktu kali pertama melintasi pekan ini saya menjadi begitu teruja. Malahan tunangan saya ( kini isteri ) tidak mampu menahan ketawa melihat saya terlopong sendiri melihat wajah pekan ini serta laluan keretapinya. Namun itu dahululah ... kini tiada lagi lintasan rata yang membelah landasan keretapi di pekan Air Kuning Selatan ini. Dengan terbinanya jejambat baru yang moden, lintasan rata itu hanyalah tinggal sebagai satu kenang-kenangan indah yang pasti suatu masa nanti tinggal sebagai satu cerita buat generasinya.

Saya sempat juga melihat detik-detik akhir stesen keretapi Air Kuning Selatan sebelum ia dirobohkan bagi memberi laluan kepada pembinaan projek landasan berkembar dari Seremban ke Gemas. Kesal juga di hati ini kerana tidak mengambil gambar kenangan ketika hayat stesen ini masih hidup. Isteri saya sudah berkali-kali memberi cadangan untuk saya mengambil gambar stesen ini ketika melaluinya. Namun itulah nasibnya diri ... peluang yang ada di depan mata telah saya lepaskan tanpa banyak bicara.

Mujurlah blog zkeretapi yang sering menjadi rujukan saya dalam penulisan hal keretapi masih banyak menyimpan gambar-gambar lama stesen keretapi Air Kuning Selatan ini. Jika tidak pasti saya akan dihantui mimpi-mimpi ngeri atas kegagalan saya merakam saat-saat hidupnya stesen keretapi Air Kuning Selatan. Semoga blog zkeretapi akan terus kekal menjadi bahan sumber arkib yang penting untuk para peminat keretapi seluruh Malaysia.

Memandu kereta bersendirian melalui jalan lama yang sunyi memberikan saya sejuta satu kenikmatan yang tiada terhingga. Kiri dan kanan jalan hanyalah estet-estet getah dan deretan kebun kelapa sawit yang menghijau. Inilah panorama yang sangat saya senangi. Estet-estet getah mengembalikan semula suasana lama di tahun-tahun 1960an sehingga awal tahun 1990an. Kini pemandangan estet-estet getah tua sudah terlalu sukar untuk kita lihat lagi kerana kebanyakan estet-estet ini sudah berubah wajah menjadi ladang kelapa sawit dan bukannya lagi estet getah yang klasik !

Sektor perladangan getah dan perkhidmatan keretapi di negara kita ini bagaikan sukar dipisahkan. Walaupun umum mengetahui perkembangan keretapi banyak dipengaruhi oleh kesan perlombongan bijeh timah namun banyak juga pekan-pekan kolonial yang wujud akibat ledakan ekonomi perladangan getah dilalui oleh jaringan landasan keretapi sejak zaman penjajahan lagi. Kerana itulah saya meyakini pekan Batang Melaka, Air Kuning Selatan dan Gemas wujud dari ledakan sektor perladangan getah negara suatu ketika dahulu.

Walaupun mutu jalan raya sudah dipertingkatkan sesuai dengan peredaran masa namun nuansanya tetap mengimbau memori jalan lama persekutuan dalam tahun-tahun lewat 1980an. Inilah yang membuatkan saya begitu menikmati perjalanan ini. Ia sebenarnya membuatkan saya begitu bernostalgia dan tenang.

Jarak-Jarak Terakhir Jajaran Pantai Barat Semenanjung

Pembinaan landasan berkembar sememangnya telah merubah wajah landasan bagi jajaran Pantai Barat Semenanjung. Pemodenan sistem pengangkutan keretapi bagi negara ini adalah sesuatu yang tidak dapat dielakkan. Jajaran landasan keretapi yang dipusakai sejak zaman kolonial perlu dinaiktaraf supaya ia terus kekal relevan kepada rakyat sampai bila-bila. Secara prinsipnya saya menyokong pemodenan landasan ini namun sesekali muncul juga kegelisahan di hati melihat tinggalan-tinggalan lama stesen keretapi tua mula diroboh atau ditinggalkan satu persatu demi melihat kejayaan projek landasan berkembar ini.

Namun itulah bayaran yang harus kita bayar demi kelangsungan perkhidmatan keretapi Malaysia. Kini, saya sudah mampu untuk lebih berlapang dada dalam menerima perkara ini. Mustahil bagi stesen-stesen tua yang sesetengahnnya sudah wujud sejak zaman kolonial lagi menampung jumlah penumpang yang semakin ramai. Pembinaan stesen keretapi moden dan besar adalah sesuatu yang sangat perlu sesuai dengan status negara maju yang dinikmati oleh negara kita.

Setelah memandu lebih kurang selama 30 minit  dan akhirnya saya sampai ke simpang masuk ke pekan kecil Batang Melaka. Di sepanjang perjalanan ke pekan ini, saya sesekali dapat melihat perkembangan projek landasan berkembar yang semakin rancak. Ia membuatkan saya tersenyum penuh kebanggan tanpa sebarang sebab.


Pekan Batang Melaka adalah sebuah pekan yang unik. Pekan ini terletak betul-betul di sempadan antara negeri Melaka dan Negeri Sembilan. Tidak hairanlah Batang Melaka bolehlah dianggap dikongsi secara bersama oleh Melaka dan Negeri Sembilan. Saya memasuki pekan ini dari arah Negeri Sembilan. Dari kejauhan saya sudah dapat melihat stesen keretapi lama Batang Melaka yang terletak agak tinggi dari jalan utama pekan ini.Melalui deretan rumah kedai lamanya yang klasik membuatkan saya begitu teruja. Saya tidak terus singgah ke stesen keretapinya sebaliknya terus memandu menyusuri keunikan pekan tua yang tenang ini.

Tidak sampai lima minit memandu, saya sudah mula memasuki ke pekan Batang Melaka yang terletak di dalam negeri Melaka. Suasananya tetap sama seperti pekan Batang Melaka yang terletak dalam Negeri Sembilan. Tidak jauh dari pekan ini terletak sebuah stesen keretapi baru yang moden dan besar. Jika stesen keretapi lama terletak dalam Negeri Sembilan, namun bagi stesen yang baru ini ianya terletak di dalam kawasan negeri Melaka. Secara tidak langsung kini negeri Melaka sudah mempunyai sebuah stesen keretapi yang terletak di dalam kawasannya sekaligus memadamkan terus statusnya sebagai negeri yang tidak mempunyai stesen keretapi sepertimana negeri Terengganu.

Batang Melaka ialah hentian ketiga terakhir dalam laluan landasan keretapi jajaran Pantai Barat selepas Air Kuning Selatan dan yang terakhir Gemas. Namun kini, setelah stesen keretapi Air Kuning Selatan tidak lagi beroperasi, Batang Melaka menjadi destinasi kedua terakhir bagi penghujung landasan Pantai Barat. Oleh itu tidak hairanlah saya jika pada permulaan penulisan artikel ini saya mahu meletakkan tajuknya sebagai "Jejak Penghujung Landasan Pantai Barat". Namun akhirnya saya merubahnya kepada tajuk yang sedia ada kini bagi membolehkan skop pembacaan pembaca nanti lebih terarah kepada stesen keretapi lama Batang Melaka.

Saya sempat juga meninjau keadaan stesen keretapi baru Batang Melaka ini. Ternyata ia sebuah stesen moden yang lengkap dan canggih. Saya yakin ia mampu memberikan perkhidmatan yang terbaik kepada penduduk Batang Melaka. Saya hanya meninjau-ninjau dari luar sahaja stesen ini. Tidak berani masuk ke dalam. Takut pula nanti dianggap penceroboh yang datang tanpa diundang. Tambahan pula saya membawa kamera. Perasaan bimbang disalah anggap oleh kakitangan stesen sentiasa bermain di hati. Saya tidak lama di stesen baru ini. Hati dan fikiran saya lebih tertumpu kepada stesen keretapi lama Batang Melaka yang sememangnya menjadi hajat dan impian saya selama ini. Hidup sahaja enjin kereta saya terus memandu menuju ke stesen tua itu.

Sebuah Stesen Tua Di Atas Bukit



Tidak lama masa yang diambil untuk sampai ke stesen keretapi lama Batang Melaka. Kedudukannya terletak agak tinggi dari jalan utama pekan ini. Saya meletakkan kereta di seberang jalan raya. Saya meninjau-ninjau dahulu keadaan di sekeliling. Jika ada kakitangan KTMB yang bertugas boleh juga saya memohon kebenaran bagi mengambil gambar. Saya bertanya kepada seorang pekedai yang tersenyum melihat saya termanggu-manggu di depan kedainya jika stesen ini masih beroperasi. Beliau menyatakan bahawa operasi stesen ini telah dipindahkan ke stesen baru.


Saya memandang dari jauh stesen ini. Banggunan utama stesen ini masih utuh dan tidak dimamah masa. Rasanya ia binaan baru yang dibina bagi menggantikan binaan lama. Namun ia masih lagi terlihat klasik. Saya mengambil kesempatan berbual dengan pekedai Cina berkenaan tentang hal-hal nostalgia berkaitan dengan stesen tua ini. Ternyata banyak kenangan beliau terhadap stesen keretapi tua ini. Sejak dari mudanya beliau melihat stesen itu. Keramahannya membuatkan saya terleka. Lama juga saya berbual-bual dengannnya sehinga terlupa maksud asal perjalanan ini.

Saya menaiki anak tangga simen untu ke kawasan stesen. Tangga-tangga ini mengingatkan saya kepada stesen keretapi lama Kuala Kubu Road yang telah ditinggalkan. Kedua-dua stesen ini bertangga cumanya yang membezakannya ialah di Batang Melaka ini saya perlu menaiki tangga manakala di Kuala Kubu Road saya perlu pula menuruni tangga. Namun itulah keunikan stesen-stesen lama ini. Ianya penuh dengan seni binaan yang kelihatan ringkas namun pada saya begitu berestetika.



Syukur juga papan tanda lama ini masih ada dan masih kukuh. Landasan di hadapan stesen ini telah dibongkar dan dialihkan ke laluan baru. Sayu hati melihat sebuah stesen keretapi lama yang kini sudah tidak berperanan lagi. Tiada lagi keretapi singgah dan mengambil penumpang disini. Ia kini sunyi tanpa deruan bunyi lokomotif yang gagah.

Tidak jauh dari papan tanda lama stesen ini terdapat sebuah pondok kayu kecil yang menjadi tempat penumpang menunggu keretapi. Walaupun hanya sebuah binaan kayu yang kecil namun jasanya sangat besar kepada para penumpang. Tidak ada kerusi kayu moden empuk bagi penumpang menunggu kedatangan keretapi di pondok ini. Cukuplah sekadar kerusi kayu panjang klasik untuk  para penumpang merehatkan lelah. Turut diletakkan di pondok menunggu ini ialah papan kenyataan yang memberi info-info berkaitan hal-hal keretapi. Ianya masih terga. ntung cantik tanpa sebarang gangguan.


Saya berlegar-legar di kawasan pondok ini membaca info-info yang diletakkan di papan kenyataan itu. Pasti suatu masa nanti poster-poster info ini akan dimamah masa. Alangkah baiknya jika saya dapat mengambilnya dan dibawa pulang. Namun saya sedar, ia tetap milik KTMB dan saya bukanlah lelaki yang suka menjarah hak orang.


Platform stesen ini masih kukuh. Agak panjang juga platform ini. Saya mendapat satu maklumat yang unik berkenaan dengan keretapi yang singgah berhenti di stesen ini. Khabarnya jika ada sesebuah keretapi berhenti di stesen ini dari arah Gemas, maka lokomotif atau kepala keretapi berkenaan akan berada dalam kawasan negeri Melaka. Manakala gerabak-gerabak keretapi berkenaan akan berada di dalam kawasan Negeri Sembilan. Begitu lah sebaliknya jika keretapi berhenti dari arah Tampin, maka gerabaknya di Melaka manakala lokomotifnya di Negeri Sembilan.


Di hujung platform ini terdapat dua buah bangsal kecil. Sebuah bewarna putih manakala sebuah lagi bewarna merah. Bangsal bewarna putih berbumbung tirus manakala bangsal bewarna merah pula berbumbung melengkung. Seperti halnya anak tangga seberang stesen tadi, saya juga tidak mengetahui apakah fungsi dan peranan dua buah bangsal ini. Mungkin ia bangsal yang digunakan sebagai stor tempat meletak barang-barang atau sebagai rumah kunci kait.


Saya melangkah ke bangunan utama stesen. Kaunter jualan tiketnya telah ditutup. Sekali pandang, kelihatannya bentuk binaan stesen ini sama dengan stesen keretapi Batu Anam yang pernah saya singgahi tidak lama dahulu. Saya merasakan banggunan stesen ini adalah binaan baru yang dibina bagi mengantikan bangunan stesen lama. Warna dindingnya yang kuning itu masih lagi utuh. Risau juga hati saya jika bangunan stesen ini nanti dijadikan sarang penagihan dadah atau maksiat oleh individu-individu tertentu. Hal ini jelas kerana beberapa stesen lama yang pernah saya singgahi sebelum ini telah dijadikan sarang penagihan dadah. Adalah sayang bagi sebuah stesen yang masih utuh seperti ini dibiarkan tanpa pembelaan. Saya beranggapan moleklah jika ia diwakafkan kepada penduduk setempat untuk dijadikan tempat kemasyarakatan dari dibiarkan atau dirobohkan.


Saya berlegar-legar sahaja di ruangan legar bangunan stesen ini. Saya memandang ke arah landasan di hadapan stesen yang telah dibongkarkan. Betapa dahulu keretapi melalui dan singgah di stesen ini sepanjang masa bagi memberikan perkhidmatan kepada penduduk setempat. Kini segala-galanya sunyi dan sepi. Walaupun penduduk Batang Melaka sudah mendapat sebuah stesen keretapi baru yang jauh lebih canggih, namun saya tahu di benak hati dan perasan mereka pasti ada rasa keterhutangan dan berterima kasih kepada stesen keretapi tua yang banyak berjasa ini.


Jujurnya, inilah kali pertama perasaan saya menjadi jauh berbeza sewaktu mengunjungi stesen-stesen keretapi lama. Saya menjadi lebih rasional di stesen ini. Mungkin disebabkan keadaannya yang masih utuh menyebabkan saya menjadi sedemikian rupa. Saya sedar hayat stesen ini sudah mela mencapai masa-masa akhirnya. Jika lah suatu masa nanti stesen ini dirobohkan, saya masih boleh tersenyum sendiri kerana pada hari ini saya pernah melawat dan melihatnya dalam suasana yang jauh berubah.

Dengan tidak beroperasinya stesen keretapi lama Bantang Melaka ini bermakna kini Negeri Sembilan kehilangan sebuah stesen keretapinya manakala negeri Melaka pula sudah boleh berbangga kerana sudah memiliki sebuah stesen keretapinya yang tersendiri. Itulah bayaran yang paling mahal yang terpaksa diberi oleh penduduk Batang Melaka walaupun mempunyai pertalian sempadan negeri yang erat.

Saya tidak mahu berlama-lama di stesen tua ini. Masa yang mendesak membuatkan saya lebih selesa hanyak hinggap sejenak di stesen ini. Sewaktu menuruni tangga stesen tua ini, saya berselisih dengan seorang lelaki yang menjinjing bungkusan plastik. Beliau tersenyum memandang saya. Saya membalas senyumannya dengan seramah mungkin namun mata saya meliar memandang bungkusan plastik yang dijinjingnya. Sayangnya, saya tidak dapat mengecam apa yang dibawanya di dalam beg plastik itu. Agaknya apabila melihat diri saya yang meliar memandangnya terus lelaki itu bersuara bahawa beliau mahu menikmati makanan yang dibelinya di pondok stesen keretapi di atas. Saya hanya mampu menunjukkan isyarat bagus sahaja kepadanya.

Ketika mahu masuk ke kereta, saya memandang semula ke arah stesen tua Batang Melaka. Hari ini saya telah menjejakinya dan esok lusa saya tidak pasti sama ada mampu untuk melihatnya lagi. Stesen keretapi lama Batang Melaka, adalah contoh keunikan hubungan sempadan antara negeri di Malaysia. Kedudukannya yang terletak di titik sempadan menjadikan penduduk di negeri Melaka dan Negeri Sembilan berkongsi rasa dan kenangan yang sama terhadap stesen keretapi ini. Tidak mengapalah ... jika esok adalah penamat hayat stesen tua ini, saya pasti ia tetap akan tersenyum kerana sepanjang hayatnya ia telah berbakti tanpa penat untuk para penumpang keretapi.

Sejenak di stesen keretapi lama Batang Melaka banyak menyedarkan saya bahawa tidak selamanya dunia akan bersama dengan kehidupan kita !